汽车隔音即针对多种噪音，施加隔音资料来停止改善，以到达衰减车厢内环境噪音效果的工作办法，而隔音材料必需耐高温、防火，才契合平安的请求。隔音的方法就是隔音资料将声源与车厢隔离，使其辐射的噪声不能直接或经过共振传播到车厢，从而达到控制噪音的目的。
由于现在汽车的车门钣金件都很薄，很容易发生共振，也无法阻止行驶过程中产生的风燥，路噪，更起不到好的隔音作用。即使是同样一套音响，安装在专业试音柜上的效果明显会好于安在车门面板上，不是音响出了问题，而是音响安装的环境变了。因为箱体会在很大程度上决定一套汽车音响的好坏，音响的成败取决于箱体的质量高低。 无锡市天石自动化设备有限公司为您提供音响改装，欢迎您的来电！常州国外汽车音响改装店
国内的大部分汽车音响都把CD、DVD、MD、MP3等当作音源部分，也就是我们平时常说的主机。作为声音的发源处，其安装位置一般装于汽车的控制台，既是所有音响系统的 ，也是音响系统中的重要组成部分。其中CD机的音质相对来说比较纯，而MP3与MD机的容量相对来说就比较大，那DVD机的功能呢就比较丰富啦。总之，不同的主机各有所长。 镇江发烧级汽车音响价格无锡市天石自动化设备有限公司致力于提供音响改装，有需要可以联系我司哦！
功放也就是功率放大器，负责将前级音频信号进行功率放大，然后用来驱动喇叭。一般主机内置的功率放大器大多数的输出功率都很小，其音质效果也无法与外置的功放相提并论。如果想要更好的音质或者推动更大功率的喇叭，另外增加功放是少不了的。功放按结构可分为A类功放、AB类功放、B类功放，若按路数的话可分为单路功放、两路功放、三路功放、四路功放、五路功放。不同结构的讯号线有不同的音响效果，时下有些汽车音响从业者（当然**除外），延用家用音响 简单的单芯屏蔽线，甚至 简陋的无屏蔽线，这些讯号线因其负端的信号线也兼作屏蔽线，所以容易形成环状干扰，噪声很大，音质自然差。由于汽车音响所处的特殊环境，讯号线应采用有**二层屏蔽（一层编织网、一层锡纸）的双重同轴线、或二芯环绕结构的线，这二种结构的线，就可以将信号线的负极和接地线分开，不再公用,**屏蔽，增强了抗干扰性。采用二层屏蔽双重同轴或二层屏蔽二芯环绕结构的讯号线，其屏蔽线只有主机（输出端）一端与负极一起接地或屏蔽线单独接地，这样就避免了与地线形成环状回路，影响讯号的纯度。
生活紧张、压力大,商务工作应接不暇,繁杂事务,精神疲倦,需要优美的音乐解压放松,陶冶情操,修养调整。所以会单纯地改装一下汽车音响。
明知汽车音响的效果肯定不能与家用音响相比,但依然热衷玩汽车音响。热衷原因很简单:
一是音响发烧玩家们多是音乐爱好者,把听音乐视作一种舒展压力的手段。但平时很少有整块时间可以专门用来听音乐,在车上的时间比在家里的时间还长;二是由于工作需要,经常需要开车外出,路面噪音很烦,出于“以音制音”的考虑,用音响把噪音压下去。比起家用音响改装,汽车音响改装的比较大不同是“不能DIY”。 无锡市天石自动化设备有限公司为您提供音响改装，有想法的不要错过哦！
选购时，要注意主机的使用数值，主要是在阻抗值变化后输出功率的指数变化。***放大设备在阻抗下降后，输出功率会有大幅度提升，有时增长幅度可高达数倍。选用功放的功率应大于喇叭的指示功率。如果功放的功率偏小，在长期使用大功率输出时，容易烧坏，还会导致音质差、失真等故障出现。国内生产的进口汽车的原装音响系统，大部分由**品牌的音响制造厂家提供的OEM配套产品(国内生产)，如日本先锋公司为“广州本田”汽车，阿尔派为“一汽海南马自达”汽车，惠州中欧的VDO为“上海大众”和“一汽大众”的汽车配套，松下公司为“奥迪”和“ 风神蓝鸟”提供音响系统，而飞利浦为汽车音响器材提供的配套就更多了。这些品牌的车载音响虽然不算前列，但出厂前都经过**精确调试，音响效果可满足一般要求，而对于要求较高的车主，就必须设法进行改装。无锡市天石自动化设备有限公司为您提供音响改装，有想法的可以来电咨询！苏州高音质音响改装多少钱
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电源线要尽量远离汽车发动机的高热部位，离开行车电脑和音频信号线20㎝以上，与音频线、开机线交叉时应以90°角相交，当用一根电源线分开给多个功放供电时，从分开点到各个功放的布线长度应尽量相同，但主机比较好**供电。线两端应焊好锡，并用电源端子打牢，确保连接各触点良好，这样可以杜绝或减少干扰噪声。电源线比较好都包上阻燃隔热棉，或套上阻燃波浪管或扩张网，那样既美观又多一份安全。关于接地线：主机和功放应分开接地，其它各项音响器材应集中于一点接地，并确认接触点良好，这样可避免器材之间形成电位差，而产生噪声。常州国外汽车音响改装店
