在开车时听音乐是每位车主都会做的事，但不同品牌、不同价位的汽车在音质上也存在着或多或少的差别，并且汽车作为一个不规则载体也无法照顾到每一位车内乘员的听觉感受。并且无论我们是在买车时选装更好的音响，还是后期对音响进行改装升级，都是一笔不小的花费。如果想要提升音响音质，那就一定要对均衡器有所了解。简单来说，均衡器是一种可以调节各样频率成分电信号放大量的电子设备。它能通过对各种不同频率的电信号的调节，来补偿汽车扬声器或声场的缺陷。而想要找到均衡器也非常的简单：播放音乐之后从多媒体设置中进入均衡期选项即可。音响改装，就选无锡市天石自动化设备有限公司，让您满意，有想法可以来我司咨询！江苏音响改装店
DSP功放也叫DSP数字功放，采用的是DSP芯片，能够通过电脑调较每个声道的参数，与传统功放比较大的区别就是，DSP功放可以通过电脑更好的管理功放，而传统功放在这点上是做不到的。DSP功放具备了其它功放的功能同时，还能将车内环境造成重叠的频率进行衰减，而衰减的频率又能进行添加，还能调整车内各喇叭与人耳之间的距离。DSP功放主要有延时处理、EQ调节功能、分频功能，能调整车内物理调节不了的缺陷，彻底改善车内复杂的音频环境，使得音质层次分明。泰州发烧级汽车音响价格无锡市天石自动化设备有限公司为您提供音响改装，有想法的可以来电咨询！
现在对汽车音响比较注重的**车群体，一般都会让品牌来根据车内声学环境量身打造，声悦家汽车定制音响，在10年前创立自有品牌之初，就大量够买原车来研究如何改变现有汽车改装的弊病，一般的小品牌和国际大厂家只研究声学环境，没有考量到破坏性改装和高技术门槛带给普通车主的隐患。现有的汽车音响改装行业存在单方面对国际一些**大品牌的依重，认为越贵越好，并不知道一些大的国际品牌基本都是MADE IN CHNNA，重要的是品牌示赋予市场的力量，并不在音响品质和效果本身。
汽车音响改装，更换喇叭是 常见的项目，有些人只能接受原装位安装的，这里就不作介绍。这里说一下倒模方式的安装，什么是倒模方式的安装呢？就是通过各种方式把喇叭安装到非原装位置，或者在原装位置上，但改变了喇叭原来的安装方式的喇叭安装方式。虽然任何扬声器都有其强项和弱点，尤其在有限的预算下，如何选择一组超值的音箱是一门重大的学问，因为想要马儿少吃草的情况下要牠变得又肥又壮真的是要煞费苦心，但无论任何价位和层次的喇叭而言，都有一定的参考标准或指涉方向。音响改装，就选无锡市天石自动化设备有限公司，欢迎客户来电！
喇叭越多，音响效果就越好。这是现在很多车友都普遍认为的一大误区，其实不然。在音响当中喇叭的数量和音质的效果是没有等比关系的。喇叭的数量在于精而不在于多，只要各个喇叭单元的岗位对了，音质自然就出来了，喇叭多只会破坏掉整个音场的效果。
改，就是改动，改变的意思。特别是现在有些车子有些本来就没有高音的，这样的车难道我们就单单只换车载低音炮吗？显然这是不可能的吧。而现在 常用的改装方法是，为了得到更好的音场效果，通常都会把高音倒模在A柱上，因为高音是有很强的指向性的，而且穿透力弱，所以把高音改装在A柱上是很有必要的。其实现在的店家在倒模上基本都是为车主做义务的，因为倒模一对A柱 少也要花6小时以上，而且技术要就相对较高，而改装店家为了能让音响的系统更好的发挥出效果都是只收回点材料费。在这一点上我觉得是做的非常好的。真正的雷锋精神，而且还没有写在日记本上。
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音响系统**放扮演着锦上添花的角色。当前市面上主流的功放产品从几百元到上万元不等，价格差距巨大的原因和所用的放大器材、电路工作方式、电子元器件等密切相关。主流功放一般采用晶体管放大器，成本低、性能好，应用;晶体管的数量、工作方式(持续或交替工作)等又决定了整只功放的效率和性能。选购功放时，指标和匹配性是首要考虑的。衡量功放的电声指标有输出功率、阻抗、失真度、频响、信噪比等。是不是上述指标越高越好呢?并不一定，如果不是所谓的骨灰级玩家，我们要求功放够用就可以了，除了输出功率应大于喇叭的功率外(2倍左右)，如果功放支持采用桥接输出(Bridged)功能的话，匹配一个**音喇叭单元也是没有问题的。
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