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驱动机主要由交流电动机、主减速器、制动器、限速器、防逆运转器及机架组成。驱动机组是采用立式蜗轮减速器和双块式制动器的结构。电动机和主减速器通过同轴线止扣用螺栓固联在一起。电动机轴和主减速器的高速主动轴为一体；制动器放在高速轴上，以获得较小的制动力矩；防逆运转器放置在低速从动轴上，接通电源，制动器打开，电动机运转将功率输入给主传动机构，通过主传动机构的从动轴将功率传人链传动机构，带动梯级和扶手带运行工作。切断电源时，制动器通过弹簧由包闸臂包紧包闸轮，产生摩擦力矩，使主轴减速停车。当电动机超速时，限速器切断电源，制动器工作，扶梯随之停车，同样逆运转时亦可停车。整个驱动机固联在机架上。江西自动商用扶梯电机****

自动扶梯由动力源、传动机构、执行机构三部分组成。其工作原理是：电动机驱动主传动机构、链传动机构及多个滚轮，带动梯级循环运行，执行输送任务，往往把电动机、主传动机构及附加的制动与限速装置设计成一个整体，这个整体就称为驱动机。  驱动机是自动扶梯的驱动和减速机构，是其主要组成部分。主要功能是驱动扶梯减速运行，完成停车制动，限制超速和逆转运行。驱动机的产品质量直接影响整个扶梯的工作性能、工作状态、运载能力、工作寿命，所以扶梯对驱动机提出了极高的技术要求，研究驱动机，采用高技术设计驱动机，高质量地生产驱动机已成为开发和发展自动扶梯的重要课题。天津专业商用扶梯电机

自从进入九十年代以来，中国加快了**开放的步伐，经济建设蓬勃发展，高层建筑到处林立，豪华的酒店、商场、东方明珠、金茂大厦、国际机场举目可见，高铁车站、轨道交通、轮船码头各地涌现， 一派欣欣向荣的景象，这**促进了自动扶梯工业的发展。引进国外先进技术自制的各式各样的自动扶梯，如江南嘉捷电梯、迅达电梯、奥迪斯电梯等竞向出现在市场上。 为适应当前市场需求，本公司充分发挥二十多年制造电机的优势，研制出了一批新型扶梯用三相异步电动机；如，适用于瑞士迅达电梯配套的KFT型、FTMS系列（IP55）自动扶梯用电动机；适用于日本三菱电梯配套的YZTD系列自动扶梯用电动机；适用于美国奥迪斯电梯配套的 YZTD180-6-J电动机；还有适用于升降电梯门用的YTDY及MQK8-10电动机，MBS54-10自动 扶梯配套用制动电动机及DTQ电磁推力器等等。 本公司生产的电梯用电动机是在消化吸收了国外先进技术基础上，实现国产化生产的产品。性能达到了甚至超过国外同类产品的先进水平，具有起动电流低，低振动、低噪声、高转矩等特点，经用户多年实际使用，证明运行可靠，使用维护方便。

自动扶梯驱动机的结构形式 1.立式和卧式驱动机  目前广泛应用的驱动机有：立式和卧式驱动机两大类。立式和卧式在使用上没有什么区别，而在机构上有较大差异。从整体机构分析，蜗杆副驱动机多用立   第11页 共43页  式，立式一般情况下比卧式占有面积小，在扶梯上的安装较为方便。所以选用立式驱动机。  2. 整轴式和分轴式驱动机  整轴式就是电动机轴和主传动机构的高速轴为一体。不是一体而用联轴器联接成一体时，为分轴式驱动机。目前所用的驱动机中，卧式齿轮副驱动机都是分轴式的。立式蜗杆副驱动机分两种，一种是整轴式蜗杆副驱动机，一种是分轴式蜗杆副驱动机。  目前西欧各国生产的自动扶梯普遍采用整轴式驱动机。国内整轴式蜗杆副驱动机也被广泛应用。  整轴式蜗杆副驱动机与分轴式驱动机相比其主要特点是：降低了高度（一般低100～150mm）、成本和售价低（一般低20%），结构比较简单，就目前驱动机发展的方向，正向小型化发展，尽量要求驱动机的尺寸小，所以选用整轴式结构。 

MBS54-10自动扶梯用制动电动机：本电机是采用瑞士迅达电梯先进技术研制的新产品.供SWE型自动扶梯的曳引机配套的制动电动机。 该电机的工作特点是当自动扶梯正常运行时 ,它通过机械机构处于连续堵转(制动)状态,而当扶梯停止运行时,该电机才进入运行.因此,要求电动机具有较低的堵转电流和较高的堵转转矩。本电动机外壳防护等级IP44,冷却方式IC0041,安装结构IMV3,额定电压220/380V,额定频率50Hz,接线方式△/Y接,F级绝缘。 上海浩正电气有限公司创建于 1993 年，在董事长兼总经理 顾宝怀 先生倡导的“科学为先、技术为本、质量为魂；不与市场比价格，只与市场比技术”的产品质量发展理念指导下，历经了十几年的努力。安徽自动商用扶梯电机厂家供应

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