接触器吸合线圈(A1、A2)的电压值不同,其工作原理完全一样。交流接触器会有很多常见的故障和现象,不同的原因处理方法也不同,小编就给大家来分析一下常见的交流接触器故障以及 可能的原因和解决方法。铁芯吸合不上或者吸力不足,故障原因:电源电压过低或波动过大,操作回路电源容量不足或发生断线及控制触头接触不良,线圈技术参数与使用条件不符,产品本身损坏。解决方法:调高电源电压,增加电源容量更换线路修理辅助触头,更换接触器线圈或接触器,排除卡住故障。真空接触器通常由绝缘隔电框架、金属底座、传动拐臂、电磁系统、辅助开关和真空开关管等部件组成。江苏销售接触器费用是多少

绕线式感应电动机AC-2使用类别用接触器的选用。此类负载下接触器的接通电流与分断电流均为2.5倍电动机的额定电流Ie。即AC-2使用类别,一般选用转动式交流接触器较合适。因为其电寿命比直动式的高,而且便于维修。选用时可按电动机额定电流查表即可。(注意:每小时操作循环次数较高的场合,不宜选用CJ12B)。也可选用直动式交流接触器,但其电寿命不如转动式。AC-3电寿命为 120万的直动式接触器,在AC-2使用,其电寿命约为十万次左右。主要结构交流接触器利用主接点来开闭电路, 接触器用辅助接点来导通控制回路。主接点一般是常开接点,而辅助接点常有两对常开接点和常闭接点,小型的接触器也经常作为中间继电器配合主电路使用。江苏销售接触器费用是多少看接触器触头是否烧熔,如果触头烧熔则更换触头,检查铁芯极面是否有异物。

直流接触器的选用方式。选择直流接触器的类型直流接触器的类型应根据负载电流的类型和负载的轻重来选择,即是交流负载还是直流负载,是轻负载、一般负载还是重负载。直流接触器主触头的额定电流直流接触器主触头的额定电流可根据经验公式计算 IN主触头≥PN电机/(1~1。4)UN电机 如果直流接触器控制的电动机启动、制动或反转频繁,一般将接触器主触头的额定电流降一级使用。主触头的额定电压接触器铭牌上所标电压系指主触头能承受的额定电压,并非吸引线圈的电压,使用时接触器主触头的额定电压应不小于负载的额定电压。
真空接触器的真空灭弧室制造时工艺要求很高,如果工艺不良,灭弧室的真空容易下降。触头材料材质不好,在分断电流时会出现 "截流过电压"现象,即在分断电流时,由于真空灭弧室的熄弧能力很强,电弧电流不是自然过零时切断,而是从电流的某一值突然降到零,由此而出现高的过电压。截流电压会危及电气设备的安全运行。真空接触器是否有故障,可以根据其能否准确无误地合闸、分闸并可靠地保持在合闸、分闸位置来判断。主回路方面的故障,可以从接触器例行的检修和维护中发现并排除。在工业电气中,接触器的型号很多,电流在5A-1000A的不等,其用处相当普遍。

常见故障接触器的触头接触不牢靠的原因及处理方法?触头接触不牢靠会使动静触头间接触电阻增大,导致接触面温度过高,使面接触变成点接触,甚至出现不导通现象。造成此故障的原因有:触头上有油污、花毛、异物;长期使用,触头表面氧化;电弧烧蚀造成缺陷、毛刺或形成金属屑颗粒等;运动部分有卡阻现象。处理方法有:对于触头上的油污、花毛或异物,可以用棉布蘸酒精或汽油擦洗即可。如果是银或银基合金触头,其接触表面生成氧化层或在电弧作用下形成轻微烧伤及发黑时,一般不影响工作,可用酒精和汽油或四氯化碳溶液擦洗。即使触头表面被烧得凸凹不平,也只能用细锉去除四周溅珠或毛刺,切勿锉修过多,以免影响触头寿命。对于铜质触头,若烧伤程度较轻,只需用细锉把凸凹不平处修理平整即可,但不允许用细砂布打磨,以免石英砂粒留在触头间,而不能保持良好的接触;若烧伤严重,接触面低落,则必须更换新触头。真空接触器的真空灭弧室制造时工艺要求很高,如果工艺不良,灭弧室的真空容易下降。江苏销售接触器费用是多少
接触器触头烧熔,机械吸合部分卡住,铁芯极面有油污或灰尘。江苏销售接触器费用是多少
有时,可将接触器的几个极串联起来使用,由于触头断口的增多可以将电弧分割成许多段,提高了灭弧能力,加速电弧的熄灭。所以几个极串联后可以提高其工作电压,但不能超过接触器的额定绝缘电压。串联后的接触器的约定发热电流和额定工作电流不会改变。对于主电路而言,频率的变化影响集肤效应,频率高时集肤效应增大,对大多数的产品来说50赫与60赫对导电回路的温升影响不是很大。但对于吸引线圈而言就需要予以注意,50赫设计的吸引线圈用于60赫时电磁线的磁通将减少,吸力也将有所减少,是否能用要看其设计的裕度。一般情况下,用户尽量按其标定值使用,订货时按使用的操作电源频率订货。江苏销售接触器费用是多少
轨道交通列车辅助系统接触器(如照明、通风、空调控制)需符合 EN 50155 轨道交通标准,额定电压 AC 380V/DC 110V,额定电流 16A-63A,抗振动等级达 50Hz/10g,冲击等级 50g/11ms,能承受列车启停与轨道颠簸带来的机械应力。外壳采用防腐蚀铝合金材质,防护等级 IP54,可抵御隧道内的粉尘与冷凝水侵蚀,工作温度范围 - 50℃至 85℃,适应列车车厢内外的温差变化。其采用低功耗线圈设计,静态功耗≤5W,适配列车有限的供电资源;触点采用银镉合金材质,接触电阻≤50mΩ,减少电能损耗。此外,该类接触器支持远程控制,可通过列车网络系统实现集中启停,减少乘务人员现场...