在工业电气中,接触器的型号很多,电流在5A-1000A的不等,其用处相当普遍。在电工学上,接触器是一种用来接通或断开带负载的交直流主电路或大容量控制电路的自动化切换器,主要控制对象是电动机,此外也用于其他电力负载,如电热器,电焊机,照明设备,接触器不仅能接通和切断电路,而且还具有低电压释放保护作用。接触器控制容量大。适用于频繁操作和远距离控制。是自动控制系统中的重要元件之一。交流接触器利用主接点来开闭电路,用辅助接点来导通控制回路。交流电接直流接触器,接触器无法吸合。盐城销售接触器货源充足

有时,可将接触器的几个极串联起来使用,由于触头断口的增多可以将电弧分割成许多段,提高了灭弧能力,加速电弧的熄灭。所以几个极串联后可以提高其工作电压,但不能超过接触器的额定绝缘电压。串联后的接触器的约定发热电流和额定工作电流不会改变。对于主电路而言,频率的变化影响集肤效应,频率高时集肤效应增大,对大多数的产品来说50赫与60赫对导电回路的温升影响不是很大。但对于吸引线圈而言就需要予以注意,50赫设计的吸引线圈用于60赫时电磁线的磁通将减少,吸力也将有所减少,是否能用要看其设计的裕度。一般情况下,用户尽量按其标定值使用,订货时按使用的操作电源频率订货。盐城销售接触器货源充足交流接触器普遍用作电力的开断和控制电路。

安装在接触器联动机构上极性固定不变的永磁铁,与固化在接触器底座上的可变极性软磁铁相互作用,从而达到吸合、保持与释放的目的。软磁铁的可变极性是通过与其固化在一起的电子模块产生十几到二十几毫秒的正反向脉冲电流,而使其产生不同的极性。根据现场需要,用控制电子模块来控制设定的释放电压值,也可延迟一段时间再发出反向脉冲电流,以达到低电压延时释放或断电延时释放的目的,使其控制的电机免受电网晃电而跳停,从而保持生产系统的稳定。
选择接触器时,应根据其所控制负载的工作属轻任务、一般任务还是重任务,电动机或其他负载的功率和操作情况等,选择接触器的电流等级。再根据控制回路电源情况选择接触器的线圈参数,并根据使用环境选择一般的或特殊规格的产品。接触器常见故障有:通电后不能合闸或不能完全合闸,原因是线圈电压等级不对或电压不足,运动部件卡位,触头超程过大及触头弹簧和释放弹簧反力过大等;吸合过程过于缓慢,其原因在于动、静铁心气隙过大,反作用过大,线圈电压不足等;噪声过大或发生振动,其原因是分磁环断裂,线圈电压不足,铁心板面有污垢和锈斑等;线圈损坏或烧毁,原因在于线圈内部断线或匝间短路、线圈在过压或欠压运行等;线圈断电后铁心不释放,其原因有剩磁太大,反作用力太小,板面有粘性油脂,运动部件卡位等;触头温升过高及发生熔焊,其原因是负载电流过大,超程太小,触头压力过小及分断能力不足,触头接触面有金属颗粒凸起或异物,闭合过程中振动过于激烈或发生多次振动等。安装接触器接线时,应该注意勿使螺钉、垫圈、接线头等零件失落,以免落入接触器内部而造成卡住或短路现象。

真空接触器的真空灭弧室制造时工艺要求很高,如果工艺不良,灭弧室的真空容易下降。触头材料材质不好,在分断电流时会出现 "截流过电压"现象,即在分断电流时,由于真空灭弧室的熄弧能力很强,电弧电流不是自然过零时切断,而是从电流的某一值突然降到零,由此而出现高的过电压。截流电压会危及电气设备的安全运行。真空接触器是否有故障,可以根据其能否准确无误地合闸、分闸并可靠地保持在合闸、分闸位置来判断。主回路方面的故障,可以从接触器例行的检修和维护中发现并排除。真空接触器:真空接触器是接点系统采用真空消磁室的接触器。盐城销售接触器货源充足
交流接触器制作为一个整体,外形和性能也在不断提高,但是功能始终不变。盐城销售接触器货源充足
机械锁扣:当闭合线圈通电时,接触器吸合,机械锁扣锁住:当脱扣线圈通电时,机械锁扣脱扣,接触器释放,脱扣线圈在热态时,其电压在Us85%-110%范围内使接触器可靠释放。交流接触器的工作原理是利用电磁力与弹簧弹力相配合,实现触头的接通和分断的。交流接触器有两种工作状态: 失电状态(释放状态) 和得电状态(动作状态)。当吸引线圈通电后,使静铁芯产生电磁吸力,衔铁被吸合,与衔铁相连的连杆带动触头动作,使常闭触头断接触器处于得电状态;当吸引线圈断电时,电磁吸力消失,衔铁在复开,使常开触头闭合,位弹簧作用下释放,所有触头随之复位,接触器处于失电状态。盐城销售接触器货源充足
轨道交通列车辅助系统接触器(如照明、通风、空调控制)需符合 EN 50155 轨道交通标准,额定电压 AC 380V/DC 110V,额定电流 16A-63A,抗振动等级达 50Hz/10g,冲击等级 50g/11ms,能承受列车启停与轨道颠簸带来的机械应力。外壳采用防腐蚀铝合金材质,防护等级 IP54,可抵御隧道内的粉尘与冷凝水侵蚀,工作温度范围 - 50℃至 85℃,适应列车车厢内外的温差变化。其采用低功耗线圈设计,静态功耗≤5W,适配列车有限的供电资源;触点采用银镉合金材质,接触电阻≤50mΩ,减少电能损耗。此外,该类接触器支持远程控制,可通过列车网络系统实现集中启停,减少乘务人员现场...