云南单车BMS测试系统

BMS测试系统的结构与功能：

单体电芯模拟：通过CAN总线将单体电池数据发送到电池模拟器，模拟电池组细微的电压变化，实现电芯电压仿真，主动与被动均衡测试。

信号调理卡：将通用板卡的输入和输出信号调整为目标设备所需的信号范围，用于匹配上位机与目标设备的电气连接。

执行器接口（真实被控对象）：使用真实继电器（包括主正继电器、主负继电器、预充继电器等），可调预充电阻、可调绝缘电阻、故障设置继电器及监测电路，模拟真实车辆上的高压箱的预充上电过程。

故障注入箱：在测试阶段模拟不同类型电气故障的设备，确保电气故障作为系统测试不可忽略的一部分。 在BMS测试中追求完美？选择我们BMS测试系统！云南单车BMS测试系统

BMS绝缘耐压自动化测试系统通用接口设计，可针对不同DUT绝缘/耐压测试，支持自动、手动工装对接DUT，采用新一代耐压测试仪完成交流耐压(ACW)、直流耐压(DCW)和绝缘阻抗(IR)测试，提供更的安规测试解决方案。领图高精度电池芯模拟器其精度高达0.1mV，高集成度，18通道间相互隔离，支持短路，断路，短接等故障模拟，满足BMS主动均衡测试需求，模拟电池芯各种工况，LAN通讯，载源双向媲美真实电池芯，支持通道串联模拟多串电芯，支持多台模拟器级联组建更大电池芯矩阵。输出纹波噪音小，输出更稳定，测试更准确。电动汽车BMS测试系统2024高效、精确的BMS测试离不开高可靠BMS测试系统！

领图BMS FCT无人值守测试设备完善的用户操作手册：提供详细的操作指南和使用说明，方便用户操作。高度集成：设备内置多种测试功能，减少额外设备的使用成本和复杂度。数据记录时间长：设备能够记录长时间的测试数据，方便后续数据分析。精确度高：电压、电流等测试参数具有高精确度，提供可靠的测试结果。快速响应：设备响应速度快，能够及时获取电池状态的变化。可视化界面：直观的显示界面，使测试结果一目了然，方便用户分析。高度集成化电池模块：支持高度集成化电池模块的测试，方便用户进行电池组测试。

系统特点硬件平台：采用模块化的设计理念，将整个系统硬件设备按照测试过程中的不同工作分工划分为相对单独的功能模块，各功能模块间采用标准的线束进行连接交互。

软件平台：运行在上位机中，采用平台化的设计思维，从用户登录到用户管理， 以及数据监控和功能测试，都可以在统一的软件平台上进行操作。通用化的软件平台可以集成多种外设资源，并统一配置管理。

扩展性：对于模块化的硬件平台，可以方便的增加相应模块数量，扩展测试范围。同时，基于成熟的软件平台可以兼容多种外设资源的驱动，为设备复杂多样化的扩展提供集成支持。通用性：硬件平台对外接口模块采用标准的接插件，可以方便更换新的控制器进行测试。 用心研发，只为给您带来可靠BMS测试体验，选择我们的BMSBMS测试系统。

领图Leacesy电池芯模拟器其精度高达0.1mV，高集成度，18通道间相互隔离，支持短路，断路，短接等故障模拟，满足BMS主动均衡测试需求，模拟电池芯各种工况，LAN通讯，载源双向媲美真实电池芯，支持通道串联模拟多串电芯，支持多台模拟器级联组建更大电池芯矩阵。领图Leacesy双向电芯模拟板卡可选：JV-26103-1：0~6V/-1~+1A/6W/±0.6mV/双向/18通道主机、JV-26103-3：0~6V/-3A~+3A/15W/±0.6mV/双向/18通道主机、JV-26103-5：0~6V/-5A~+5A/30W/±0.6mV/双向/8通道主机、JV-26303-1：0~6V/-1A~+1A/6W/±0.3mV/双向/18通道主机、JV-26303：0~6V/-3A~+3A/15W/±0.3mV/双向/18通道主机、JV-26305：0~6V/-3A~+3A/15W/±0.1mV/双向/18通道主机。解锁电池潜力，我们的BMS测试系统为您打开可能性！BMS测试系统价格

BMS测试系统精确模拟真实电池特性，为BMS测试提供有力支持。云南单车BMS测试系统

随着汽车电动化和智能化的发展，各部件环节开始加快从机械系统向电子系统的转换。以BMS（电池管理系统）领域为例，其主要作用是通过对电压、电流、温度的测量来实时监控电池状态信息，分析电池安全性能、优化电池能量控制和延长电池使用寿命等。

BMS 作为新能源汽车重要零部件,为确保产品质量,需要在生产线终端或者入厂装配前进行多方面的功能测试,针对不同测试需求定制开发完整的测试系统,实现BMS 的成品的下线/入厂测试。我司BMS 下线测试系统,可实现 BMS全生命周期(烧录、FCT、EOL及应用程序下载等)的功能测试需要。 云南单车BMS测试系统