集装箱式预制舱设计

预制舱其实，从大的概念来说，就是箱式变电站的一个新的形式。可以拓展为预制化的箱舱式变电站。随着我国智能电网建设的加快，急需这样的大型智能一体式的变电设施，再基于国家电网的“标准配送式”的主要理念，电气设备厂家就设计制造推出了预制舱式变电站。

如果从宏观视角来看，预制舱就是更多电气设备、智能化电气元部件的集中，是传统箱变的一次洗心革面。一般来说，它由预制舱体、二次变电设备、以及舱体辅助设施等组成。

它们在电气设备工厂内进行包括组装、配线、调试等的预制造，作为一个整体的舱体运输到施工现场，安装在机台上即可。这也是箱式变电站的基本定制流程。

与传统箱变相比，预制舱里的设备更多、更加显示出智能化的特色。舱体内有二次设备、空调、照明、消防、成像等设备组成，为了满足运维人员的工作要求，还需要对其内部进行特色装修，选用防火、防水、隔热等材料制成。

预制舱在行业上，具有标准化、模块化、预制化制造的特色。 光伏预制舱，舱体一般不设窗户,采用风机及空调实现通风。集装箱式预制舱设计

    一次设备预制舱和二次设备预制舱是常见的电力预制舱设备。他们将变电站所需的相关电器集中在集装箱预制舱内，节省空间，结构合理，智能化程度高，有利于设备的管理。一次设备预制舱和二次设备预制舱有什么区别？从内容上看：一次设备预制舱整体包含多种类型，也许一个舱只包含一个阶段设备，大致有以下几种：发电一次设备舱、变压一次设备舱、输送一次设备舱等。一次设备预制舱内包含的设备包括发电机、变压器、断路器、隔离开关、母线等；二次设备预制舱内包含的装置均为相对精密的开关柜等设备，如精密电流表、电能表、辅助开关、断电器等装置，以及一些中控装置。从功能上看：一次设备预制舱主要用于保护和维护输电过程中的主要设备和配电，二次设备预制舱与一次设备预制舱相辅相成，主要用于监控一次设备预制舱的工作，防止输电配电过程中发生不必要的事故，并具有一定的临时报警作用。如果设备运行中出现问题，会向附近的电力发出更多的报警，防止事故的发生和发展。一次设备预制舱与二次设备预制舱相辅相成，两者关系密切，功能不同，工作原因也不同。 上海集装箱式预制舱设计预制舱装配式变电站改变了变电站传统的电气系统布局、土建设计和施工模式。

预制舱优势：1、可根据需求定制。2、预制舱外形设计美观大方，与外部环境相协调。3、预制舱设计智能化、模块化，分体尺寸符合设备运检要求以及道路运输要求4、减少外部接线，内部统一接口。5、舱内屏柜布置合理，运行检修通道满足客户要求。6、工厂内制作、安装、接线、装修、调试，现场拼接简单、快捷、方便。产品特点：1、预制舱防锈处理、喷砂、喷锌采用集装箱重度防腐涂料，使用寿命达到20年。2、预制舱采用集装箱形式结构，保证其机械强度，刚度、载重等需求。3、屋顶采用人字形坡面形式，坡度一般不小于5°防雨、防积雪，寒冷地区应适当增加屋面坡度，防止积雪。4、预制舱密封防水，防水防锈处理。舱体整体防护等级达到IP54.预制舱开门处均设有防水密封胶条材质三元乙丙胶条，两舱拼接处均采用硅橡胶密封条密封，进风口与风机出风口设有百叶窗或者风道并且内部并且加装滤尘网达到要求。5、内部暖通设计，根据实际需求配置空调风机等，实现智能化温控、实现降温、加热、除湿功能。6、舱内设计安防、消防、照明设备满足预制舱要求。8、预制舱接地设置，内部设置接地与外部预制舱接地相连接，与基础预埋接地相连接，符合预装式变电站接地要求。

预制舱变电站为风电光伏项目带来了诸多便捷：提高建设效率：预制舱变电站采用预制舱式设计，使得电气设备的安装和调试工作可以在工厂内完成，避免了现场施工的繁琐流程和不确定性，提高了建设效率。缩短工期：由于预制舱变电站的设备在工厂内已经完成生产和调试，现场只需要进行简单的安装和调试工作，可以缩短项目的建设周期。降低成本：预制舱变电站的模块化设计使得设备的生产和维护成本降低，同时也减少了现场施工的人工成本和材料成本，从而降低了整个项目的成本。提高可靠性：预制舱变电站的电气设备全部采用预制舱安装及模块化设备，现场只包含部分安装及接线工作，电气二次设备在厂内已完成接线及部分调试工作，减少了现场工作量，提高了设备的可靠性和稳定性。便于维护和管理：预制舱变电站的模块化设计使得设备的维护和管理更加方便，当某个设备出现故障时，可以直接更换相应的模块，缩短了维修时间，提高了设备的可用性。节能：预制舱变电站的设计理念符合节能的理念，可以减少建设过程中的能源消耗和环境污染预制舱的应用场景有许多,比如商超、居配、新能源等。

预制舱标准化说的是，其舱体的规格安装标准集装箱的尺寸进行改良后，进行个方面的完善。使其成为有利于变电站使用的箱体。

模块化说的是，舱体内按照所在电气设备功能的不同，分为若干个模块化的隔室，通过每个模块的协同工作，让预制舱变电站成为一种新型的输配电设施。

而预制化，说的就是舱体、所配置设备均在工厂进行预制、安装，进行调试、测装等，完成之后，这就是一个标准的、是客户项目需要的预制舱。

目前来说，新能源这块，定制采购预制舱的比较多，这更符合预制舱的变电功效。比如在光伏、风力等新能源项目中，预制舱大放光彩、前途广阔。 光伏预制舱是一种新型变电站，更智能、集成度更高、适应性更强。浙江光伏预制舱售后

预制舱变电站是现在生产中的一种较为先进的综合性的配电设施。集装箱式预制舱设计

  预制舱技术标准 预制舱性能 预制舱舱体应保证足够的机械强度和刚度。在起吊、运输和安装时不会变形或损伤，不会因起吊运输对舱体内设备造成的影响；具备良好的抗震性能和抗风性能。 预制舱整体防护等级不低于IP54，舱体接缝处防护等级不低于IP54，具备防尘、防潮、防凝露的效果；舱体内部采用钢板及阻燃绝缘隔板严格分成各个隔室, 各个隔室之间的防护等级为IP40。 预制舱应具有良好的防腐性能，保证舱体在30年内不锈蚀，其他舱体附件应达到同等的使用寿命水平。 预制舱应具备良好的隔热保温性能，保证舱体内温差不因外界环境温度变化大范围浮动。 预制舱设计应不易积尘、积水，舱体顶盖有明显散水坡度，不应小于5%，顶盖边沿应设有滴水沿，防止雨水回流进入舱体。     集装箱式预制舱设计