APF主要由谐波检测谐波环节、脉冲调制环节、关键控制单元主电路构成。将并联型APF并联接入电网中，为了抵消电网中存在的谐波，产生的补偿电流与谐波电流大小相等方向相反达到抑制补偿的效果。有源滤波器的工作过程如下：电网中的谐波电流用谐波电流检测部分来实时检测，并对提取的电流进行分析计算，将计算后的结果送入电流跟踪部分。电流跟踪部分和母线电压控制两个部分组成了关键控制部分，将来自谐波检测部分送来的信号送到电流跟踪部分，通过控制发出PWM脉冲信号送到脉宽调制环节，用来控制每个IGBT开关管的通断，使APF输出相应的补偿电流。为了保证直流侧母线电压的稳定与电压平衡，可以利用母线电压控制来进行保持。APF的补偿效果的好坏主要取决于谐波检测环节。ip检测法以瞬时无功功率理论作为基础，对比𝑝−𝑞法可知ip-iq检测法具有算法简单、运算速度快的优点。谐波检测算法的原理中用ip-iq取代，检测到的不是电网的电压而是基波的相位角，因此也适用于电压波形发生畸变的场合。APF能补无功和三相不平衡吗？有源滤波器APF推荐厂家
造纸行业、塑料纸薄膜和芯片生产行业、港口码头行业的电力系统中会产生较多的谐波源，需要安装APF有源电力滤波器。造纸行业变频器作为设备传动的部件在造纸行业应用，变频器大量应用运行时，存在其输入侧的功率因数较低的问题，同时又存在谐波干扰的问题，必将产生大量的5、7、11、13次谐波，谐波主要以6N±1次谐波为主，解决方案是根据负荷特性设计调谐式滤波器或采用无源和有源混合滤波装置。而变频器输入侧功率因数较低的原因,不是电流波形滞后于电压，而是高次谐波电流造成的，所以不能通过并联补偿电容器来提高功率因数，而应设法减小高次谐波电流，具体措施就是接入电抗器。塑料纸薄膜和芯片生产行业塑料纸薄膜和芯片生产行业中生产自动控制系统对电能质量的要求很高，供电电源的任何“扰动”都能影响到设备的正常运行，导致产品的次品率增加。可以这样说，电能质量的好坏关系到产品质量的好坏。港口码头行业港口机械上电子变频装置和晶闸管整流装置的使用越来越广，所占的容量比例也越来越大。非线性的用电负载设备产生的谐波大量地注入电网使系统电压电流波形发生畸变，严重影响了港区的电气质量，威胁着港口、港区用电设备的经济运行，能量浪费大。 什么是APF费用APF有源滤波器的应用领域。
轨道交通行业(1)城市轨道交通牵引系统（地铁）需要APF有源滤波器原因：a、电动机车运行所需要的牵引负荷；b、车站、区间、车辆段、控制中心等其他建筑物所需要的动力照明用电，诸如:通风机、空调、自动扶梯、电梯、水泵、照明、AFC系统、FAS、BAS、通信系统、信号系统等。城市轨道交通的供电系统中谐波源主要为：a、牵引整流逆变装置产生的高次谐波(11次、13次等)；b、其次是站用变电站中的大量非线性负荷(3次、5次、7次等)；由于牵引负荷安装在35KV侧，一般采用12脉波的整流装置，谐波含量会降低（由于变压器的特殊接线方法，5次，7次谐波电流将在变压器内部相互抵消，从而使对电网的谐波干扰大幅度降低）；如果谐波含量不超标，可考虑只在低压。(2)城市公交充电站:城市公交很多城市已经向电动公交发展，在电动公交集体充电的充电站，大量充电机同时工作的时候产生的谐波会对周围电网和设备造成很大影响。
以广东某地铁站为例，由于该地铁站高压侧110kV和35kV无功及谐波方面已经治理，本篇文章主要突出治理。线路阻抗随着频率的升高而增加，谐波电流使线路的附加损耗增加，而供电电网的损耗大部分为变压器和线路的损耗，所以谐波是导致电网网损增加的一个重要因素。线路的分布电感和对地电容与产生谐波的设备组成串联或并联回路，在一定的参数条件下，会发生串联谐振或并联谐振，而且所产生的谐振过电压和过电流对相关设备的危害性较大。(此情况一般出现在高压环境下，在，一般忽略不计）在适当的条件下还会形成谐波放大，而谐波电压、电流放大会引起继电保护装置误动甚至损坏，造成电力火灾。同时谐波电流对线缆的肌肤效应会造成线缆发热过量，绝缘强度降低，造成电缆损耗增加，寿命缩短，额定容量降低。公司组织针对地铁站低压配电室的1#和2#变压器进行了测试。同时对地铁系统中负载主要为照明、空调、泵机类、电梯、信号电源、UPS等设备进行开启有源滤波APF和不开启有源APF情况下进行测试，对测试数据进行统计分析，选出合适的型号的治理设备，同时计算该设备选择的节能性。 水处理行业污水处理设备，臭氧发生设备（日本早期的APF很多用于本场合。
有源电力滤波器（ActivePowerFilter，简称APF）是一种用于动态抑制谐波、补偿无功的新型电力电子装置，它能够对大小和频率都变化的谐波以及变化的无功进行补偿。有源滤波器之所以称为有源，顾名思义该装置需要提供电源（用以补偿主电路的谐波），其应用可克服LC滤波器等传统的谐波抑制和无功补偿方法的缺点（传统的只能固定补偿），实现了动态跟踪补偿，而且可以既补谐波又补无功。如今很多企业由于大量的投入使用非线性负载，导致系统谐波含量超标，从而引发纯电容补偿电容炸裂、功率因素降低甚至会影响同一电网下方其他负载的正常运行，在一定程度上影响企业生产效率；而有源滤波器的出现能彻底解决这一难题，区别于传统的无源滤波补偿技术，除了具有动态精确滤除2～25次谐波电流的通用功能外,它还通过IGBT等元器件热交换系数的控制调节和模块与整机特有的散热风道设计，来减低设备自身的发热量和增强风道系统的散热性能，提高设备对较高温度工业现场运行环境的适应能力，能针对性地满足玻璃、陶瓷、冶金等现场环境温度高行业用户的谐波治理需求。针对汽车行业电能质量的问题，应使用APF有源滤波器。进口APF推荐货源
APF滤除电流谐波可以高效的滤除负荷电流中2~25次的各次谐波，从而使得配电网清洁高效。有源滤波器APF推荐厂家
作为国家提出的绿色电网、节能降耗已成为现代化企业努力的目标，也是企业急需解决的问题。作为地铁车站这类市政公共交通建筑的着重系统——配电系统。实现绿色电网实质上是解决电网中存在的各种电能问题，主要是涉及到谐波与无功问题两个方面，就某条地铁线目前的电力系统状态而言，其在低压配电系统中装设有源电力滤波器进行谐波治理，但APF实际未投入。系统中的谐波问题仍然存在，因此需对该站点进行详细的测试，同时为该线路的有源电力滤波器APF进行必要性评估，对后续新开线路的有源滤波器设置提出参考意见。目前城市轨道交通普遍存在的主要电能质量问题就是功率因数、电压波动与闪变及谐波问题等。当5KV和，夜晚期间一般所有的负荷基本停运，由于该用电负载多数为感性负荷，此时感性无功基本接近为零，产生的容性无功甚至可以达到几Mkvar。若无功功率倒送进电力系统，会导致线路电压升高，同时也会导致功率因数降低。地铁中电力机车属于典型的非线性负荷，由于运行过程中启停频繁，短时间内会产生冲击性负载电流。有源滤波器APF推荐厂家
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