做好内外施工协调。首先，内部协调施工管理中，如果施工点为确保施工进度而发生物料、设备、检测仪器资源紧张问题，出现资源紧张矛盾后，有关部门应做好规划与协调，优先考量**线路施工状态，施工区域采取流水施工形式。施工人员结合施工计划与进度目标发现存在的矛盾问题，科学协调施工顺序，确定施工搭接安排，做好资源分配。其次，外部施工管理的施工企业包涵：装饰企业、土建部门、车站监控系统、消防系统、供电系统。要想确保施工企业有效配合则需要制定施工计划，推算土建与装饰的配合时间。施工准备阶段，监理企业、土建部门、装饰企业积极主动交流，使土建单位了解扶梯施工流程与配合工作，估算配合时间构成配合目标。苏州江南嘉捷的扶梯电机是哪家生产的？广东口碑好高铁用电梯厂家供应
10整机效率
试验构对试验申请方提供机的曳引机输出额定功率运行时的系统总效率有疑义时，可以进行整机效率的试验。
试验结果按申请方提供的效率限值指标来判定。
采用二瓦特法或其它等效方法，正反转分别进行测试。特种设备型式试验报告
试验依据《电梯型式试验规则》 、《电梯曳引机型式试验细则》
样机产品（出厂）编号出厂日期额定速度额定输出扭矩
电机额定功率曳引轮轴许用径向负荷《电梯型式试验规则》 、《电梯曳引机型式试验细则》 江苏原装高铁用电梯服务为先扶梯电机有哪两种分类？
自动扶梯驱动机的结构形式 1.立式和卧式驱动机 目前广泛应用的驱动机有：立式和卧式驱动机两大类。立式和卧式在使用上没有什么区别，而在机构上有较大差异。从整体机构分析，蜗杆副驱动机多用立 第11页 共43页 式，立式一般情况下比卧式占有面积小，在扶梯上的安装较为方便。所以选用立式驱动机。 2. 整轴式和分轴式驱动机 整轴式就是电动机轴和主传动机构的高速轴为一体。不是一体而用联轴器联接成一体时，为分轴式驱动机。目前所用的驱动机中，卧式齿轮副驱动机都是分轴式的。立式蜗杆副驱动机分两种，一种是整轴式蜗杆副驱动机，一种是分轴式蜗杆副驱动机。 目前西欧各国生产的自动扶梯普遍采用整轴式驱动机。国内整轴式蜗杆副驱动机也被广泛应用。 整轴式蜗杆副驱动机与分轴式驱动机相比其主要特点是：降低了高度（一般低100～150mm）、成本和售价低（一般低20%），结构比较简单，就目前驱动机发展的方向，正向小型化发展，尽量要求驱动机的尺寸小，所以选用整轴式结构。
3安装编辑
安装步骤
(1)当承重梁在机房楼板下面时，一般需要做一个比曳引机底盘大30mm左右、厚度为250～300mm的钢筋混凝土底座，底座上预埋好固定曳引机的螺栓。在混凝土底座下面，承重梁的上面应放臵减振橡胶垫，曳引机应固定在混凝土底座上。
混凝土底座与曳引机由压板和挡板固定在一起。
(2)当承重梁在机房楼板上面时，可将曳引机底盘的钢底座与承重梁螺栓连接为一体，如需减振，则应制作减振装臵。具体方法是制作两块与曳引机底座大小相同、厚20mm左右的钢板，在它们中间放臵减振橡胶垫。上面的钢板与曳引机用螺栓连接，下面的钢板与承重梁焊接在一起。为防止位移，上钢板和曳引机底盘还需设臵压板和挡板，如图1—43所示。
6扭转振动
曳引机在检验平台上或现场轻载（相当于20%～40%曳引机额定载重量）正常运行时，测得曳引轮节径处的扭转振动速度有效值中的比较大值不大于下述限值：
客梯为：7.1 mm／s ；
货梯为：12.0 mm／s 。
对于无齿轮曳引机，其10Hz以下的低频振动值，以及曳引轮线速度大于2.5m/s的曳引机的扭转振动值，按制造企业给出的限值指标来检验和判定。
采用扭振测试装置，沿切线方向将传感器固定在曳引轮外侧节径处。在轻载正、反向运转中测定扭转振动速度有效值，取其中比较大值。轻载范围定在20%～40%曳引机额定载重量时，可按扭矩或电流计算，其中电流计算方法如下：
20%曳引机额定载重量的电流值=曳引机空载电流+（90%电动机额定电流－曳引机空载电流）×20%；
40%曳引机额定载重量的电流值=曳引机空载电流+（90%电动机额定电流－曳引机空载电流）×40%。
也可采用其它同等精度的方法进行扭转振动的测量。
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轿厢与对重能作相对运动是靠曳引绳和曳引轮间的摩擦力来实现的。这种力就叫曳引力或驱动力。运行中电梯轿厢的载荷和轿厢的位置以及运行方向都在变化。为使电梯在各种情况下都有足够的曳引力，国家标准GB 7588—1995《电梯制造与安装安全规范》规定：
曳引条件必须满足：T1/T2×C1×C2≤efα
式中：T1/T2——为载有125%额定载荷的轿厢位于比较低层站及空轿厢位于比较高层站的两种情况下，曳引轮两边的曳引绳较大静拉力与较小静拉力之比。
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