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轨道交通用电梯企业商机

20、空载 噪声检 验 方 法


用声级计检测噪声。

  噪声测量采用GB/T

3768中所规定的矩形六面体法。取5个测点,即距曳引机前、后、左、右**外侧各1 m处的(H+1)/2高度上4个点( H为曳引机的顶面高度, m)及正上方(H+1)处1个点。

如所测得声压修正值比较高与比较低之差不超过5 dB(A)时,取其算术平均值,按下式计算:


式中:

LPA —测量表面平均A声级,dB

LPAi —第i点测量的A声级,dB

K1i —第i点的背景噪声修正值dB,该修正值按表选定。

曳引机在检验平台上空载(或在使用现场,轿厢内载有50%的额定载荷)以额定速度运转时, 轨道交通用电梯,就选上海浩正电气有限公司,让您满意,欢迎新老客户来电!江西自动轨道交通用电梯销售电话

53、对城市轨道交通电扶梯安装技术的探讨

中图分类号:U231.3 文献标识码:A 文章编号:1674-098X(2017)11(c)-0079-02


  关键词:城市轨道交通 电扶梯 安装技术 研究分析    

作者:董安邦

来源:《科技创新导报》2017年第33期

城市轨道交通电扶梯安装具有复杂性、综合性特点,包含较多技术内容,对施工人员技术水平要求较高。想要确保城市轨道交通电扶梯安装技术,也应立足于多方面、全过程,做好设备、工艺技术控制。只有这样,才能确保城市轨道交通电扶梯安装的顺利进行。 浙江智能轨道交通用电梯货源充足上海浩正电气有限公司为您提供 轨道交通用电梯,有想法的不要错过哦!

64、自动扶梯由动力源、传动机构、执行机构三部分组成。其工作原理是:电动机驱动主传动机构、链传动机构及多个滚轮,带动梯级循环运行,执行输送任务,往往把电动机、主传动机构及附加的制动与限速装置设计成一个整体,这个整体就称为驱动机。  驱动机是自动扶梯的驱动和减速机构,是其主要组成部分。主要功能是驱动扶梯减速运行,完成停车制动,限制超速和逆转运行。驱动机的产品质量直接影响整个扶梯的工作性能、工作状态、运载能力、工作寿命,所以扶梯对驱动机提出了极高的技术要求,研究驱动机,采用高技术设计驱动机,高质量地生产驱动机已成为开发和发展自动扶梯的重要课题。

43、4 结语

      综合分析,本文以地铁站轨道交通电扶梯安装技术为例进行分析,当然扶梯在写字楼、商场等也有安装,与地铁安装有着一定差别,例如:**与测量土建结构大小、吊装计划、吊装企业选择等。现阶段,我国城市轨道交通电扶梯安装

技术趋于成熟,应用范围***。在今后发展中,我国轨道交通电扶梯安装技术将会走向更高领域。

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考文献

   

[1] 徐骏.双组分聚氨酯结构胶在电扶梯前沿板上的应用[A].中国聚氨酯工业协会.中国聚氨酯工业协会第十八次年会论文集[C].2016.

   

[2] 李光耀,孟显召,毛建辉.电扶梯设备故障原因分析及故障预防性维护策略研究[J].电子测试,2016(12).

   

[3] 郭琴.地铁电扶梯客伤***分析及对策研究[J].经营管理者,2016(11).

   

[4] 李成洋.自动扶梯安装工艺及其智能成图软件开发与应用[J].现代城市轨道交通,2015(5):16-20.

   

[5] 康力电梯深耕城市轨道交通市场——苏州轨道交通4号线、2号线延伸线首批康力电梯顺利安装[J].中国品牌,2015(8):106. 上海浩正电气有限公司是一家专业提供 轨道交通用电梯的公司,有想法的不要错过哦!

3

轨道交通电扶梯施工管理


    本工程施工选择目标管理、分层进行施工进度管理,按照工期要求进行整体规划和分层规划,保证整体施工时间。做好生产调试,积极主动参与建设部门与监督部门**的现场施工协调会议,掌握项目整体进度调整,确保工程施工时间和建设部门设计管理与进度控制相同,增强施工机械配备,选择比较好设备投入施工,并且做好施工保养、避免问题出现。相关部门施工人员提前做出项目材料计划,结合施工进度设计统筹协调,制定不同时期材料需求,确定进场时间确保施工的顺利进行。 上海浩正电气有限公司是一家专业提供 轨道交通用电梯的公司,有想法的可以来电咨询!安徽专业轨道交通用电梯货源充足

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26、制动器线圈耐压试验,导电部分对地间施加1000V,历时1min ,不得有击穿现象。

用耐压测试仪进行制动器线圈导电部分对地之间的耐压检测

所有参与向制动轮或盘施加制动力的制动器机械部件应分两组装设。

电磁线圈的衔铁被视为机械部件,而线圈则不是。

外观检查制动器机械部件应分两组装设。

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电磁线圈的衔铁被视为机械部件,而线圈则不是。

外观检查制动器机械部件应分两组装设。 江西自动轨道交通用电梯销售电话

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