进口船用发电机组

船用柴油发电机组从船用柴油发电机组厂家生产、调试合格后运至用户手中,在使用船用柴油发电机组之前必须有一个安装的过程,机组安装是否科学,是否规范都将直接影响到船用柴油发电机组的使用寿命与故障率的高低。船用柴油发电机组厂家就上柴发电机安装为例与大家分享一下安装的流程有哪些?船用柴发电机安装施工准备：船用柴发电机规格、型号应符合设计要求。各种规格的型钢应符合设计要求,型钢无明显的锈蚀；并有材质证明。除上柴发电机稳装用螺栓外,均应采用镀锌螺栓,并配相应的镀锌螺母平垫圈、弹簧垫。绝缘带、电焊条、防锈漆、调和漆、润滑脂等均应有产品合格证。船用机组必须由专业人员进行中性接地，并配置防雷装置。进口船用发电机组

船用发电机组调试步骤，1、机组试验前的外观检查，外观检查主要包括铭牌数据检查、焊接质量、安装质量、管路无泄露、起动系统和接线是否正确等。2、测量发电机绝缘电阻，测量各单独电气回路对地及各回路间的绝缘电阻，用兆欧表测量，测量时半导体器件、电容器等应拆除，各开关应处于导通状态。兆欧表指针稳定后的读数就是测量结果。3、发电机组起动性能试验，机组在环境温度不低于5℃，冷却水、滑油不预热的条件下，应急机组在环境度0℃条件下（起动有困难时允许采用预热措施）应能顺利起动，连续起动六次，以六次起动中成功五次以上者为合格。每次起动的时间间隔不超过1min（自动化机组还应做3次自启动失败验）。衢州船用发电机组品牌船用发电机组的冷却水温应保持在45-61℃左右。

船用柴油发电机组需要避免的错误操作方法：1.冷启动后未暖机就带负荷运转。柴油机冷机启动时，由于机油黏度大、流动性差，是机油泵供油不足，机器摩擦面因缺油润滑不良，造成急剧磨损，甚至发生拉缸、烧瓦等故障。机器起步应挂低速挡，并循序在每一挡位行驶一段里程，直到油温正常、供油充分后，方可转为正常行驶。2.柴油机在机油不足时运转。此时会因为机油供给不足而造成各摩擦副表面供油不足，导致异常磨损或烧伤。为此，机器起步前和柴油机运转过程中要保证机油充足，防止由于缺油而引起拉缸、烧瓦故障。

船用柴油发电机组长期不用，防止“放坏”的方法：一、常用机组每500小时更换三滤。二、备用机组每二年更换三滤。水泵、水箱及输水管道长时间未作清洗，使水循环不畅，冷却效果下降，水管接头是否良好、水箱、水道是否有漏水等，如果冷却系统有故障，导致的后果有：冷却效果不好而使机组内水温过高而停机，水箱漏水而使水箱内水位下降，机组也会无法正常工作（为防止在冬季使用发电机时，水管冻结，建议较好在冷却系统中安装水加热器。作为备用电源避免不了大多数时间处于待机备用状态，因此为了防止机组出现以上现象，加强日常维护保养将是较经济有效的方法。船用柴油发电机组双向开关：发电机与市电的双向开关必须十分可靠，以防倒送电。船用机组附近不能有腐蚀性气体，以免损伤发电机绕组绝缘。

如何保养船用发电机组的供油系统呢？1、用户在使用船用发电机组时，一般机组工作100小时，我们就需清洗柴油滤芯一次。2、日常使用从柴油时，必须对其经过沉淀净化后再注入油箱。3、如果我们使用拆装后或长期闲置的机组，初次使用时必须要放出油路中的空气。方法：打开燃油开关，松开喷油泵上的放气螺钉。如果油路中有空气，这有气泡冒出，待气泡冒尽，正常流油时，说明气已放尽，再拧紧放气螺钉。4、如果我们所使用的船用发电机组工作达到500小时，这时我们需要清洗油箱及各管路，消除喷油器偶件上的积炭，校准喷油压力，检查喷油雾化质量。5、另外日常使用中我们需严格检查油路各管接头及密封结合面，以防出现渗漏现象。6、然后船用发电机组不论是在工作还是闲置不用，机组操作人员都必须要盖好油箱加油口盖，以免赃物和灰尘落入油箱。柴油发电机油管接头防漏垫圈处漏油，可以在防漏垫圈的两边加一层双面润滑的薄塑料垫，用力拧紧即可防漏。绍兴求购进口船用发电机组

船用机组运行时温度一般不大于65℃。进口船用发电机组

船用柴油发电机组回火问题解决方案：1.由于船用柴油发电机组回火具有偶然性、破坏性，容易造成船用柴油发电机组的混合器膜片损坏，机组突然停机，无法对回火现象进行控制和观察。分析膜片的损坏情况，发现膜片的定位方式有问题，只靠6条螺丝紧固，至使膜片受力不均匀，容易松动和损坏。对此，提出将膜片用胶粘在混合器上的方法，让膜片边缘整体受力，这样就不易损坏。粘紧后的膜片很耐用，发现回火后，只要将压缩机卸载，回火就会减弱或消失。较强的回火可以直接停机，这样做可赢得观察和调整的时间。2.混合气浓度调整可有效的避免回火现象的发生，在调整混合气浓度时，首先要将混合器的负载调节螺栓拧出5圈，待船用柴油发电机组加载后，逐步拧进两侧的负载调节螺丝，至船用柴油发电机组的混合器压力表指针向增加一方摆动时，再拧出半圈。进口船用发电机组