哈尔滨200kw船用发电机组

船用柴油机组中，当活塞到达其冲程的顶部（即上止点）时，燃油阀要把细雾状的燃油喷射到汽缸内的高温空气中，燃油立即燃烧，热量使压力很快上升。这样，膨胀的燃气迫使活塞在做功冲程中向下移动。当活塞向下移动到行程的一半过一点的地方，排气阀打开，高温的燃气由于其自身的压力开始通过排气阀向外流出，该压力受助于通过进气口进入的新鲜空气。进气口是随着活塞的进一步下行而打开的。然后，另一循环又开始了。在二冲程发动机里，曲轴转一圈做一次做功冲程，而四冲程发动机，需要曲轴转二圈才做一次做功冲程，这就是为什么二冲程发动机在相同的尺寸下能够做大约两倍于四冲程发动机所做功的原因。在当前实际使用中，具有相同缸径和相同转速的发动机，二冲程发动机输出的功率比四冲程发动机高出大约百分之八十。这种发动机功率的增加，使得二冲程发电机作为大型船舶主机而得到地应用。船用发电机组普遍应用于船舶以及类似环境的场所。哈尔滨200kw船用发电机组

船用柴油发电机组启动后冒黑烟且转速不稳定的故障原因：1.燃烧室密封不良。燃烧室内部密封不良时，会导致气缸内部压缩空气量减少，且压缩终了时的温度和压力降低工，喷入燃烧室内部的柴油因为得不到充足的空气而不能完全燃烧，使得排气管冒黑烟。2.柴油机进气量不足。燃烧室内部的进气量是一定的，若由于空气滤清器保养不到位、燃烧室内部积炭增多、排气管阻塞或涡轮增压器损坏等，就会使燃烧室内部的进气量减少，从而影响柴油的充分燃烧，造成大量的游离碳和废气一起从排气管中排出。3.柴油发电机组超负荷工作。柴油发电机组在运转过程中，若出现超负荷工作时，会导致喷入燃烧室的柴油增多，在燃烧室空气量不变的情况下，就会使多余的柴油得不到充分的燃烧而出现排气管冒黑烟现象。西安求购进口船用发电机组冬天使用船用柴油发电机组应注意水箱一定不能结冰。

船用发电机组的组成，1.曲轴与主轴承，曲轴是装入气缸体下部的一根长轴，在轴上装有偏置的连杆轴颈，即曲轴曲柄销，这使用来将活塞连杆的往复运动转换成旋转运动的。在曲轴内部钻有供油通道，以便向主轴承和连杆轴承供给润滑油。气缸体内支撑曲轴的主轴承是滑动轴承。2.气缸体，气缸体是一台内燃机的骨架，柴油机的一切其他部件都是用螺钉或其他连接方式装在气缸体上的。气缸体上许多螺纹孔，以便用螺栓与其他部件连接起来。在气缸体内还有支承衢州的孔或支座；支承凸轮轴的钻孔；可装入缸套的气缸孔。

船用发电机组故障检查方法，（1）用比较法来判断根据故障分析，怀疑故障可能是由于某一零部件所造成的，可将该零件（或部件）更换一只新件，然后开机运行比较柴油机前后工作情况是否有变化，从而找出故障原因。（2）用试探法来判断根据分析故障原因一时难以判断，可用改变局部范围内的技术状态，观察柴油机工作性能是否有影响，以此来判别故障的原因。例如柴油机发不出规定的功率，怀疑某缸压缩冲程压力不足，是汽缸与活塞间隙较大密封不严造成的，此时将缸盖打开向汽缸注入少量机油，以改善密封状况，然后重新装好缸盖，开机试验若压力增大，输出功率增加，说明分析是正确的。船用机组在防潮防尘的同时，要注意不能影响发电机的正常通风冷却。

船用柴油发电机组不能启动或尝试启动但不能成功导致其故障原因有：电路工作不正常；蓄电池电力不足；蓄电池接头腐蚀或电缆连接松动；电缆连接不良或充电器或蓄电池故障；启动马达故障；控制屏之启动电路故障；其他可能出现之故障。蓄电池电力不足、蓄电池接头腐蚀或电缆连接松动、发动机缸内燃油不足、燃油油路中有空气、燃油滤清器堵塞；燃油系统工作不正常；空气滤清器堵塞；环境温度过低；调速器工作不正常；控制屏之启动电路故障。船用柴油发电机组在以下情况需要维修：船用柴油发电机组增压器常温下气缸压力低于规定压力的百分之七十。昆明买100kw船用发电机组

为保证船用机组正常工作，机舱必须具有通风措施。哈尔滨200kw船用发电机组

如何保养船用发电机组的供油系统呢？1、用户在使用船用发电机组时，一般机组工作100小时，我们就需清洗柴油滤芯一次。2、日常使用从柴油时，必须对其经过沉淀净化后再注入油箱。3、如果我们使用拆装后或长期闲置的机组，初次使用时必须要放出油路中的空气。方法：打开燃油开关，松开喷油泵上的放气螺钉。如果油路中有空气，这有气泡冒出，待气泡冒尽，正常流油时，说明气已放尽，再拧紧放气螺钉。4、如果我们所使用的船用发电机组工作达到500小时，这时我们需要清洗油箱及各管路，消除喷油器偶件上的积炭，校准喷油压力，检查喷油雾化质量。5、另外日常使用中我们需严格检查油路各管接头及密封结合面，以防出现渗漏现象。6、然后船用发电机组不论是在工作还是闲置不用，机组操作人员都必须要盖好油箱加油口盖，以免赃物和灰尘落入油箱。哈尔滨200kw船用发电机组