做好内外施工协调。首先，内部协调施工管理中，如果施工点为确保施工进度而发生物料、设备、检测仪器资源紧张问题，出现资源紧张矛盾后，有关部门应做好规划与协调，优先考量**线路施工状态，施工区域采取流水施工形式。施工人员结合施工计划与进度目标发现存在的矛盾问题，科学协调施工顺序，确定施工搭接安排，做好资源分配。其次，外部施工管理的施工企业包涵：装饰企业、土建部门、车站监控系统、消防系统、供电系统。要想确保施工企业有效配合则需要制定施工计划，推算土建与装饰的配合时间。施工准备阶段，监理企业、土建部门、装饰企业积极主动交流，使土建单位了解扶梯施工流程与配合工作，估算配合时间构成配合目标。扶梯电机的选型需要考虑哪些因素？自动高铁用电梯品质售后无忧
2.2 扶梯安装过程
本工程对施工时间的控制尤为严格，关门工期如果确定则表示施工单位应在此之前完成全部工作，不可由于某环节问题而延误工期。项目部门制定施工进度规划，实行分层目标设定展开施工进度调整、资源分配。施工过程中，做好进度管理，如果现实施工进度落后于计划方案进度，应及时查找原因并制定有效方法跟上施工进度计划。如果由于业主自身因素而非是施工方责任，还应及时与业主签署书面协议，确定责任方。
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3安装编辑
安装步骤
(1)当承重梁在机房楼板下面时，一般需要做一个比曳引机底盘大30mm左右、厚度为250～300mm的钢筋混凝土底座，底座上预埋好固定曳引机的螺栓。在混凝土底座下面，承重梁的上面应放臵减振橡胶垫，曳引机应固定在混凝土底座上。
混凝土底座与曳引机由压板和挡板固定在一起。
(2)当承重梁在机房楼板上面时，可将曳引机底盘的钢底座与承重梁螺栓连接为一体，如需减振，则应制作减振装臵。具体方法是制作两块与曳引机底座大小相同、厚20mm左右的钢板，在它们中间放臵减振橡胶垫。上面的钢板与曳引机用螺栓连接，下面的钢板与承重梁焊接在一起。为防止位移，上钢板和曳引机底盘还需设臵压板和挡板，如图1—43所示。
当轿厢侧重量与对重侧重量相等时，T1=T2，若不考虑钢丝绳重量的变化，曳引机只需克服各种摩擦阻力就能轻松的运行。但实际上轿厢的重量随着货物（乘客）的变化而变化，因此固定的对重不可能在各种载荷下都完全平衡轿厢的重量。因此对重的轻重匹配将直接影响到曳引力和传动功率。
为使电梯满载和空载情况下，其负载转矩***值基本相等，国标规定平衡系数K=0．4～0．5，即对重平衡40%～50%额定载荷。故对重侧的总重量应等于轿厢自重加上0．4～0．5倍的额定载重量。此0．4～0．5即为平衡系数。 扶梯电机使用时，需要注意哪些问题呢？
用粗糙度仪或样块等检测或比较工作面粗糙度。
各绳槽节径相对允差用比较法测量，用与钢丝绳相同直径，且相对误差不超过5μm 的标准滚拄，放入绳槽，用宽座角尺紧靠曳引轮基准面与滚拄，再用塞尺测量，比较大间隙即为半径相对误差。
在整个圆周上任取均布3处测量，取比较大误差值，基准面应与曳引轮基准内圆中心线垂直度允差不超过0.03。
可采用其它等效方法测定曳引轮绳槽节径相对允差。
曳引轮绳槽工作面的粗糙度，比较大允许值为Ra6.3μm ，槽面法向跳动允差为曳引轮节径的1／2000，各绳槽节径半径方向的相对允差值为0.10 mm。 浩正生产制造的扶梯电机设备详解，可以了解一下。浙江专业高铁用电梯货源充足
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