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与陆缆直线敷设不同，水密电缆走向受海底地形起伏、地貌变化等，呈弯曲变化的空间曲线，因此水密电缆故障预定位通过波反射计算出的直线距离与实际故障点难免存在差距。由于水密电缆敷设于海底，传统陆缆故障精确定位的声波探测法、跨步电压法等不可能实现。水密电缆故障水下精确定位需借助水下机器人实现。水下机器人搭载电磁探测线圈构成的独用探棒，在带电运行水密电缆上部飞行，通过电磁感应的原理，即可以判断本处是否存在水密电缆。如图９所示，当探棒垂直装设，沿着水密电缆横切面走向由左向右运动时，探棒逐渐靠近水密电缆，距离水密电缆越近，水密电缆形成的圆形磁场越强，线圈切割磁场感应的信号越来越强；当到达水密电缆正上部时，每一匝线圈均与电场切向方向平行，即穿管线圈的匝数为零，感应的信号变为零；探棒向右侧运动时，感应信号与水密电缆左侧呈镜面对称。可见，通过此种方法检测，当感应信号突然降为零时，即可判断水密电缆存在其正下方。水密电缆的研制关键之一就是如何使阻水材料的性能完全满足具有不同结构和性能的各种水密电缆的需要。杭州船用网线

水密电缆密封原理：金属外壳的水密连接器公的头与母头之间用O形圈进行密封，采用螺纹连接固定。O形圈密封是依靠自身的弹性，以及装配过盈量或预加载荷来实现的。其密封原理是：当密封圈装入密封安装槽后，受到一定的初始挤压或压缩作用，这种挤压或压缩作用提供了初始密封压力P，而在工作过程中密封圈与介质接触表面会受到来自流体压力P0，从而使得密封面的接触压力增加到P1，此时密封面的接触压力P1大于流体压力P0，阻挡了介质流动，进而起到密封作用。水密电缆与水密连接器公的头（或母头）采用热硫化粘接进行密封。热硫化粘接的机理为：胶粘剂中的卤素分子（在卤化橡胶的分子链上），如氯、溴分子等，以共价键、离子键的形式，将金属原子（如铁原子）与卤化橡胶结合，同时在热硫化的作用下，胶粘剂与橡胶产生共交联，从而完成粘合过程。从热硫化粘接的机理中不难发现，直接影响水密电缆与连接器公的头（或母头）粘接性能的因素有硫化工艺条件、金属表面处理以及胶粘剂的选择等。零浮力电缆厂商水密电缆兼具耐寒（-40℃-80℃）、防紫外线、柔韧、耐磨、抗拉、防油等特殊性能。

水密电缆在水下施工工程中常看的见，水密电缆的柔软度也将影响电缆的水密性能。我们采用了柔软性和水密性相结合的设计方案，选用传统的柔软结构形式，即四根同轴电缆组成多芯绞合芯线，采用编织外导体和编织屏蔽层。这类电缆较柔软，且结构稳定，工艺成熟，允许的弯曲半径较小，在多次反复弯曲试验后仍能正常工作。电缆外护套选用柔软性、耐磨性较好的材料，如塑料弹性体或聚氨酯等，以增加整体电缆的柔软性，提高电缆的抗机械损伤能力和耐摩擦能力。

水密电缆温度、应力在线监测。通常情况下，水密电缆都会安装温度、应力在线监测装置。水密电缆故障原因８0％以上为外力破坏，因此，在水密电缆遭受外力破坏时，在线监测系统将有明确反应。当然，水密电缆内部异常发热、涡激振动等不足以引起线路跳闸时，上述在线监测系统也会发出告警信息。充油水密电缆油压在线监测。对于充油水密电缆，通常会配置供油系统，水密电缆遭受外力破坏故障时，电缆会向外排油，两侧供油系统监测到的油压会降低，同时也会启动紧急油流模式。因此，对油压进行监测，也是一种有效判断水密电缆是否故障的方法。水密电缆作为舰船控制及通信的重要组成部分，直接关系到船舶的安全性、可靠性、先进性及作战能力。

盘放是直接由水密电缆盘上放出的一种施工方法。在水域不太宽，流量较小的河道上敷设水密电缆时，敷缆船往往由拖轮绑拖，这种方法又称吊拖法。水密电缆的敷设，应选择枯水期间施工，气象上要求视线清晰，风力小于5级，六分仪测量用的陆标等均能清晰可见。这要视具体情况来确定。水密电缆的敷设，应从登陆长度大、滩池长、船不易停泊和登陆作业较困难的一侧开始。登陆作业时为将敷缆船尽量靠近岸边，电缆离船登陆时应用浮桶或托浮，然后用陆上卷扬机等将其牵引上岸，牵引时，电缆下面应用滑轮等支起，以免摩擦损伤。当电缆登陆长度足够后，必须在水涟将电缆牢固地锚定，以防电缆受水流冲击等外力作用而拉动岸上电缆。登陆作业结束后，方可将浮桶和小船托浮的电缆自岸边起依次放入水中。为了控制电缆敷设时的张力，应将电缆的入水角(电缆与水面的夹角)保持在30—60。之间，一般在水深超过30m时保持在60。左右，以防拉力过大。入水角过大会造成电缆匝圈，过小会增大电缆拉力。另外，在敷设跨距10km以上的水密电缆时，应在电缆路径上设置导航浮标，以免敷设船和电缆路径的偏移。水密电缆是现代水下施工行业不可缺少的组成部分。杭州船用网线

水密电缆的出现带动了很多行业的快速发展。杭州船用网线

多芯综合性水密电缆一般由多根(有时甚至多达几十根)单独承担传输功能的同轴电缆或对称电缆经过一定规律有序排列绞合成缆芯，然后在外部加屏蔽层和外护套所组成。在水密处理方面，传统上是采用在缆芯缝隙处和外表层填充和涂覆绝缘冷凝阻水膏的方法(以下简称为“传统法”)。但是在实际使用中这种用传统方法研制的水密电缆在弯曲、打扭、护套破损或断裂后，原本已经固化的各芯线和部件表层出现了松散、分离和相对位移，从而产生了缝隙，在外界强大的水压作用下，水很快会沿着电缆破损处侵入，甚至进入船体，严重时将会危及整个系统的运行。针对以上问题，新方法在缆芯相邻部位和缝隙处采用特殊工艺填充黏附力较强的抗水冷凝填充膏，再加上双面阻水带，组成了一个无缝隙的有机整体。杭州船用网线

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