龙岗通利华红旗H9有哪些

    红旗近几年的发展可谓是风生水起，无论是车型、设计、销量无一不是突飞猛进。在应对市场年轻化和消费升级，红旗先前推出的H7、H5以及HS7等定位相对亲民的车型，并迅速打开市场。2019年全年突破10万辆的销售，官用车转民用车的红旗，如今要认真了。红旗的H系列反响相当不错，今年推出的红旗H9更是备受关注。继红旗H7后又一款以品质面向市场的车型，并成为红旗的新任旗舰车型。新车被誉为“中国版劳斯莱斯”。“中国版劳斯莱斯”红旗H9是由中国设计师丁杨峰的团队设计完成。这里帮大家避个雷。红旗H9在2017年是设计稿就已经开始设计评审，而原劳斯莱斯设计总监贾尔斯·泰勒是在2018年才加入到红旗。所以红旗H9是实实在在的中国车。红旗H9的外观非常震撼，有着过目不忘的深刻印象，是红旗H9吸粉的一大因素。在红旗目前车型中设计前卫的车型，恢弘大气的外形以及修长的车身配合前高后低的姿态，以及采用了和劳斯莱斯风格相近的直瀑式格栅，必须要提的还有格栅正的旗标，从格栅的位置延伸到机舱盖，有种不怒自威的庄重感。看到它，竞像看到一般肃然起敬。一条“U”行的镀铬装饰条，不仅将格栅包起来，而且将两侧的LED灯组连接起来，一石二鸟巧妙地提升了豪华感，而且。

    红旗H9其采用了1:1.414的白银分割比，使前脸显得更加庄重，也符合红旗品牌定位。龙岗通利华红旗H9有哪些

红旗H9的前悬挂采用了双叉臂单独悬挂，这样的悬挂通常只会出现在豪华车型上，这也比较符合红旗H9的定位。前悬挂采用了全铝合金的材质，这样做的好处就是能大幅度减轻悬挂的簧下质量，以达到更好的操控稳定性。前后副车架采用了全框式副车架，同时整个副车架都使用了铝合金材质，用料十分厚道。根据红旗官方的数据，采用全铝底盘的红旗H9能降低30%的车身重量，这对于节省燃油和提升驾驶体验有比较大的作用。后悬挂采用多连杆结构，甚至后悬挂的连杆都采用了全铝合金材质。红旗H9的多连杆后悬挂有出色的操控表现，在高速过弯时尾部的寻迹性比较强。全铝连杆+全铝后副车架的搭配能吊打许多合资品牌的豪华车。可以说红旗H9在硬件方面的确有下了比较大的功夫，只在底盘方面红旗能拿到不错的分数。通利华红旗H94S店红旗H9分为2.0T+48V和3.0升V6机械增压两种动力组合。

红旗H9的中控：H9的后排配备了单独座椅，并可以通过一键舒躺功能，实现靠背125°倾角调整，让乘坐变得更加舒适享受，H9的座椅集成加热、通风、8向调节丰富功能，用户可以根据不同使用环境，随意切换模式。同时，H9的座椅采用国宾标准的世界真皮，与国匠级手工立体裁剪、包覆、绗缝工艺，坐在上面，可以感受到超出同级的舒适感和豪华感。身处如此豪华的车内空间，体验红旗精心设计的东方意境驾舱，品味H9不凡的做工与超越同级的科技感，H9力图用自身过硬的综合素质，打动每一位追求品质的消费者。

    也被认为是检验徐留平效果的一道关口。“实际上，在H5没有宣布价格之前，我们以16万~20万的售价，就已经收到了2000多张订单。宣布正式上市的价格之后，我们还没来得及收集新的订单数字，但我相信会有一个巨大的跳跃。”一汽集团总经理助理、红旗销售公司总经理况锦文在接受采访时表示。可以说，比起红旗H7来说，H5显然更幸运一些。“举全集团之力，多维度支持和打造红旗品牌”，徐留平带领之下的红旗，几乎把所有的好东西都加载到了红旗H5身上。“在H系列当中，红旗有9系、7系、5系三个系列，5系无疑适合更年轻、更动感、更时尚的年轻人。这在某种意义上来说，会在红旗原来高大上形象的基础上输入更多时代潮流的元素。我想这是H5要传递给消费者的东西。”随着红旗H5的上市，一汽集团还列出了一张销量进度表，将奋力向2020年销量10万辆级，2025年30万辆级，2035年50万辆级的宏伟目标迈进。“上至领*，下至民众，都开红旗车，这才是我们真正的成功。”徐留平表示。在这一个宏伟目标里，红旗H5并不想当一个载不动梦想的“悲怆者”，而是当一个用力前行的“开拓者”。对手，不只阿特兹一个就像业内人士所言，“红旗是梦想。但还远够不上光荣”。

    9700多辆红旗H9都卖到了哪里？

“自适应控制”则能够更好抑制横向摆动和纵向俯仰，给予驾驶者更稳定的驾乘感受。在汽车电子化智能化的时代，中国品牌从过去的落后模仿，到现在的世界领跑，已然站在汽车智能科技发展的潮头。凭借5摄像头+3毫米波雷达+12超声波雷达，以及专门应对中国路面复杂路况的系统标定，红旗H9可轻松安全地实现近19项驾驶辅助功能；红旗H9搭载的、自然语义、声场定位等功能之外，还围绕高频场景，提供出行桌面+娱乐桌面+服务桌面+我的桌面+车辆桌面的五大设定，操作逻辑更符合中国消费者使用习惯，配合强大系统生态资源以及AI智能交互，提供了良好的驾乘体验。红旗H9大面积应用高的强度钢、超高的强度热成型钢板，高的强钢比例高达，Z高的强度达2000MPa，通过纵梁、B柱等稳固结合形成9个H形结构，核xin承力梁严格应用超高的强度钢，进一步强化车身安全性。而从次低配开始，全车就配备8个安全气囊严密包围乘客。预碰撞制动系统、车道保持辅助系统、盲区监测、智能远光灯控制、交通限速标志识别、车身稳定控制系统等诸多主动安全技术，一应俱全。除了主被动安全这些显性的防护措施，红旗H9同样关注隐性的安全风险。SafePlus信息安全系统设定有7重防火墙。红旗H9我的感觉，由内而外散发出一种新时代的精致感。龙岗新版红旗H9轿车的价格

红旗品牌的旗舰车型红旗H9，正是专为豪华级市场打造而来。龙岗通利华红旗H9有哪些

在此之前，红旗内饰给我的印象是即使你外观做的再气派，但是内饰设计和做工距离真正的豪华车都有一段距离。不过在H9身上这种问题得到完全的改善，中控设计高级感比较足，同时在用料和按键阻尼质感上H9都做到了比较高的水准。中控能见到的地方都用真皮和拉丝面板进行装饰，门板上的翻毛皮材质非常有水准。当你旋转旋钮时还会有一种“哒哒哒”的阻尼声音，其实一台豪华车做得好不好往往就反映在这些细节中。是不是车主都是座后排的呢？这个就比较难说了，H9的后排看起来商务感比较足，空间在同级别车型中算不上优良但绝不拥挤。H9的后排配置没有做到非常完美，反而是在细节的装潢和设计上打动你。首先，坐在一台红旗后面我希望车上能有点红旗的标识，H9在这一方面没有使用比较夸张的设计，而是通过中间扶手上的红色小灯带和座椅后方刻有细小“红旗”二字的金属饰板去提醒你，还别说这样的小细节比较有效果。龙岗通利华红旗H9有哪些