其实我们每天使用的许多东西都是出于用途，隐形保护膜也是如此。在1950年代中期的越南期间，军方寻找一种保护和延长直升机旋翼桨叶寿命的方法，以防着陆和起飞期间，飞翼碎片损坏了转子叶片。军方以不影响性能的前提下用一种热塑性聚氨酯材料的保护膜贴在直升机螺旋桨上解决了这个问题。对于车漆保护的技术仍在进化隐形车衣不断发展，变得越来越薄，更加便于使用当今的汽车PPF具有高度的适应性和光学透明性，并且可以提供多种厚度（在美国以密耳为单位）和颜色。新产品是多层的，可提供一种可自我修复的面漆，能够在划伤或刮擦后重整自身，并保持十年以上的透明度。 高质量的隐形车衣在防止汽车擦伤方面非常出色。泰州宾利隐形车衣
隐形车衣比较大的特点是，亮度高、抗油污、耐高温、防划痕、耐腐蚀、防氧化。这种材料的拉伸性能很好，安装施工时非常方便，可以贴在汽车漆面外观局部或整车。同时能够大幅提升亮泽度、美观升级，使用特殊顶涂层可以耐紫外（不泛黄），出色的柔韧性使其能够完美地贴合在弯曲表面部位并起到保护作用。有效提升车辆保值率，节省漆面美容养护费用。作为倍恩特研制的一款品牌战略性产品，隐形车衣充分满足了高级消费者需求，符合倍恩特一直以来坚持的品牌战略目标。专业隐形车衣质量TPU材质的隐形车衣分为三个等级：易黄变、耐黄变、不黄变。
为何没有选择改色膜或隐形车衣？？
传统的车身改色膜和隐形车衣两者各有特点，有优势也有缺点。其中改色膜的方式虽然能够起到改变车身颜色的目的，但细节之处很容易就会出现瑕疵，哪怕是手艺再娴熟的施工人员，也无法保证车身上的拼接痕迹被处理得像车漆一般自然。与此同时，改色膜的光亮度也不及原车漆高。另外由于施工人员在技术水平方面的参差不齐，在裁剪车膜时难免会对原车漆造成一定的损伤。除此之外，传统改色膜的另一大劣势在于，车膜在长时间风吹日晒雨淋之后，容易产生卷边、起泡和黄变等现象，效果***不完美。
隐形车衣，较早是2010年在国内出现，不过当时的隐形车衣和现在的隐形车衣有着本质上的不同，因为当时所谓的“隐形车衣”其实就是一层塑料膜，和现在PVC材质的隐形车衣很相似，它们比较大优点就是硬度很高，贴在汽车表面能够依靠坚硬的物理性质保护漆面，但这一类产品的弊端也是显而易见的。它们的使用寿命很短，往往只有1年左右，而且随着时间的推移，长期暴露在外的车衣会随着长时间的曝晒而逐渐分解，此时它们就会发黄开裂，有时还会发出异味，这让很多人都难以接受，而TPU材质的隐形车衣则不会出现这样的情况。
从隐形车衣发明到现在，一共经历了四个材质革新。
隐形车衣的性能：
①延展性能，和拉伸强度，可以整张装贴，视觉上没有劣化。
②透明薄膜，不改变原车漆面颜色。防护漆面，法律法规没有禁忌。
③提高漆面30%以上的亮度。
④有效的抵抗紫外线、酸雨、油脂、鸟粪、虫尸、沥青、砂砾等等对车漆的损伤。
⑤的柔韧性能和划痕自动修复功能，可抵御一般性的划伤和摩擦，恒久如新车。
⑥粘性良好的胶层牢固的贴合漆面，维持时间一般在5年-10年之间。
⑦采用压敏胶，确保任何时间移除无残胶，移除后是完整的原厂车漆。 隐形车衣的发展历史并不是特别悠久。正规隐形车衣作用
如何区分TPU材质和TPH材质隐形车衣？泰州宾利隐形车衣
在汽车市场越做越大，给汽车贴膜的人越来越多。同时，隐形车衣也越来越火，各种贴隐形车衣的豪车秀挤爆朋友圈。但是，你可知道，这个在中国“发扬光大”的产品，其实是个来自欧美的“舶来品”！隐形车衣的起源隐形车衣早起起源于欧美，从04年开始，成为豪车和欧洲皇室用车御用保护车漆的产品，但是，在当时，车衣的价格非常的高昂，并非是普通大众可以接受的东西。在当时，也就是04年的时候，美国的售价就达到3万美元（目前美国市场车衣价格1万美元左右）。但是，随着科技的发展，隐形车衣不在是只有贵族才能享有的奢侈品，而今已逐渐被广大消费者认可并使用泰州宾利隐形车衣
上海倍恩特纳米科技有限公司致力于汽摩及配件，以科技创新实现***管理的追求。倍恩特拥有一支经验丰富、技术创新的专业研发团队，以高度的专注和执着为客户提供隐形车衣，汽车漆面保护膜，纳米节能隔热膜解决方案，纳米涂层。倍恩特始终以本分踏实的精神和必胜的信念，影响并带动团队取得成功。倍恩特始终关注汽摩及配件市场，以敏锐的市场洞察力，实现与客户的成长共赢。
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