比亚迪“唐”有全新三擎动力系统，2.0TI发动机和前后两个电机，在混动模式下，三个引擎同时发力，赋予其高效强劲的动力表现。超级全时电四驱，颠覆传统机械，完美融合电机响应速度快及能量传动效率高的优势，带来更强抓地力、更高安全性和更经济油耗。双模技术，开创节能环保新境界，百公里油耗2升，突破内燃机节能极限，短途使用纯电模式，长途混动模式轻松无忧。
尾部方面，比亚迪采用了个性化的尾灯，两尾灯之间还加入了一条镀铬装饰。此外，新车后保险杠中集成了极具性能气息的双边单出式四边形排气管。 驾驶比亚迪唐换挡很顺滑，不看仪表根本感觉不到在换档。闵行区20年比亚迪唐新能源汽车
比亚迪唐这一次除了设计之外引以为傲的应该就是中控大屏分辨率达到1920*1080，所以不论是玩游戏、看视频、导航，还是使用其他应用，都能确保视野更开阔、运行更流畅、画质更高清。同时，平台还支持智能语音、远程升级以及智能手环钥匙，为用户带来更加智能的出行体验。同时，平台还支持智能语音、远程升级以及智能手环钥匙，为用户带来更加智能的出行体验。但是这里也是警告一下，行车时驾驶员还是不要参与了，还是专注开车为好。。普陀区购入比亚迪唐怎么样比亚迪唐车的性能如何？
比亚迪唐的动力表现还是很足的，高速的时候和上坡的时候都很稳当，没有出现滑溜的情况，平日里在市区开就更不用多说了，毕竟搭载的是2.0T的涡轮增压发动机，比较大有着192马力和320牛米，匹配上6挡手自一体变速箱，这样的表现非常亮眼了。比亚迪唐的油耗就有点高了，至少比我预想的要高点，不知道是不是经常在市区里开的原因，停停开开的次数比较多，而且上下班的高峰期经常会出现堵车的情况，所以也是有点影响油耗的，基本都在9.2升左右徘徊，希望后期还能够下降到稳定状态。比亚迪唐还是挺好操控的，方向盘转动的时候比较轻松，指向也是挺精细的，基本没有出现虚位的感觉，更重要的是它这么大的车身了，不能和轿车相比了，如果是通过那些比较狭窄的路段，还是需要慢慢通过的，市区找停车位的时候也不容易。总结：比亚迪唐的外观是让我更满意的，当时去看车的时候瞬间就看中了，是非常耐看型的车子，而不满意的就是感觉车子的油耗有点偏高了，比我预期的要高点，但是要看它的排量也是能够接受的，当然整体来说性价比还是很高的，价格很合适，在我的接受范围以内，而且车子开起来的感觉也是很不错的。
比亚迪唐的前脸造型通过强化横向设计，并控制和降低视觉中心，从而创造更好的比例，使全新一代唐看上去更加轻盈、运动。以“唐”字车标出发，向两边延展的线条构成“龙须”，配合“龙嘴”格栅形成张开大嘴的“龙脸”。“龙嘴”里的横向格栅采用双条设计，显得非常有层次感与品质感。“龙嘴”两侧巨大的进气口以及龙爪元素横向拉宽整车的视觉效果，使其看上去颇有不怒自威的感觉。车灯采用全LED透镜配光带日行灯的设计，是其整体设计中的“龙眼”，造型犀利且时尚，并且集中了流光式转向灯，充满了科技感。比亚迪唐的外形很时尚。
就比亚迪唐舒适性方面，唐的舒适体验不输同类任何车型。前悬挂和后悬挂分别采用麦弗逊式单独悬挂和多连杆式悬架，行驶至较为坑洼的路面时，较软的底盘不会让驾驶者和客人感觉不适。唐座椅的包裹性以及柔软度都属同级别上层水平，空调速率较高，温度控制的能力很强，车内的隔音成效很好，让我感受到了比亚迪在营造舒适感方面极高的造诣。综合来看，唐之所以受年轻驾车者欢迎，绝不仅只因为外观方面的优点，舒适度、动力、空间等方面同样不甘落后，每一项都能满足消费者需求。比亚迪唐的座椅够厚够长，第二排靠背可调！黄浦区新比亚迪唐报价
比亚迪唐整体风格更加简洁“宽广”。闵行区20年比亚迪唐新能源汽车
内饰方面，比亚迪唐借鉴了S7的设计风格，但新车中控台换上了大面积木纹饰板，增添了豪华感。细节方面，唐采用了液晶数字仪表盘设计，很有科技感。另外，中控台上的电子显示屏集成了指北针，PM2.5显示等功能。当然，唐也和S7一样采用了绿静空调系统，可以很好地净化车内空气。动力方面，比亚迪唐搭载了三擎双模动力系统，其由一台2.0TI涡轮增压发动机和前后两个电机组成，可实现前轮与后轮**动力输出。在混合动力模式下，三个“引擎”同时发力，可迸发出371Kw的最大功率和720N m的峰值扭矩。闵行区20年比亚迪唐新能源汽车
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