有人对比亚迪元EV满意的地方就是它的小巧玲珑，作为一款小型SUV，在小区里停车很方便，特别容易找停车位，而且不用担心会碰碰磕磕的。小元作为一款紧凑型SUV空间是非常合适的，像平时上下班自己开加上接送孩子，偶尔去购物买一些占地空间比较大的物品，也是很方便的。而且我还比较喜欢的是它后备箱的开关设计，非常人性化，采用的向左开的柜式液压设计，是很贴心，安全的。即使是家里的小孩子也可以轻松打开。除了感觉后排空间有点小以外，整体还是很满意的。左右对等的中控设计规整、耐看，多功能方向盘设计新颖。青浦区想买比亚迪元EV价格是多少
比亚迪官方公布了元EV系列的换代车型，新车将命名为元Pro。新车外观上采用了与汉EV相似的 EV DragonFace 设计语言，并搭载磷酸铁锂刀片电池，将于3月21日正式上市。比亚迪元Pro较现款车型比较大的变化在于前脸造型，EV DragonFace 的封闭式前脸+镀铬装饰，以及**的“元”字，让新车看起来像个SUV版的汉，视觉效果更具时尚感。
新车的长宽别为4375/1785/1680mm，轴距为2535mm，相比起现款车型车长增加了15mm，并且尾部标志性的小书包依然保留。内饰方面，比亚迪元Pro延续了元EV的造型设计，中控10.1英寸多媒体显示屏具有不错的科技感，并且还搭载了DiLink3.0智能网联系统，集成了语音识别、语音提醒、蓝牙免提通话、蓝牙手机音乐、车载数字电视等功能。
动力上新车将搭载单驱动电机，最大功率为100kW，峰值扭矩210N·m。在续航方面，元Pro将换装磷酸铁锂刀片电池，NEDC续航里程可达401公里。 青浦区想买比亚迪元EV销量满意的地方有很多比如车的底盘减震效果和车的一个内饰结构都是让我觉得很满意的地方。
元EV360采用双色车身，且尾门的“小书包”与车顶颜色相同，会给人更加清爽的感觉。这种蓝色配白色的搭配非常符合年轻人的审美，如果是黑色搭配，那将会显得压抑无比。整体车身没有很阳刚的直线腰身，造型比较圆润，饱满的车身前，前脸的造型就有着较大的反差，元EV360换装“DragonFace”全新家族式造型，与燃油版截然相反。元EV360的内饰风格与燃油版并无差别，只是将方向盘的红色LOGO更换为蓝色，并把两侧的空调出风口和一键启动按键上增添蓝色边框，使得更具有新能源的意义。
日前，第10万辆元EV正式在比亚迪总装线下线。放眼全球新能源汽车市场，单车型累计销量破10万辆的极少，比如日产聆风、特斯拉Model3与雷诺Zoe，中国新能源车还是空白，所以第10万辆元EV颇有开创性意义。同时，第10万辆元EV对比亚迪来说，也堪称一个里程碑。因为比亚迪尽管被誉为新能源车者，但仔细想想，单一纯电动车型销量破10万辆大关的并没有，这不得不说是一个遗憾。所以元EV作为款，意义之大可见一斑。元EV累计销量已达10万辆新高，对于一款电动车来说这是一份至高荣耀，也是实力的比较好体现。比亚迪元EV360采用了比亚迪的Dragon Face家族式前脸设计，相比汽油版元看起来更加时尚大气一些。
元EV535换上了矩阵式的LED“龙晶”大灯组，对整台车的精气神都是很大的提升。中网上方采用一条镀铬横条贯穿，中间镶嵌有比亚迪汉字“元”Logo，蓝色的底纹显示器新能源身份，尺寸方面，元EV535与现款元EV360不会有区别，为4360/1785/1680毫米，轴距为2535毫米。内饰方面，元EV 535相比于老款车型在品质方面有新的提升，包括中控台、副仪表盘、门板在内的内饰部分均进行了新款造型设计。惹眼球的部分，是中控台上新增的一块大尺寸液晶中控屏，尺寸达到了10.1英寸，并支持自适应旋转功能，为新车增加了不少的智能化元素。电池总电量达到43.2kwh，配合高压系统，合理的控制策略，综合工况下的纯电动续驶里程达到305km。南京买比亚迪元EV
新车配备8英寸液晶仪表、可旋转的10.1英寸多媒体屏幕搭载Di-Link智能系统。青浦区想买比亚迪元EV价格是多少
比亚迪元EV的外观给人一种“精致”的感觉，各个方面都设计的很用心，稳重的同时又不缺少时尚感。像是比亚迪元EV的前脸还是延续的家族式的造型，很稳重能让人快速接受它，而家族式的造型也是非常年轻化的，时尚感也是满满的。再看比亚迪元EV的侧面，腰线的造型是两段式上扬的设计，后视镜和车门使用的拼色的配色，让车的两侧不仅看上去大气而且还有层次感。让不少消费者很喜欢的设计就是比亚迪元EV的后挂式备胎，这一设计让该车很有辨识度。青浦区想买比亚迪元EV价格是多少
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