比亚迪新款宋ProDM陕西之行，可以说开启了自主新制造发展与升级的新篇章。这款车，不仅是比亚迪长期以来的主力车型，一经推出，就是到了广泛的关注；更是由于，比亚迪宋ProDM是新能源车型的。作为全新品牌的试驾，自然而然的吸引了诸多主流媒体的关注。这一次比亚迪宋ProDM陕北的纪行，从古城西安一直奔向陕西与山西交界的壶口瀑布，然后挥师南下，经西岳华山后再回到西安，可以说不仅使车队在700多公里的旅途上，经历了各种路面的考验；更使这款双模动力的宋ProDM新车，在繁忙与复杂的道路上，体现出超乎想象的动力与操控能力，这就使古老文明与近代文明的双重洗礼！难怪，试驾过后，比亚迪新车的表现受到了众多老记们的赞誉。寰宇式智能旗舰座舱，将相关开车驾驶部分的按钮控件集中靠近驾驶者这边，用起来很顺手。崇明区全新比亚迪宋ProDM维修服务中心
在驾驶辅助系统方面，比亚迪宋pro有一个新颖的功能叫做全息透明影像系统。我们之前的环影系统在车下还是一个盲点，但是现在通过中控屏可以看到车辆周围的环境，还有一辆车当场挡住了前挡风玻璃。只有通过中控屏才能通过“S型井盖障碍区”，还有VTOL移动电站技术，这对于喜欢坐车出行的朋友来说也是一个好处。停车，插上电源，摆一张桌子，吃火锅，唱歌。想想就觉得舒服。其实这些功能并不是为了增加噱头，而是为人们在真实的用车环境中提供便利。泰州全新一代比亚迪宋ProDM方向盘握感舒适，还提供运动与舒适两种模式，高速表现沉稳，低速力度轻柔。
比亚迪宋ProDM的动力输出非常容易控制。功率输出线性平滑，无突变输出。完美照顾乘客的乘坐感受。宋ProDM的整体加速感****，同级别强成员也配得上。同时，第三代DM技术使车辆无论是充满电还是进气，加速性能几乎相同。需要强大动力的支撑，宋Pro DM的底盘调整也取得了不小的进展。底盘更加紧凑舒适，能够从容自如的处理坑洼，不会出现跳跃、散架的情况。底盘过滤掉大部分零碎的震动，骑行时不会感到烦躁。此外，底盘会保留适当的路感，你可以知道一两件关于车轮压了什么。
宋Pro搭载了DiLink 2.0智能组网系统。10.1英寸浮动触控中控屏支持自适应旋转功能，显示效果非常清晰。而且还提供了400多万个智能应用，可以根据个人喜好安装导航、音乐、娱乐甚至游戏等应用。就像给汽车加了一个智能移动终端。宋的语音识别功能也很好用，识别率很高，丝滑感不输Siri；如果你想做点什么，就跟车说，省省操作。宋Pro搭载智能驾驶辅助技术和全息透明影像系统。配合自适应巡航、车道偏离预警、道路交通标识、主动刹车/主动安全系统的功能，开车会更省心、更安全。驶位手边智汇之心，实际就把**常用功能做成实体按键对于频率比较操作相当方便。
我们这次试驾的比亚迪宋pro DM 车型为三擎四驱版本,双擎四驱版本的车型估计得要等到上市前夕才有机会试驾，我们也会有时间和大家分享。电量充足的情况下开启EV模式，车辆靠前后两个电机驱动，由于试驾条件有限，我们的车速达到100km/h左右，发动机全程没有参与驱动，整个加速过程很轻快。当车辆电量在15%左右的时候，系统会自动切换为HEV模式，不过即便是在电量为15%的时候，车辆起步依然是靠电机，提速后发动机才会介入。车辆电量低于15%时发动机会给电池充电，具体充到多少车主可以进行选择。新车中控台采用了环抱式+黄金分割设计，中控台整体向驾驶员一侧倾斜，更加便于操作。泰州全新一代比亚迪宋ProDM
三个“7”字形的日间行车灯象征着“龙爪”之意；前后上挑的腰线是“龙擎跃动”。崇明区全新比亚迪宋ProDM维修服务中心
在宋ProDM身上，在电池电量低于13%的时候，发动机会自动启动为电池组充电，这样哪怕遇到忘记充电的情况，它也能支撑各种用电器。而之所以预留出这么多电池电量，重要的目的就是保护电池防止过放电，所以像传统电动车一点电都没有的情况，在它身上是不可能发生的。但这并不说明时时刻刻都为电池组充电，毕竟用燃油充电这个事情违背了混动车的初衷。所以说，那种增程式电动车并不能和这种插电式混合动力车型相提并论，增程式电动车只是简单的解决了续航问题，而不是解决整车燃油效率。而这也是为什么插电式混动“非要多此一举”重要理由。崇明区全新比亚迪宋ProDM维修服务中心
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