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    自主豪华品牌HS5：一汽红旗一直都是我国的阅兵用车，自主豪华品牌的骄傲，但是红旗汽车一直都是以自主豪华品牌形象出现，车辆的价格也是自主品牌入门车型的不错品牌，甚至于合资品牌的价格都望而却步，必定国内的汽车市场主要已价格优势来吸引消费者的关注，没有一个价格比较亲民的车型，很难有一个较高的销售数量，一汽红旗作为自主豪华品牌车，在销量上面与其它自主品牌的销量对比，远远落于下风。然而在汽车市场销量连年下滑的趋势下，一汽红旗却不落反升，一时之间红旗汽车在网络汽车市场上风生水起，那就和大家分享一下红旗HS5这款中型SUV车型。红旗HS5在上市三个月后，单月销量一度突破五千台的成绩，相对于合资品牌很多车型，，然而一汽红旗在之前年销量不过万台的销量，有这样的销量，除了红旗品牌影响力外，必定是有着它本身的车型优势的。红旗HS5，，连续数月的销量突破，说明它的外观已经收到了市场消费者的充分认可，其家族式“高山飞瀑，中流砥柱”的中网设计，和旗帜型的LED前大灯组结合流线型的车身线条，展现出了HS5的运动美外观设计造型，这样的外观造型设计正是现如今的众多年轻人眼中的选择，成功人士的推荐之作。HS5搭载的是全新CA4GC第三代自主研发。 通利华集团在人才的激励方面，坚持以成长激励为主，努力为各类人才创造自己的才华的良好环境。红旗体验中心小型深圳通利华红旗汽车SUV多少钱

这种突破会体现在许多方面。包括车身的比例、车身形面的处理以及一些具体的设计元素等等，这些都需要去跟随时代的进步。当然，即便是H5采用了溜背的造型设计以及年轻化的设计语言，我们还是能通过经典的“高山飞瀑”式前格栅一眼认出它的身份。作为主要以普通消费者作为目标客户的红旗H5，消费者观点的重要性被提到了高层级，在这个普遍追求年轻化运动化的时代，红旗也必须顺势而为。前低后高的体态、抢眼的车侧腰线、略带溜背设计的车尾以及尾箱盖上的小鸭尾等等，这些以往你很难想象会出现在红旗上的元素都展现在了H5上，并带来了效果不错的化学反应。在设计师看来，红旗的车侧比例与体态也是他满意的一部分。如何解读动感外观与舒适操控的差异感除了设计师之外，红旗H5的工程团队在整个红旗H5开发标定过程当中，也面临着拿捏一个度，平衡各种取向需求的难题。全新H5无疑有着颇为运动化的外观设计，这一度让我们感觉H5是一款非常突出操控性的车型。然而在进行了试驾之后，我们发现它的悬挂会调得比较软，更偏重舒适性。对于这种差异感，红旗H5工程师团队的于洪涛认为，对于红旗来说，有些东西是红旗始终需要一直坚持的。而从用户的理解来看。横岗街道信义汽车城普通深圳通利华红旗汽车价格表红旗H7 精工巧制 豪华C级新商务座驾。

    重新出发，不一样的红旗不可否认的是，红旗品牌正在改变，并且突破不小，但面对红旗H5不错的势头，红旗品牌并不追求产能快速爬坡，而是更加注重品质控制，从供应商零部件认证到生产全程检测，都严格按照品牌的标准来执行。红旗H5的产销计划将控制在一个合理稳定的水平。与其他车企为经销商制定严格的call车制度有所不同，红旗所公布出的零售销量和批发销量差距不大，比值超过85%，也就是说明，数据大部分为自然增长，并没有为了追求销量业绩而强行压库。换句话说，初见起色的红旗，更希望以产品质量和服务来满足市场需求。用“心服务”去提升用户体验，这不只是红旗“中国式新高尚精致主义”的品牌定位需求，同时也看得出红旗的心思：控制产能、进一步建设经销商渠道。当前，已建设完成的红旗品牌经销商在60家左右，预计年底之前，这个数量会增加到100家，而与渠道建设一同开始的，是红旗的新车规划。在未来2年，红旗还将推出多款产品，包括一款C级轿车以及3款SUV产品，并且这些车型都将使用类似于红旗H5的全新家族式设计语言。从相关渠道获悉，纯电动SUV红旗E-HS3、C级SUV红旗HS7、B级SUV红旗HS5等SUV车型已确定其明年上市计划，目前各项工作正在紧锣密鼓地筹备当中。

    红旗H5面对的传承与突破红旗或许是国内引起较多争议的品牌之一，曾经的辉煌，一度的低迷，以及近年来重振辉煌的努力，每一步的举措、每一款产品，似乎都自带流量，都会引发各种争议与讨论，H5也不例外。作为红旗品牌车，红旗H5可以说进行了革新。红旗的工程师与设计师或许是难的一份工作之一。一方面，红旗有着太多需要传承的经典，另一方面，产品年轻化的大趋势下，如何让产品与品牌实现突破，这都是需要考虑的问题。在竞争激烈的B级车市场，H5怎样赢得更多的关注，让我们一起来听听红旗H5项目团队里的成员是怎么说的。传承还是突破消费者说了算外观设计无疑是红旗H5引发较大争议的话题之一：曾经的红旗轿车经典形象太过深入民心，但希望重新面对普通消费者的H5却又希望在外观设计上实现突破。那么在设计H5的过程中，究竟哪些是该传承的经典元素，哪些方面应该在设计上有所突破的呢？在红旗设计团队的刘玉书看来，红旗H5在设计层面上所继承的更多的体现在精神层面，去继承红旗品牌以往的豪华与大气，但落到具体的实车造型上，更多地会考虑突破。这种突破会体现在许多方面，包括车身的比例、车身形面的处理以及一些具体的设计元素等等，这些都需要去跟随时代的进步。 红旗E-HS9智慧网联控车 蓝牙数字钥匙，远程控车、遥控泊车，智享科技便利。

    从参数上看，红旗H5的车身为4945/1845/1470mm，轴距为2875mm。超越了新一代凯美瑞和帕萨特等**的合资中级车。但在这一主流中高级车竞争区间，红旗H5必须要先回答一个问题，“除了情怀，我们为什么买这款车？”而从定价上来看，新款博瑞，红旗H5是。很明显，致力于成为“新高尚品牌”的红旗，并不希望将红旗H5定位降到博瑞的竞争区间。然而，在保持品牌格调和亟需销量面前，红旗H5很难做到平衡，难免会和博瑞形成直面竞争。毋庸置疑，在车型H7上市后一直乏人问津的情况下，红旗进一步放低了姿态，第二款定位中级车的H5，就必须扛起走量的任务。合资品牌不断下压，自主品牌正迅猛崛起，上顶下压之中，留给红旗H5的空间还有多少？目前来看，红旗依靠现有的产品突破市场依然势单力薄，难以打破现有的稳定格局，尤其是在雅阁和凯美瑞产品力刚刚更新的当下，红旗H5征途依旧漫漫。除了这些外在的对手之外，红旗H5还有一个更为强大的阻碍，那便是红旗品牌如何迎合私人市场。一直以来，凝结着中华崛起的时代精神，但在市场化的道路，红旗一路走来却颇为坎坷。历经60年历史风尘，荣光与情怀，根正苗红的品牌形象，对于全新起航的红旗H5来说，既是财富，又是负担。 通利华汽车集团是深圳有的四家平行进口车试点企业之一。4S店中型深圳通利华红旗汽车有哪些

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    内饰：绝非经典的附庸来到车内，映入眼帘的一幕依旧可以说是设计感十足。它的设计灵感依旧取材于传统中国文化，在设计师的把控之下，却显得构思巧妙、风雅趣味，以圆融、悬浮、科技的元素，刻画优雅流动的线条，营造出精致、优雅的唯美意境。门板造型取材中国书法，造型也与与车身外形线条风格一致。中控台造型犹如一把“如意”精雕细琢，钢琴烤漆质感的中控操作板也让这种传统中国文化与现代科技实现了完美融合。在内饰用料方面，红旗H5采用实木饰条、亚光镀铬及钢琴漆的材质搭配，同时配有三种内饰配色方案，雅黑色兼顾运动、典雅；雀灰色温润、舒缓，给人豪华、家居感；热情、醇厚的霞棕色，诠释豪华、运动。尤其是镶嵌在前风挡与中控台之间、中控台面折角处以及门板上方的实木饰条，也成了红旗H5的品味担当。D型平底设计的方向盘在视觉上增强了整车的运动氛围，平底设计也腾出了更多的腿部空间，而它还采用Nappa材质，提供了平滑又细腻的触感。同时，空间也成了红旗H5的又一优势。得益于超长车身和轴距设计，定位于B级车的红旗H5依旧提供宽敞的后排空间，即使是身高180cm的型男，坐在后排时也可以轻松盘起大长腿。而全景天窗这一良心配置。 红旗体验中心小型深圳通利华红旗汽车SUV多少钱