铜陵一汽长春解放J6P前四后**汽解放载货车维修

长春解放是一款定位于中**市场的载货车，自上市以来，以其可靠的品质赢得了用户的认可和信赖，在中卡市场上占有量大。

这款长春J6L采用D530平头驾驶室，可装货箱尺寸为中卡常见的6.8米货厢。

车门内装饰板采用双色设计，门锁及车窗均为手动。相对来说这个配置就有些普通了。

主副驾驶均采用机械减震座椅。方向盘可前后上下调节。

内饰方面采用两色设计，整体看起来比较简洁。方向盘为两幅式，标配装有空调和收音机。可选装有兼容BDS北斗及GPS卫星定位的行车记录仪。

该车卧铺测量**宽处数值为560mm，四周都装有窗帘，提供给司机一个良好的休息环境 有人用过一汽解放载货车吗？价格怎么样？铜陵一汽长春解放J6P前四后**汽解放载货车维修

龙VH2.0采用了凸地板驾驶室，但是其地板适宜的凸起高度并不妨碍驾驶员在室内活动；主驾驶采用了多项调节座椅，在舒适性方面满足这类车辆长途运输的舒适性需要。四幅式多功能方向盘带有多项调节按钮，例如音量调节、音乐切换、蓝牙电话等实用功能。筒状机械式仪表外侧带有银色圆形装饰，左侧为转速表、水温表；右侧为时速表、油量表，其中部安置有实用性更高的双色液晶显示屏，驾驶员可以即时了解车辆行驶里程、基本运行状况等基本信息。 半环绕式中控台带有自动恒温空调、影音系统，驻车制动手柄安置在驾驶员触手可及的位置，上方边角处安置有推拉式多角度出风口近距离观察会发现，龙VH2.0系列载货车型同样安装有节油开关这一实用装置，可以根据实际的载重需要进行调整，以确保车辆具有极高的燃油经济性。安徽一汽解放牵引350马力一汽解放载货车有哪些2020新款一汽解放载货车报价多少？

在秉承J6系列车型安全、可靠、节油等产品优势的基础上，具有***、低自重、更舒适的三大特性。

***：出厂标配品牌轮辋和轮胎，增质不加价。采用领航版特有的金属漆颜色，品质感更突出。

更舒适：出厂标配驾驶室四点空气悬置，给客户同领航版一样的驾驶舒适性。

低自重：质惠版标配半铝变速箱、铝储气筒，再加上双钱真空胎轮胎，单车降重350-400Kg。

1、四点空气悬浮驾驶室

让行车更安全，让驾驶更舒适 

2、半铝变速箱

降低车身自重，散热能力更强

3、火焰红金属漆B4

采用领航版特有的金属漆颜色，品质感更突出

外形更加亮眼！让行驶在公路上的你更加闪耀！

4、铝储气桶

清洁度更好，使用寿命更长

更适合城际路况、高速公路等路面

让驾驶如行云流水般畅快

6、正兴轮辋

质感更突出，增质不增价 

解放J6P8X4质惠版在秉承J6系列车型安全、可靠、节油等产品优势的基础上，具有***、低自重、更舒适的三大特性。

偶遇***批后提升桥途V

**近在物流园里面遇到了一辆9米6后提升桥的途V车型，据车主称当时这辆车买的是***批车，在价格上有一点优势，毕竟都是在青岛，“近水楼台先得月”当了一个吃螃蟹的用户。

途V的整体驾驶室框架和青岛解放的V系一样，没有太大的差别，只不过是在V系重卡中只有途V是专门为载货车底盘命名的型号，再和天V大差不差。

下保险杠采用三段式分体组合结构，如果出现损伤可以单独更换损伤部位的配件，节省人力和成本。

V系列的外观主要是仿斯堪尼亚，5条倒梯形的进气格栅，在下面的两条上没有做到斯堪尼亚别具一格的隐藏式踏板设计，而且车牌上面那个小踏板要是踩的话根本不够用。 一汽解放载货车质量怎么样？

青岛龙VH后桥采用了1092铸造桥，速比为4.333，配备有ABS。其中该车采用的是单层车架，钢板为前7后7+3，承载力还不错。后处理采用的是解放自主气驱系统，旁边是手油泵。其中铝质的油箱容量为300L，满足中长途运输需求。需要注意的是，该车配备的电动翻转机构设在右侧脚踏板的***级阶梯，而不是在驾驶室后侧。其中电动开关按扭设在驾驶室内部。不过该车外部翻转举升旋转开关藏在**下面，如果你的手比较大的话有点难调整电动翻转在右侧踏板的***级阶梯。在上海哪里可以买到一汽解放载货车？枣庄一汽长春解放高栏车一汽解放载货车哪里买

一汽解放载货车6.8米的轮胎是什么规格的？铜陵一汽长春解放J6P前四后**汽解放载货车维修

9.6米的解放关于动力？

虽然说车外面什么字都没写，不过看到绿壳子毋庸置疑，肯定是锡柴机器。这款机器是奥威的6DL2系列，详细型号是CA6DL2-29E50。

该机型为国五机型，排量8.57升，比较大输出290马力，比较大输出扭矩1250N.m，表显比较大扭矩转速1300rpm——1500rpm，发动机的额定转速2100rpm。

290的动力其实对于轻货泡货来说动力够用，而且还会带来优异的燃油经济性。

这个底盘比较大的亮点还是后桥，虽然说驱动桥是“老常客”457后桥，速比3.083，但是这一套动力链搭配对高速快运来说非常的合适。

拿车速计算器算一算，这辆车在比较高挡直接挡挡位传动比为1的情况下，搭配3.083的后桥，发动机在1300rpm到1500rpm的转速区间内速度是75Km/h到90Km/h，速度还是蛮快的。

再就是后面的提升桥，和前面的驱动桥一样采用拖拽臂式气囊悬架，并且搭配了V型推力杆，这两项配置可以有效防止车桥位移。另外重车的时候放下来承重使用，空车的时候还可以提起来，减小摩擦减小自重。

不过这个桥也有一些不为人满意的地方，来听听驾驶员是怎么说的吧！

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