宝马530i与530Li的比较：前段时间开了朋友的长轴530Li，感受还是比较明显。如果你是一家三口用车或者有商务接待需要，那我建议你买长轴吧，因为长轴的配置和性价比要比标轴高。举个例子，座椅通风，标轴5系就算选装也只能是540i（8000元），目前的525i，530i和530i风尚都不提供选装，再一个就是后排配置，长轴有遮阳帘、PAD、座椅上还有屏幕、后排座椅可以调节，宽大的扶手箱。标轴没啥说的。但是，如果你不在乎这些而在乎机械素质，那我建议你买标轴，M的前四活塞蓝色卡钳刹车线性，M的运动避震有硬有韧，整车高度比长轴低了（长轴1500mm，标轴1489mm），目前新车开了4000公里，明显的感受就是避震的韧劲比长轴好，当然舒适性不如长轴，可是买标轴不就是冲着操控和驾驶质感去的吗。所以长轴和标轴各有利弊，就看你的取向与取舍了。 宝马爱心基金还根据四川及玉树，盈江地震灾区的实际需要，提供了生活、学习教育用品等大量实物捐助。盐田进口宝马车行
经过中期改款的宝马7系，每一处豪华的诠释都是触手可及，而价格也并非遥不可及，这就是我一直所坚信的产品力至上原则。尽管宝马7系一直以来730Li占据了绝大部分的市场销量此次改款后，7系有了一些商务的样子，整体更沉稳。但从外在来说，还是奔驰S级更具有性。开起来很综合，对于舒适的照顾非常到位。这应该是大型车中开着有意思的一个了。宝马7系2019款改款M760LixDriveV12运动套装加速(0-100km/h)排名：27刹车(100-0km/s)排名：430油耗(100km)低调的外观和内饰很容易让大家忽略掉宝马M760Li的存在，但是拥有市面上几乎绝迹的V12发动机的它又能轻而易举的勾引到你。作为家族旗舰车型，M760Li没有选择高高在上。除了12缸双涡轮增压发动机给你带来的马力盛宴之外，我们还是被宝马工程师的功力所折服，一台大型车可以在绕桩时展现的从容感，真的是这个级别车型上难以遇见的。旗舰中的旗舰，只属于金字塔尖上那一小众人才会选择的车型。宝马M760Li就是两种的结合体。V12双涡轮增压发动机了人类在机械方面的高造诣，M是它的前缀，却是你不必太在意的头衔。这辆好的7系，也是该级别排量大的大型车，却有着名不符实的低调和舒适。当然它依旧值得拥有。广东平行进口宝马4系爱车族（深圳）汽车销售为您供应宝马，欢迎新老客户来电！
宝马X7，是宝马旗下大型SUV，也是宝马品牌有史以来比较大的一款车型。宝马X7的定位，准确的说，是承载式车身的7座大型豪华SUV，这个细分市场的开创者，是奔驰GLS。在奔驰GLS之前，7座大型豪华SUV，采用的都是非承载式车身。非承载式的比较大问题，就是车底下有大梁，会挤占车内的垂直乘坐空间，尤其是第三排，很难获得正常的坐姿。如果想增加垂直空间，要么，就把车身做高，就像林肯领航员那样，但是会影响操控性。要么，就是让座垫尽量贴近地台，以此来换取头部空间，就像英菲尼迪QX80和雷克萨斯LX570那样，但这样一来腿就会蜷起来，变成“小板凳”坐姿。而奔驰GLS作为承载式SUV，就不用受大梁的干扰，即便车身不高，也能获得一个坐姿足够舒适的第三排。
1922年，BMW研制了台的摩托车发动机，之后在纽灵堡（Nuremberg）的Victoria-Worke厂房重新制造了一台气冷500ml的两汽缸摩托车发动机和R32摩托车，正式展开了他们的业务。1923年末，他们特约在慕尼黑（Munich）生产摩托车，而挂有BMW商标的R32摩托车则在市场中销售。1925年，BMW开始研制汽车，雏型也同时建成，它为日后进军汽车坛打下了基础。这时，老板积及要对BMW未来前途作出一次重要的决定，积及在德国北方的艾逊力（Eisenach）省Thurngia城市，那里是他的工业王国所在地，其实他早在1899年便生产汽车，名为艾逊力运输工业，初他们生产的汽车名字叫华特堡（Wartburg），后改名为迪斯（Dixi），当时迪斯的汽车销售欠佳，所以向英国柯士甸（Austin）车厂申请在德国制造7型的权利，1927年正式投入生产，德国制的柯士甸7型改名为Dixi 3/15 DAI(DA即德国版），那款受到德国顾客欢迎的英德混血儿,令车厂转换生机，在这位商家眼中，艾逊力和BMW合并是一次品牌提高的比较好良机，终于于1928年两家合并了。宝马其尾灯组的样式也近乎一致，只是取消了排气设计。
宝马X7的第二排，也是比现款GLS更舒适的，因为X7的座椅更柔软、包裹性更好，所以，人坐的更稳当，不容易疲劳。而现款GLS的第二排座椅，包裹性是不够的。6座型号也是如此，虽然新一代GLS也提供6座，但第二排无论包裹性，还是座椅的宽大程度，都不及宝马X7，宝马X7的第二排，是真正的指挥官座椅，乘坐感受跟前排座椅很像。而新GLS的第二排座椅，宽度上处于劣势，并且，可能是为了弥补包裹性不足，新GLS把第二排座垫的倾角做大了，但是又有点过分的大，影响了舒适性。第二个差别，就是X7的第二排座椅可以前后移动，我身高1米80，第二排移到前面的时候，腿部空间有2指的余量，而移到面的时候，腿部空间扩大到2拳2指。而现款奔驰GLS的第二排，是没法前后移动的，虽然腿部空间并不比宝马X7小，也是2拳多。但也正是由于X7第二排座椅很宽大，所以，左右两个座椅之间距离很近，中间的过道是没法走人的，想要进入第三排，只能把第二排往前移，从侧面进入，不过，X7提供了快捷键，第二排可以自动前移，落座第三排之后，把第二排靠背拉回来，第二排座椅又会慢慢的自动归位。坦白说，跟的第二排相比，宝马X7的第三排座椅，是有点让人失望的，尽管包裹性仍然比GLS好。 爱车族（深圳）汽车销售致力于宝马销售，有需要可以联系我司哦！广东宝马X3
动力方面，纯电动版宝马3系很大程度上将与宝马iX3共享电驱动技术。盐田进口宝马车行
日前，有海外媒体曝出一组纯电动版宝马3系车型的路试谍照。在宝马集团的电气化推动计划中，纯电动版3系将作为电气化进程中重要的一款车型出现，它将是继i4以及iX之后，宝马集团新能源产品阵营的新成员。结合此前的报道，宝马集团中国区总裁兼首席执行官高乐已确认，纯电动版宝马3系正在开发当中，他表示：“目前所有细分市场宝马品牌都有产品，所以我们不能忘记明年的纯电动版3系车型。”通过曝出的路试谍照来看，纯电版宝马3系的外观造型与燃油版车型将保持高度一致。其尾灯组的样式也近乎一致，只是取消了排气设计。值得注意的是，很大程度上新车量产后的前脸细节设计将会有较大的区别。动力方面，纯电动版宝马3系很大程度上将与宝马iX3共享电驱动技术，采用大功率为210千瓦的电动机，搭配容量为74千瓦时的电池组，NEDC续航里程可达500公里。关于新车后续消息，邦老师将持续关注。盐田进口宝马车行
