提起宝马，“操控”无疑是它的一张金字招牌，其经典的“以驾驶者为中心”的理念，贯穿着整个品牌的发展。然而在“新四化”的浪潮日益汹涌的，是“操控”并不能再满足消费者的需求。“先见”就如宝马，时至，它的另一张已经不能再被掩盖光芒，足以在车联网的大潮中脱颖而出，这就是宝马的数字化。而事实上，在这一方面，宝马一直走在行业前列，并发挥着作用。在全行业，宝马早在2001年就推出了BMWiDrive全新概念的操作系统，也是早将“互联驾驶”引入中国的。2015年宝马引入了智能触屏、手势控制等全新人机交互方式，2018年底推出第七代BMWiDrive操作系统，2019年中推出“BMW智能个人助理”。如今的宝马已经不单是驾驶乐趣的超级驾驶机器，也是高度数字化的智能生活触点，且从未停下探索的步伐。探索未来出行新趋势7月27日，在“2020宝马科技日”上，宝马发布了在车内数字化领域的新成果，其推出的多项车内数字产品同样是性的创新，创造了更多应用场景，体现了宝马作为一个豪华车企对用户体验的高质量追求。它的出现创造了很多个“”，个BMW车上的在线短视频应用、个停车场室内地图、全球个适用于iPhone并根据全球车载联盟CCC新协议标准开发的数字钥匙，同时兼容AppleWatch。爱车族（深圳）汽车销售致力于宝马销售，有想法可以来我司咨询！龙岗欧版宝马5系
日前，有海外媒体曝出一组纯电动版宝马3系车型的路试谍照。在宝马集团的电气化推动计划中，纯电动版3系将作为电气化进程中重要的一款车型出现，它将是继i4以及iX之后，宝马集团新能源产品阵营的新成员。结合此前的报道，宝马集团中国区总裁兼首席执行官高乐已确认，纯电动版宝马3系正在开发当中，他表示：“目前所有细分市场宝马品牌都有产品，所以我们不能忘记明年的纯电动版3系车型。”通过曝出的路试谍照来看，纯电版宝马3系的外观造型与燃油版车型将保持高度一致。其尾灯组的样式也近乎一致，只是取消了排气设计。值得注意的是，很大程度上新车量产后的前脸细节设计将会有较大的区别。动力方面，纯电动版宝马3系很大程度上将与宝马iX3共享电驱动技术，采用大功率为210千瓦的电动机，搭配容量为74千瓦时的电池组，NEDC续航里程可达500公里。关于新车后续消息，邦老师将持续关注。盐田全新混动宝马轿跑2018年前9个月，宝马集团新能源车在中国市场销售同比增长近5倍。
本次召回范围内车辆的集成制动系统（IB）制动助力液压单元内的马达电机在生产焊接工艺中的焊接点不正确，可能会导致转子在轴上空转，因此控制系统会监测到不合理的位置信号而报警并进入故障模式。此时，IB系统会丧失制动助力，保持基本的机械制动模式。在车辆需要进行紧急制动时，制动距离将较正常状态有所延长，同时车辆ABS功能失效，这增加了车辆发生事故的风险，存在安全隐患。华晨宝马汽车有限公司、宝马（中国）汽车贸易有限公司将为召回范围内的车辆更换制动助力液压单元，以消除安全隐患。未销售车辆将在消除缺陷后再进行销售。华晨宝马汽车有限公司、宝马（中国）汽车贸易有限公司将以挂号信、互联驾驶消息等形式通知相关用户。用户可拨打宝马售后服务热线：（固话或手机拨打均可），了解此次召回的详细信息。
座垫离地台的高度不够大，并且，座垫也缺少倾角，所以，对大腿的支撑性是不够的，虽然不能说是“小板凳”坐姿，但确实不够出色。相比之下，现款GLS的第三排，座垫离地台更远，倾角也更大，对大腿的支撑更充分，所以，坐姿也更正常和舒适。宝马X7第三排的优胜之处在于腿部空间。我身高1米80，现款GLS的第三排，腿部空间是2指左右。而宝马X7，当第二排移到面的时候，第三排腿部没有余量，但是，当第二排移到前面之后，第三排腿部扩大到1拳4指，很宽裕。头部空间方面，宝马X7只有一指，比现款GLS略小一些，但是，它拥有6座型号，6座型号第三排的开阳感，是远远胜过7座型号的，因为6座的第二排中间有过道，不会遮挡视线和光线，坐在第三排不会产生封闭感，这对小朋友来说尤其重要。当然，新一代GLS也会提供6座，只是比较奇怪的是，新GLS第三排并没有什么进步，反而在座垫高度上是有点退步的，丧失了第三排的坐姿优势。此外，宝马X7的第三排可以提供座椅加热和空调，这是现款GLS所做不到的。简而言之，第二排宝马X7更优胜，而第三排两者则各有优劣，不过，都可以归入“真7座”的行列。关于大型SUV的第三排舒适度排名，我们不久前已经做过一期对比节目，感兴趣的朋友可以看一下。 宝马的车系有i、X、Z、纯数字4个车型，1、2、3、4、5、6、7、8等几个系列。
说了这么多，其实这台5系320i标轴版的总体表现是能够让我满意的，如果让我给出它的推荐理由的话，那么标轴版尤其是这个石青色的标轴版足够有态度，不至于让你和其他5系轻易融为一体，第二就是5系相比于E级而言，商务型不会那么强，是一台更适合自己去驾驶的豪华家用车，动力响应、舒适性也都可以说是比较好了，那呢当然就是钱了，都说买新3不如买旧5，那实际价格是不是真的这么美丽，您可以来爱车族（深圳）汽车销售服务有限公司店里实地考察一下！
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宝马名列世界汽车公司前列。龙岗欧版宝马5系
近年来，宝马就已与腾讯等中国科技巨头开展合作。早在2018年，宝马和腾讯就签署了战略合作伙伴，在数字服务和技术方面进行探索合作项目，2019年二者又合作建立宝马集团中国高性能数据驱动开发平台。而随着2020年的到来，双方的合作也进一步紧密，进一步拓展了数字化的合作关系。据悉宝马将在车上引入腾讯小场景和微信车载版，不过值得注意的是，这一引入并不是照搬，秉持着从不采取“拿来主义”的原则，此次合作，宝马研发工程师以宝马集团的标准对“小场景”进行精选，确保它们能与BMW车机系统完美适配。数字化赋能深化客户体验数年前宝马提出，自此以后，宝马集团就开始了一场自上而下的变革，并已经成功地为传统汽车制造商将如何转型为高科技公司，指明了未来方向。而中国无疑是滋养宝马佳土壤。“中国将未来出行的发展。”宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐先生这样说道。一直以来宝马都在中国深入布局数字化研发，目前，其已经在中国建立起在德国之外大的数字化研发力量，1100多名研发人员中超过300名数字化开发工程师。开发人员和市场**协同工作，采用快速灵活的“敏捷开发”工作模式，快速响应技术发展和客户需求，提供客户真正需要的“端到端”数字化解决方案。龙岗欧版宝马5系
