深圳民用红旗H9

红旗H9启动后的灯光效果：与此同时，红旗H9侧身的投影灯在车门处投下迎宾光毯，精致线条呈现独树一帜的科技感，无论是驾驶者还是乘坐者，当走向车门时候看到如此礼至的场景，都能获得一种极大的愉悦感。从用户解锁车辆，到车灯动态点亮，红旗H9带来优良的人车交互体验，并通过交互状态的渲染，增强用户上车前的仪式感。生活中因为仪式感带来的满足，让个性绽放不再遥不可及。体验之美：超越同级的中式豪华。外观是给人看的，但是豪华车真正给车主带来享受的地方，当属车辆内部空间，只有身在其中，才能知其中的韵味。坐进红旗H9的内部，一种豪华的气息迎面而来：标志性全舱环绕的中轴布局显得车内中正大气，宽大的空间则给予了乘坐者极大的舒适感。同时，写意的悬浮中控、若隐若现的山水纹理，以及梦幻千色的氛围灯光，更营造出大气雅贵的特质。三幅式方向盘外圈用镀铬饰条进行装饰，配合品质高液晶仪表、中控横屏与集成红旗LOGO元素，科技氛围同样浓厚，中式风格与现代科技，在这里得到完美的结合。红旗H9的整个车头采用了大量镀铬进行装饰，搭配两侧造型夸张的雾灯区域，十分符合行政级轿车这一身份。深圳民用红旗H9

当今车市，有人独爱美系车的肌肉厚重，有人迷恋德系车的机械严谨，也有人钟情日系车的稳定耐用，随大流者亦不在少数。却有那么一群人，对于车，他们追求个性的尽情绽放；他们不迷信国际品牌，而是不忘来路，坚定内心，热爱国潮。他们是生活中的实力派，他们对中国式美学理念有着自己的理解，对中国艺术、中国文化有着独特的高尚情怀，对中国式的优良产品有着自己的偏爱。正是在这样的大环境下，新红旗品牌顺应时代潮流，推出周全融入“尚·致·意”全新品牌设计语言的红旗H9车型，努力打造一款符合高尚情怀人士要求的梦想之车。视觉之美：中式恢弘气势的一脉相传。亭台楼阁，飞檐青瓦，精致雅韵又不失大气庄重，在中国大地上，中式建筑以其独特的造型之美，深受新高尚情怀人士的喜爱。中国民用红旗H9轿车的价格红旗品牌的旗舰车型红旗H9，正是专为豪华级市场打造而来。

相比车身腰线，尾灯设计的寓意更加浓厚！可能在许多人看来，红旗H9的尾灯设计有点过于复杂，而且视觉效果方面不是比较突出。但当你知道这个尾灯寓意设计之后，我想你会改变自己心中的想法。红旗H9的尾灯造型，采用的是城楼样式设计，尾灯中间隆起的部分。而两侧尾灯内部的四面小红旗，则是城楼两侧的四面红旗，寓意非常有象征意义。而且传承加入创新设计理念，让整辆车的档次瞬间提升。而在机舱盖上，车标的延伸设计，从进气格栅开始，并且贯穿到机舱盖，相比红旗H5的车标而言，气势方面更加突出。而且这个车标并不只是进气格栅和机舱盖有，打开机舱盖，发动机盖上同样有车标存在。而且车标前方加上红旗两个字，让人看到肃然起敬，心里会有种激动的感觉。

我们从车辆的平台来说，红旗H9选择了纵置后驱的底盘平台，这种布局结构也是世界上豪华品牌C级车型的主流选择。相比于横置前驱平台来说，纵置后驱平台更加有利于打造优异的车辆前后配重比。另外后驱车型在操控方面也有着先天的优势，因为发动机纵置布局可以在发动机舱两侧节省出更大的空间，以放置更加精密、复杂的悬挂结构。正是因为纵置后驱平台有着这些优点，使得大部分豪华品牌的都选择了这样的底盘布局形式来打造旗舰车型，并且配合着红旗H9超过5米的车身尺寸，使得在设计师们在布置车身结构的时候，有着更大的发挥空间。红旗H9所使用的底盘平台，也是世界率先、中国唯独的纵置后驱旗舰底盘平台。在这样扎实的基础支持下，红旗H9为了打造完美舒适的悦享之旅，为车辆打造了一套专属的“平天下车身恒定系统”，这套系统由“空气悬架”和“连续可变阻尼减振系统”组成。其中空气悬架具备四级可调功能，较大可以让车身提高45mm，能够让车辆轻松应对不良路况，也能够配合车辆当前的驾驶模式自动调整底盘高度，起到高速情况下的稳定性和降低油耗的效果。红旗H9这台7速DCT双离合变速箱的挡把造型独特，同时不失豪华感，皮质触感柔和并印有红旗LOGO。

    一汽红旗作为中国历史悠久的汽车制造商之一，发展至今已经超过六十多年了，是一个非常年轻而又富有内涵的汽车品牌。红旗在做车方面一直有的优势，对豪华理念有很独到的见解。自从红旗推出民用版本的汽车后，尤其是用H9布局国内豪华汽车市场开始，就越来越吸引国内消费者的目光，而H9+的推出，又把红旗豪华理念推上了一个新台阶。很多人喜欢把红旗H9的外观和劳斯莱斯相比，觉得是花中级车的钱，买奢华品牌的样子。其实这样认为是不恰当的，H9的定位更偏向于奔驰S级和宝马七系以及奥迪的A8，是迈向豪华商务车等级的，但仍然和这三个品牌的豪华级别轿车有一些差距。H9+的推出，是进一步缩小了这种差距，体现了红旗非常高的制造水准。就来跟大家介绍一下。作为红旗H9的衍生产品，红旗H9+前脸继续采用了H9的“高山飞瀑、中流砥柱”的设计理念，整个前脸气场十足，而长度则比H9加长了200mm左右，尤其B柱附近的加长，让整车显得更苗条，有线条感，而且后排视野更宽。车身侧面的线条十分修长、简洁，隐藏式门把手同样没有缺席，红旗H9+采用了20英寸多幅式轮毂，让整车显得稳重厚实。而作为一款大型旗舰轿车，这款车用上红白双拼配色，在彰显中国风元素的同时。

     车尾部分，红旗H9的整体设计语言汲取了部分城楼风格。深圳民用红旗H9

车辆尾部采用的是一个溜背造型，贯穿式的尾灯设计上面配有一条镀铬装饰。深圳民用红旗H9

红旗H9提供，搭配的都是7速双离合器变速箱。，峰值扭矩380牛·米；，最大功率282马力，峰值扭矩400牛·米。结合定位和价格，相信未来。这套·米，这两个数字与BBA（奔驰、宝马和奥迪）的同级别车型上所搭载的。但在动力输出上，它表现得就比较克制和自律。在刚开上它的时候，你就会被它动力输出的平顺性所打动，能感觉到它动力输出的线性和绵密，这点也完全符合红旗H9车型的定位与风格。红旗H9我的感觉，由内而外散发出一种新时代的精致感，同时丰俭由人的配置和动力选择还有了一个较为合理的价格做支撑，我还是期待新车能在市场上开创出一片天地的。凭良心说，近几年国产车的发展，国产车在某些方面已经完全赶超合资汽车，这些相信大家都是有目共睹的，当然相比外国车企发展的历史，中国汽车还是年轻。但是个人认为完全赶超合资车，只是时间问题。深圳民用红旗H9