1922年，BMW研制了台的摩托车发动机，之后在纽灵堡（Nuremberg）的Victoria-Worke厂房重新制造了一台气冷500ml的两汽缸摩托车发动机和R32摩托车，正式展开了他们的业务。1923年末，他们特约在慕尼黑（Munich）生产摩托车，而挂有BMW商标的R32摩托车则在市场中销售。1925年，BMW开始研制汽车，雏型也同时建成，它为日后进军汽车坛打下了基础。这时，老板积及要对BMW未来前途作出一次重要的决定，积及在德国北方的艾逊力（Eisenach）省Thurngia城市，那里是他的工业王国所在地，其实他早在1899年便生产汽车，名为艾逊力运输工业，初他们生产的汽车名字叫华特堡（Wartburg），后改名为迪斯（Dixi），当时迪斯的汽车销售欠佳，所以向英国柯士甸（Austin）车厂申请在德国制造7型的权利，1927年正式投入生产，德国制的柯士甸7型改名为Dixi 3/15 DAI(DA即德国版），那款受到德国顾客欢迎的英德混血儿,令车厂转换生机，在这位商家眼中，艾逊力和BMW合并是一次品牌提高的比较好良机，终于于1928年两家合并了。宝马其尾灯组的样式也近乎一致，只是取消了排气设计。福田全新混动宝马6系GT
日前，宝马（中国）汽车贸易有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2021年1月1日起，召回生产日期从2020年5月29日到2020年9月11日的部分进口X5、X6、X7及X5M汽车，共计740台。本次召回范围内的车辆，由于供应商生产制造过程中的失误，车辆前桥架梁的右前拉杆轴承座处可能未牢固焊接，焊缝处可能在车辆使用过程中开裂，造成车辆右前轮脱落，导致车辆可能发生事故，存在安全隐患。宝马（中国）汽车贸易有限公司将使用来自正常批次的零件，对召回范围内的车辆进行免费维修，以消除安全隐患。对于美国工厂生产的车辆（车辆VIN首字母为W），整体更换前桥架梁；对于泰国工厂生产的车辆（车辆VIN首字母为M），将首先检查前桥架梁的序列号，如发现为缺陷批次的部件，则整体更换前桥架梁。未销售车辆将在消除缺陷后再进行销售。应急处置措施：在车辆得到召回检修前，建议用户谨慎驾驶，并注意车辆底盘是否存在异常震动或异响等情况。在召回开始后，用户应尽快返回经销商处完成召回维修。宝马（中国）汽车贸易有限公司将以挂号信、互联驾驶消息等形式通知用户。全新混动宝马X3爱车族（深圳）汽车销售致力于宝马销售，有需求可以来电咨询！
经过中期改款的宝马7系，每一处豪华的诠释都是触手可及，而价格也并非遥不可及，这就是我一直所坚信的产品力至上原则。尽管宝马7系一直以来730Li占据了绝大部分的市场销量此次改款后，7系有了一些商务的样子，整体更沉稳。但从外在来说，还是奔驰S级更具有性。开起来很综合，对于舒适的照顾非常到位。这应该是大型车中开着有意思的一个了。宝马7系2019款改款M760LixDriveV12运动套装加速(0-100km/h)排名：27刹车(100-0km/s)排名：430油耗(100km)低调的外观和内饰很容易让大家忽略掉宝马M760Li的存在，但是拥有市面上几乎绝迹的V12发动机的它又能轻而易举的勾引到你。作为家族旗舰车型，M760Li没有选择高高在上。除了12缸双涡轮增压发动机给你带来的马力盛宴之外，我们还是被宝马工程师的功力所折服，一台大型车可以在绕桩时展现的从容感，真的是这个级别车型上难以遇见的。旗舰中的旗舰，只属于金字塔尖上那一小众人才会选择的车型。宝马M760Li就是两种的结合体。V12双涡轮增压发动机了人类在机械方面的高造诣，M是它的前缀，却是你不必太在意的头衔。这辆好的7系，也是该级别排量大的大型车，却有着名不符实的低调和舒适。当然它依旧值得拥有。
众所周知，宝马5系有两个版本，一种是欧规进口，一种是华晨宝马，俗称进口和国产，而进口版的只有3种车型，分别是525I，530I，540I，而国产的有多种车型，分别是525LI,530LI,540LI,530LE，其中每一款车型，又细化为型和尊享型两种配置，所以车源要比进口版本的多得多，那么许多好奇的网友不禁要问，进口宝马5系和国产宝马5系，除了轴距上的差异，还有哪些差别？我们拿了530LI型M运动套装（）和530IM运动套装（）车型，其实两者配置一对比，高下就立分。首先530LI的车长为5087MM，轴距为3108MM，车重为1710KG，零百，工信部油耗，前置后驱。530I的车长为4954MM，轴距为2975MM，车重为1695KG零百，工信部油耗，全时四驱。530LI的轮胎:R19寸倍耐力新P7轮胎，前245/40。
发动机正时校对方法：1：校对发动机正时需要配套工具：二：检查正时步骤：1：按照旋转方向在中心螺栓上转动发动机，直到缸处于点火上止点位置。进气凸轮轴：提示：为锁定凸轮轴，双平面段的上侧为圆形，下面为直平面。在第1缸点火上死点位置时，气缸头双平面段上的圆形面朝向上。2：排气凸轮轴：提示：为锁定凸轮轴，双平面段的上侧为圆形，下面为直平面。在第1缸点火上死点位置时，气缸头双平面段上的圆形面朝向上。排气凸轮轴其他的区别：在第1缸点火上死点位置时，排气凸轮轴上的凹口(1)朝向排气歧管。3：N42：提示：上死点位置的标定孔在起动马达下方的进气侧。为更容易够着：松脱标定孔区域内的电缆，并压至一侧。在中心螺栓上旋转发动机，并用工具119190将飞轮固定在缸点火上死点位置处。4：N46：提示：上死点位置的标定孔在起动马达下方的进气侧。为更容易够着：松脱标定孔区域内的电缆，并压至一侧。在中心螺栓上旋转发动机，并用工具115120将飞轮固定在第1缸点火上死点位置处。自动变速箱，注意！对于带自动变速箱的发动机，上死点位置标定孔(1)前方有一个很大的孔(2)，容易和标定孔混淆。爱车族（深圳）汽车销售致力于宝马销售，期待您的光临！深圳全新混动宝马X4
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宝马530i与530Li的比较：前段时间开了朋友的长轴530Li，感受还是比较明显。如果你是一家三口用车或者有商务接待需要，那我建议你买长轴吧，因为长轴的配置和性价比要比标轴高。举个例子，座椅通风，标轴5系就算选装也只能是540i（8000元），目前的525i，530i和530i风尚都不提供选装，再一个就是后排配置，长轴有遮阳帘、PAD、座椅上还有屏幕、后排座椅可以调节，宽大的扶手箱。标轴没啥说的。但是，如果你不在乎这些而在乎机械素质，那我建议你买标轴，M的前四活塞蓝色卡钳刹车线性，M的运动避震有硬有韧，整车高度比长轴低了（长轴1500mm，标轴1489mm），目前新车开了4000公里，明显的感受就是避震的韧劲比长轴好，当然舒适性不如长轴，可是买标轴不就是冲着操控和驾驶质感去的吗。所以长轴和标轴各有利弊，就看你的取向与取舍了。 福田全新混动宝马6系GT
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