对于技术先进的增压发动机及燃油直喷的发动机来说，在城市中常见的低速高温工况下，燃烧并是不那么充分，也同样容易积碳。进气门上产生的积碳，会造成进气通道截面积减少，进气效率降低，功率下降，严重时会导致阀门的动作迟缓，甚至造成关闭不严。而喷油嘴积碳，会使喷油不畅，燃油雾化质量下降，导致燃油进入燃烧室后难以完全燃烧，因而使发动机启动困难，怠速不稳，油耗加大，排放的尾气污染也会更严重，这些现象在冬天尤为明显。根据不同的化学成分，添加剂一共被分为五代。镇江添加剂汽油报价
怎样正确使用燃油添加剂？对于跑了很久的车一定要用，若不愿连续使用也可以隔一个月或半个月连续用三次以上，如果间隔太久建议用时剂量稍大些，真正有效去除积碳，改善燃油环境。经济的使用方法是初次使用采用连续加三次的办法，也就是说新车在加开始三箱油的时候，每次按照购买的添加剂说明书上规定的比例添加。加三次后，大约跑３０００公里－５０００公里（根据路况和油质不同有所不同），再连续加三次，这样重复循环比较合适。而对于旧车，在使用初期，添加剂会把发动机油路系统中的胶质或沉积物清洗下来，会导致过滤器和油孔堵塞，此时应对油路系统进行一次清洗保养，然后按照新车的添加方式继续使用，这样净化效果更理想。南京柴汽油添加剂批发新一代燃油添加剂中燃油添加剂还具有抗氧、清洗、分散、破乳、防腐、润滑等功效。
清洁型燃油添加剂是如何工作的？目前市场上常见的燃油添加剂基本由四大原液加其他成分构成，原液的作用是让添加剂可以充分燃烧，然后生产燃油添加剂的厂家再根据添加剂所对应的症状加入别的材料，在生产清洁型燃油添加剂时，就需要加入清洁去垢剂，主要包括聚醚胺(PEA)、聚乙丁烯胺(PIBA)和聚胺(PBA)。我们要知道燃油清洁剂也是有所区分的，根据药剂性能的强弱，燃油清洁剂可分为清洁型（有效）与养护型（弱效），对于清洁型添加剂来说，当燃油添加剂和燃油混合以后，可以首先跟随燃油与油路接触。
燃油添加剂从使用对象上讲分为燃油添加剂及柴油添加剂。从功能上来讲一般分为三类：清洁型、养护型、动力提升型。清洁型及养护型中的化学成分中都含有清洁因子，可有效清洗或者控制发动机积碳产生，根据不同的化学成分，添加剂一共被分为五代。动力提升型中一般含有金属成分，比如MMT（锰）等金属化合物，可以解决车辆因燃油品质导致的动力不足，故障代码等问题。发动机运转时，喷油嘴温度在100℃左右，进气阀温度在200-300℃之间。在这样的温度下，燃油中的不稳定成份，极易产生氧化缩合反应，生成胶质和积碳，沉淀在进气阀和喷油嘴上。汽油添加剂使汽油二次雾化，引发完全燃烧，提高热效率、从而降低油耗。
众所周知，发动机的工作环境很恶劣，机油的工作环境也不容乐观，厂商在推出机油产品时，是要对机油长期做测试研究，包括机油的清洁性、抗磨性、挥发性等众多性能使其达到好的，如果贸然加入机油添加剂很有可能破坏机油的特性，这也是为什么不同厂家的机油尽量不要混用，主要是配方不同。有些汽车厂商在汽车使用手册中明确标出“机油中无需添加任何添加剂”。总结：对于品牌全合成机油来说并不需要添加剂，机油中已经有和添加剂相同性质添加物。燃油添加剂的3种类型：养护型，清洁型以及动力提升型。在使用燃油添加剂时发动机的进气门上方无法被清洁到。杭州车用柴油添加剂供货公司
添加剂改善雾化，节省燃油。镇江添加剂汽油报价
养护型添加剂：这种添加剂严格意义上说，其实也属于清洁型燃油添加剂，成分上和上面说的清洁型燃油添加剂比较类似，只是它的用量要比清洁型少，如果把上面说的清洁型燃油添加剂比作治病的猛药，那养护型燃油添加剂就好像比较温和的营养品，我们为了让读者们更好的理解所以把它单独分开描述。养护型燃油添加剂对于有电喷技术的发动机的主要作用是控制积碳的产生，保障气门和喷油嘴的正常工作，而对有缸内直喷技术的发动机的主要作用是控制燃烧室内和活塞顶端的积碳产生，保障气门下方和喷油嘴的正常工作。镇江添加剂汽油报价
