当然，在中国市场，奔驰GLS还有税负的优势，因为中国跟欧洲一样，有排量税，也就是消费税。GLS主打，进口总税率相对低；而英菲尼迪QX80、雷克萨斯LX570和凯迪拉克凯雷德，排量都超过了，进口总税率属于比较高的一档，所以它们仨都没法把起步指导价做到100万元以内，终，导致奔驰GLS在中国市场长期处于“”的状态，与路虎揽胜一起，成为**的两款大型豪华SUV。其实，X7该不该推出，市场已经给出了答案：目前，中规版X7所有型号，都需要加价提车，加价幅度在10万到20万元之间不等。而在X7推出之前，宝马已经很久没享受过这种待遇了。有能力撼动奔驰GLS的，当然是同样主打，但是，宝马却一直按兵不动，迟迟没有推出大型SUV。的原因，就是因为“操控”是宝马的品牌精神所在，推出不擅长操控的品类，有悖于宝马精神。当然，在市场面前，宝马已经屈服过很多次，比如，放弃了一直坚守的后驱，推出了前驱的新X1和新1系，甚至，推出了史上不宝马的宝马——7座的2系MPV。既然连跟MPV都能做。 2016年12月5日消息，宝马将在2017年的德国慕尼黑进行无人驾驶汽车测试。光明宝马越野车
宝马530i与530Li的比较：前段时间开了朋友的长轴530Li，感受还是比较明显。如果你是一家三口用车或者有商务接待需要，那我建议你买长轴吧，因为长轴的配置和性价比要比标轴高。举个例子，座椅通风，标轴5系就算选装也只能是540i（8000元），目前的525i，530i和530i风尚都不提供选装，再一个就是后排配置，长轴有遮阳帘、PAD、座椅上还有屏幕、后排座椅可以调节，宽大的扶手箱。标轴没啥说的。但是，如果你不在乎这些而在乎机械素质，那我建议你买标轴，M的前四活塞蓝色卡钳刹车线性，M的运动避震有硬有韧，整车高度比长轴低了（长轴1500mm，标轴1489mm），目前新车开了4000公里，明显的感受就是避震的韧劲比长轴好，当然舒适性不如长轴，可是买标轴不就是冲着操控和驾驶质感去的吗。所以长轴和标轴各有利弊，就看你的取向与取舍了。 光明平行进口宝马X6爱车族（深圳）汽车销售致力于宝马销售，欢迎新老客户来电！
530 I的轮胎:R19寸米其林轮胎， 前245/40，后275/35
驾驶辅助模式方面，530LI标配倒车影像，定速巡航，ACC自适应巡航需要9800元。
530 I标配全景影像，定速巡航，ACC自适应巡航需要10900元。
车内配置：530LI需要选配哈曼卡顿音响，带8-9个扬声器 至于负离子发生器和车内香氛装置，530I提供选配，而530LI则无法选择。
530 I 标配哈曼卡顿音响，带12个扬声器，另外530车型全都配备LED光源和LED日间行车灯，然而530LI的转向头灯需要选配，而530I则是自动头灯。
综上所述，虽然530LI加长了轴距，但是价格上面，还是530I贵了3万，品控方面，也是5系标轴比较好，那么对于这两台车，您会怎么选择呢？
1922年，BMW研制了台的摩托车发动机，之后在纽灵堡（Nuremberg）的Victoria-Worke厂房重新制造了一台气冷500ml的两汽缸摩托车发动机和R32摩托车，正式展开了他们的业务。1923年末，他们特约在慕尼黑（Munich）生产摩托车，而挂有BMW商标的R32摩托车则在市场中销售。1925年，BMW开始研制汽车，雏型也同时建成，它为日后进军汽车坛打下了基础。这时，老板积及要对BMW未来前途作出一次重要的决定，积及在德国北方的艾逊力（Eisenach）省Thurngia城市，那里是他的工业王国所在地，其实他早在1899年便生产汽车，名为艾逊力运输工业，初他们生产的汽车名字叫华特堡（Wartburg），后改名为迪斯（Dixi），当时迪斯的汽车销售欠佳，所以向英国柯士甸（Austin）车厂申请在德国制造7型的权利，1927年正式投入生产，德国制的柯士甸7型改名为Dixi 3/15 DAI(DA即德国版），那款受到德国顾客欢迎的英德混血儿,令车厂转换生机，在这位商家眼中，艾逊力和BMW合并是一次品牌提高的比较好良机，终于于1928年两家合并了。宝马因涉嫌德国汽车行业垄断，其位于德国慕尼黑的总部遭到欧盟监管者突击搜查。
近年来，宝马就已与腾讯等中国科技巨头开展合作。早在2018年，宝马和腾讯就签署了战略合作伙伴，在数字服务和技术方面进行探索合作项目，2019年二者又合作建立宝马集团中国高性能数据驱动开发平台。而随着2020年的到来，双方的合作也进一步紧密，进一步拓展了数字化的合作关系。据悉宝马将在车上引入腾讯小场景和微信车载版，不过值得注意的是，这一引入并不是照搬，秉持着从不采取“拿来主义”的原则，此次合作，宝马研发工程师以宝马集团的标准对“小场景”进行精选，确保它们能与BMW车机系统完美适配。数字化赋能深化客户体验数年前宝马提出，自此以后，宝马集团就开始了一场自上而下的变革，并已经成功地为传统汽车制造商将如何转型为高科技公司，指明了未来方向。而中国无疑是滋养宝马佳土壤。“中国将未来出行的发展。”宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐先生这样说道。一直以来宝马都在中国深入布局数字化研发，目前，其已经在中国建立起在德国之外大的数字化研发力量，1100多名研发人员中超过300名数字化开发工程师。开发人员和市场**协同工作，采用快速灵活的“敏捷开发”工作模式，快速响应技术发展和客户需求，提供客户真正需要的“端到端”数字化解决方案。通过曝出的路试谍照来看，纯电版宝马3系的外观造型与燃油版车型将保持高度一致。光明平行进口宝马X6
宝马（BMW），中文全称为巴伐利亚发动机制造厂股份有限公司，德国豪华汽车品牌。光明宝马越野车
机电，钣金，喷漆哪个更好学机电要快一些，学出来后对你卖汽车配件也是相辅相成的，但是学机电的人相对多些，4S店也没几个技术很佳的师傅，都是靠经验取胜的，修得多了接触得多了也就懂得多，但4S店机修都是以保养换油为主，即使车辆维修也是更换配件为主，维修倒是很少，你只能学些比较简单的拆装部件而已。除非是到一些比较大的维修厂，以维修为主的修各类车型的，这样的维修厂里的高级技师倒是有两把刷子的。至于学钣金，是这三类里苦累的，但是如果你钣金学到家了，也是赚钱的，但是学钣金需要很长的周期，如果跟对了师傅，学出师也起码不少于三到五年，钣金师傅是很抢手的，如果你以后想自己开家专门维修事故的钣喷修理店也会很赚钱，到时候招几个小工，或者你再把喷漆几个工序学到，就可以完全把店做起来，而且车辆钣金喷漆维修成本比较低，利润却很高。至于后的喷漆，是这三类里容易学的，喷漆就那几道工序，关键是要心细，如果扎实学，两年基本上也可以出师了，现在的喷漆里的调漆都是请的外面油漆店里的人来调的，只要把喷漆的工序和工艺掌握好就行了。光明宝马越野车
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