为什么要加燃油添加剂？发动机运转时会产生非常高的温度，高温下燃油中的不稳定成份极易产生氧化缩合反应，生成胶质和积碳，沉淀在进气门和喷油嘴上。另一方面，对于电喷发动机来说，汽缸每次工作的时候都是先喷油再点火，熄灭发动机的一瞬间点火被马上切断，但是这次工作循环所喷出的汽油却无法被回收，只能贴附在进气门和燃烧室壁上，在发动机高温下汽油很容易挥发，但汽油中的蜡和胶质物却留了下来，长此以往汽油中的蜡和胶质物越积越厚，反复受热后变硬就形成了积碳。汽油添加剂中的化学成分中都含有清洁因子。苏州柴油 添加剂供货企业
燃油添加剂与汽车发展息息相关：二代燃油添加剂：应用于1950-1990年代，其时主流车型为“化油器发动机”，所对应的为“低温积碳”问题，使用常规清净剂即可解决问题（化学成分为聚异丁烯酰亚胺）；第三代燃油添加剂（俗称燃油宝）：应用于1990-2010年代，针对的主流车型为多点电喷（歧管喷射）发动机，主要解决的是进气道部位的喷油嘴、进气阀积碳，需要持续添加，容易造成燃烧室沉积，其化学成分为PIBA（聚异丁烯胺）居多；第四代燃油添加剂（俗称直喷宝）：2010年至2018年，主流车型为缸内直喷发动机，应使用的清洗添加剂专门解决高温区中的喷油嘴、燃烧室和活塞的积碳问题，其化学成分为PEA（聚醚胺）。无锡柴油添加剂产品供货费用汽油添加剂可以保护引擎，减少磨损，延长发动机使用寿命。
添加剂也有省油的作用，只是不太明显而已，节省量只有5%左右，可能长期跑长途的汽车效果要明显一点。既然有用，那是不是还是加呢？如果你自己不懂发动机以及添加剂品牌的话，还是别加，首先现在有很多直喷发动机，直喷发动机要使用第四代清净添加剂，如果用的是传统添加剂的话可能会引发缸内喷嘴雾化不良、缸内散热不良及爆震倾向，所以搞不懂的话下别用。第二，市面上流通的添加剂质量难以保证，而使用劣质的添加剂有害无益，想用的话找4S店，当然价格就要贵点，但至少出现问题能追责。
燃油添加剂由有机纳米分子及清净活化因子、抗氧、防腐、破乳等10多种材料组成。针对于油品中硫、胶质物以及发动机积碳等有害成份研制，并改善辛烷值和十六烷值，具有提升动力、促进燃烧做功、抗氧抗磨、清洗、分散、破乳、防腐、润滑等功效。 凭借纳米分子材料，直接攻击油分子中的长链碳键，在燃油室产生“微爆”，使燃油二次雾化，引发完全燃烧，提升引擎动力，提高热效率、降低油耗、减少排放。去除积碳，清洁燃油系统，新一代燃油添加剂其清净活化因子能促燃油中的胶质物以及发动机积碳等有害物质，连续5次添加燃油添加剂后，排气管上的积碳明显减少，滤清器、排气阔、燃油系统等均非常清洁。新一代燃油添加剂中清洗、抗氧、润滑等功效能改善这一现象，积碳、胶质的去除能明显减少发动机磨损。
燃油添加剂可以保护发动机的燃油系统、进气系统、润滑系统等部位，让发动机发挥持续的、可信赖的性能。通过去除积碳、油泥，可以提升动力，节省燃油，降低噪音，减少环境污染、降低因燃油导致的发动机故障。燃油添加剂使用原因：发动机运转时，喷油嘴温度在100℃左右，进气阀温度在200-300℃之间。在这样的温度下，燃油中的不稳定成份，极易产生氧化缩合反应，生成胶质和积碳，沉淀在进气阀和喷油嘴上，先进的高增压发动机和使用GDI燃油直喷技术的发动机更容易产生积碳。添加剂清洁型及养护型中的化学成分中都含有清洁因子，可有效清洗或者控制发动机积碳产生。常州新型汽油添加剂销售
添加剂针对于油品中硫、胶质物以及发动机积碳等有害成份研制。苏州柴油 添加剂供货企业
属于清洗型的燃油添加剂，也有称为保养维修专门用的型燃油添加剂，该产品主要在汽车4S店销售，专门供给发生供油不畅、进气阀和喷油嘴积碳严重出现时，由专业人员使用专门用的设备清洗积碳，恢复发动机正常工况，交付使用。属于养护型的燃油添加剂，该类燃油添加剂，场，是按相关环保法规，用油中必须含有的燃油添加剂。此类燃油添加剂，就是一种养护型的燃油添加剂，这是欧美国家自从创新发明电喷之后，发现电喷技术虽然较化油器有了很大的进步，但同时发现易在进气阀和喷油嘴生成积碳结焦的缺陷，继而又创新发明了该类型燃油添加剂，有效控制进气阀和喷油嘴生成积碳，有效保护进气阀和喷油嘴工况，维护车辆正常行、维护大气环境。苏州柴油 添加剂供货企业
