添加燃油添加剂的时机也是有讲究的，通常是在油箱里的油快要用完时，在加油之前将燃油添加剂注入油箱，从而让燃油把添加剂冲均匀，若是在加油之后再注入燃油添加剂，很可能会因为混合不均匀而起不到应有的效果。之前我们提到过清理积碳类型的燃油添加剂分为清洁型和养护型两种，那么这两种该怎么使用呢？如果贸然使用清洁型的燃油添加剂，很可能因为“药效过猛”而清理下大块的污垢，从而划伤发动机内部或堵塞喷油嘴，甚至是堵塞三元催化器也不是不可能。所以若是新车的话，由于积碳不会很多，可以直接下一剂“猛药”，若是有些车龄超较高的车型，使用药效较为温和的养护型添加剂，细水长流，为了保护发动机连续多使用几次也无妨。添加剂针对于油品中硫、胶质物以及发动机积碳等有害成份研制。南通通用燃油添加剂供货公司
燃油添加剂不对任何润滑油添加剂、处理剂、稳定剂、发动机增润剂或减磨剂等产生作用，只是在零件金属表面自动形成一层保护膜。极大的降低引擎的摩擦。不含有重金属：机油添加剂不含有重金属或铅之类的有毒的重金属。本品即使在高温高压下，不只不会生成有害的胶状物，使用非常安全。冷启动保护：机油添加剂的另一个优点就是能在冷启动的过程中保护您的发动机，这一点即使较好的机油都未必做到。改善机械设备冷起动时的润滑状况对提高其使用寿命具有重要意义。浙江柴油汽油添加剂产品费用汽油添加剂针对的主流车型为多点电喷发动机。
燃油添加剂可以保护发动机的燃油系统、进气系统、润滑系统等部位，让发动机发挥持续的、可信赖的性能。通过去除积碳、油泥，可以提升动力，节省燃油，降低噪音，减少环境污染、降低因燃油导致的发动机故障。燃油添加剂使用原因：发动机运转时，喷油嘴温度在100℃左右，进气阀温度在200-300℃之间。在这样的温度下，燃油中的不稳定成份，极易产生氧化缩合反应，生成胶质和积碳，沉淀在进气阀和喷油嘴上，先进的高增压发动机和使用GDI燃油直喷技术的发动机更容易产生积碳。
清洁型燃油添加剂是如何工作的？目前市场上常见的燃油添加剂基本由四大原液加其他成分构成，原液的作用是让添加剂可以充分燃烧，然后生产燃油添加剂的厂家再根据添加剂所对应的症状加入别的材料，在生产清洁型燃油添加剂时，就需要加入清洁去垢剂，主要包括聚醚胺(PEA)、聚乙丁烯胺(PIBA)和聚胺(PBA)。我们要知道燃油清洁剂也是有所区分的，根据药剂性能的强弱，燃油清洁剂可分为清洁型（有效）与养护型（弱效），对于清洁型添加剂来说，当燃油添加剂和燃油混合以后，可以首先跟随燃油与油路接触。添加剂改善雾化，节省燃油。
改善雾化，节省燃油：新一代燃油添加剂其凭借纳米分子材料，直接攻击油分子中的长链碳键，在燃油室产生“微爆”，使燃油二次雾化，引发完全燃烧，提高热效率、降低油耗。燃油添加剂实车对比试验，能节省10~18%燃油。特别是长距离高速行驶，比平时更省，能直观感受到。防腐、防锈、润滑，保护引擎：新一代燃油添加剂有机纳米分子及清净活化因子、抗氧、防腐、破乳等10多种材料组成。针对于油品中硫、胶质物以及发动机积碳等有害成份研制，新一代燃油添加剂中燃油添加剂还具有抗氧、清洗、分散、破乳、防腐、润滑等功效。清洁型汽油添加剂是溶解积碳，随着尾气排出，达到清洁积碳作用。南京柴油汽车添加剂供货商
汽油添加剂分为两种，一种是养护型，一种是清洁型。南通通用燃油添加剂供货公司
燃油添加剂与汽车发展息息相关：二代燃油添加剂：应用于1950-1990年代，其时主流车型为“化油器发动机”，所对应的为“低温积碳”问题，使用常规清净剂即可解决问题（化学成分为聚异丁烯酰亚胺）；第三代燃油添加剂（俗称燃油宝）：应用于1990-2010年代，针对的主流车型为多点电喷（歧管喷射）发动机，主要解决的是进气道部位的喷油嘴、进气阀积碳，需要持续添加，容易造成燃烧室沉积，其化学成分为PIBA（聚异丁烯胺）居多；第四代燃油添加剂（俗称直喷宝）：2010年至2018年，主流车型为缸内直喷发动机，应使用的清洗添加剂专门解决高温区中的喷油嘴、燃烧室和活塞的积碳问题，其化学成分为PEA（聚醚胺）。南通通用燃油添加剂供货公司
