尊敬的BMW用户，根据工业和信息化部《关于开展新能源汽车安全隐患排查工作的通知》(装备中心〔2020〕225号)等法规要求，宝马（中国）汽车贸易有限公司/华晨宝马汽车有限公司（以下合称“宝马”）于2020年8月15日起到2020年9月15日，对宝马新能源汽车（包括宝马i3；PHEV插电式混合动力汽车：宝马X1，宝马5系）实施安全检查，该检查应国家要求完全。如果您的爱车曾经出现过高压系统相关报警、长时间涉水行驶或大于6个月的车辆闲置,请您尽快联系宝马授权经销商预约检查。整个检查过程约需1小时，也可以在您进行常规保养服务的同时由宝马授权经销商实施。您可以联系宝马授权经销商通过您提供的车架号（后7位）查询或者预约。我们建议您尽早对爱车进行安全检查，以便您一如既往地享受BMW的驾驶之悦。爱车族（深圳）汽车销售致力于宝马销售，有想法可以来我司咨询！深圳21款宝马3系
宝马X7的第二排，也是比现款GLS更舒适的，因为X7的座椅更柔软、包裹性更好，所以，人坐的更稳当，不容易疲劳。而现款GLS的第二排座椅，包裹性是不够的。6座型号也是如此，虽然新一代GLS也提供6座，但第二排无论包裹性，还是座椅的宽大程度，都不及宝马X7，宝马X7的第二排，是真正的指挥官座椅，乘坐感受跟前排座椅很像。而新GLS的第二排座椅，宽度上处于劣势，并且，可能是为了弥补包裹性不足，新GLS把第二排座垫的倾角做大了，但是又有点过分的大，影响了舒适性。第二个差别，就是X7的第二排座椅可以前后移动，我身高1米80，第二排移到前面的时候，腿部空间有2指的余量，而移到面的时候，腿部空间扩大到2拳2指。而现款奔驰GLS的第二排，是没法前后移动的，虽然腿部空间并不比宝马X7小，也是2拳多。但也正是由于X7第二排座椅很宽大，所以，左右两个座椅之间距离很近，中间的过道是没法走人的，想要进入第三排，只能把第二排往前移，从侧面进入，不过，X7提供了快捷键，第二排可以自动前移，落座第三排之后，把第二排靠背拉回来，第二排座椅又会慢慢的自动归位。坦白说，跟的第二排相比，宝马X7的第三排座椅，是有点让人失望的，尽管包裹性仍然比GLS好。 盐田21款宝马跑车爱车族（深圳）汽车销售致力于宝马销售，有需要可以联系我司哦！
在这台车上，，而且支持CAR***Y、支持导航、支持车联网等功能，但是招牌的手势控制是需要选装的，然后它方向盘是电动调节，前排两个座椅都是支持腿托和靠背弯折角度的电动调节，前排有座椅加热，后排需要选装，通风是没有的，方向盘加热是需要选装，而且他们两个是有舒适进入功能的，这点做的很好。这台530i呢是搭载了一个，最大功率是252匹马力，最大扭矩是350牛米，变速箱匹配的是宝马的8AT，值得注意的是作为一台中大型轿车，它的百公里加速能够达到，开起来呢，这台车会非常轻快，而且由于它是一台标轴，所以你也不会感觉它的尺寸和车长是会牵制住你，这对于一台不需要雇司机不走商务用途的家用车来说，是很重要的。而且不管是在我比较激烈的驾驶当中，还是在比较柔和情况下，你还是会感受到它在舒适和操控中会找到一个合适的临界点，当然了他对舒适的营造会更拿手一点，与这个前双叉臂后多连杆的悬挂调校还是脱不开干系的，而且由于它是一个后驱车型，在轮胎的选择上是用了一个前245/40后275/35的配置，的固特异防爆胎在日常行驶的时候还好，速度达到100以上它的胎噪还是会更明显一些。
提起宝马，“操控”无疑是它的一张金字招牌，其经典的“以驾驶者为中心”的理念，贯穿着整个品牌的发展。然而在“新四化”的浪潮日益汹涌的，是“操控”并不能再满足消费者的需求。“先见”就如宝马，时至，它的另一张已经不能再被掩盖光芒，足以在车联网的大潮中脱颖而出，这就是宝马的数字化。而事实上，在这一方面，宝马一直走在行业前列，并发挥着作用。在全行业，宝马早在2001年就推出了BMWiDrive全新概念的操作系统，也是早将“互联驾驶”引入中国的。2015年宝马引入了智能触屏、手势控制等全新人机交互方式，2018年底推出第七代BMWiDrive操作系统，2019年中推出“BMW智能个人助理”。如今的宝马已经不单是驾驶乐趣的超级驾驶机器，也是高度数字化的智能生活触点，且从未停下探索的步伐。探索未来出行新趋势7月27日，在“2020宝马科技日”上，宝马发布了在车内数字化领域的新成果，其推出的多项车内数字产品同样是性的创新，创造了更多应用场景，体现了宝马作为一个豪华车企对用户体验的高质量追求。它的出现创造了很多个“”，个BMW车上的在线短视频应用、个停车场室内地图、全球个适用于iPhone并根据全球车载联盟CCC新协议标准开发的数字钥匙，同时兼容AppleWatch。2018年前9个月，宝马集团新能源车在中国市场销售同比增长近5倍。
要是相对于长轴版车型来说的话，它的操控性能也是会更好一些的，当然这只是一个相对性的问题，不要因为它是台BMW，就单盯着操控不放。在外观的造型设计上其实我们都很熟悉了，这一代车型从2017年中上市到现在，也有两年多的时间了，到现在基本一直长这个样，只是在一些细节设计有所出入，像现在这台车是采用的是勺子状行车灯，不是以前那种天使眼。底部的这个格栅设计，也是宝马的M运动套装的所独有的设计，造型相比普通版本更加夸张一些，更凶悍，而且在他中网是带有主动开闭的功能，鼻孔中间我们也能看到一颗摄像头，那所以360度全景影像也是跑不掉的了，不过这个鼻孔尺寸，我们是真的得去好好珍惜的，说不定哪一次改款换代他就会变成新7系的样子，不可不希望佩奇变成猪刚鬣。 通过曝出的路试谍照来看，纯电版宝马3系的外观造型与燃油版车型将保持高度一致。福田全新宝马X6
宝马其尾灯组的样式也近乎一致，只是取消了排气设计。深圳21款宝马3系
我们要说的呢是一台豪华品牌C级轿车，没错，就是我身旁的这台宝马530i标轴版。经过这几天的体验呢，我才发现，这真的是一台非常适合我们年轻人的豪华轿车，为什么这么说呢？首先我并不是一个喜欢开大车的人，这可能也是和我的年纪有关，况且这台车本身的尺寸已经不小，所以如果你没有商务需求，买来也只是一家三口的出行的话，可能标轴版会更适合你，而且你真的不用去担心它的后排，论空间，论舒适度，它同样是无可挑剔。可能很多人会有疑问，论舒适，同级别的奔驰E-class是不是应该更有发言权呢？其实到了5系这个级别对一台体型将近五米的大车来说，舒适，才应该是放**。 深圳21款宝马3系
爱车族（深圳）汽车销售服务有限公司主要经营范围是汽摩及配件，拥有一支专业技术团队和良好的市场口碑。公司业务涵盖整车销售，售后服务，按揭服务，海外直采等，价格合理，品质有保证。公司秉持诚信为本的经营理念，在汽摩及配件深耕多年，以技术为先导，以自主产品为重点，发挥人才优势，打造汽摩及配件良好品牌。爱车族世界名车凭借创新的产品、专业的服务、众多的成功案例积累起来的声誉和口碑，让企业发展再上新高。
