*BMW会尽力按照现时发布的BMW产品信息更新本网页的产品信息，但可能出现本网页产品详情信息更新迟延的情形。可视化展示效果供参考，具体可购车型、配置信息及价格详情请咨询您所在地的BMW授权经销商，并以BMW授权经销商店内相关车型信息为准。星号标注的为BMW进口车型豪华新境，唤醒出行灵感宽敞空间中，设计随处可见。长轴距车身，为空间体验创造更多可能。舒适型座椅配以更大面积的对比色缝线及菱格纹装饰，前排座椅可进行20个方向电动调节，后排座椅坐垫及靠背加厚，电动调节并带有舒适头枕，将人体工程学舒适性提升到新水平。豪华套装全新的深色纹理哑光白蜡木面板配以珠光镀铬饰条，细腻柔软兼顾精致设计。带天使之翼迎宾光毯的舒适进入。B&W音响、11色可调氛围灯和星空全景天窗，带来舒适惬意的浪漫出行。2017年4月19日，在2017上海车展上，全新一代宝马5系长轴版全球始发。罗湖加拿大版宝马3系
宝马530i与530Li的比较：前段时间开了朋友的长轴530Li，感受还是比较明显。如果你是一家三口用车或者有商务接待需要，那我建议你买长轴吧，因为长轴的配置和性价比要比标轴高。举个例子，座椅通风，标轴5系就算选装也只能是540i（8000元），目前的525i，530i和530i风尚都不提供选装，再一个就是后排配置，长轴有遮阳帘、PAD、座椅上还有屏幕、后排座椅可以调节，宽大的扶手箱。标轴没啥说的。但是，如果你不在乎这些而在乎机械素质，那我建议你买标轴，M的前四活塞蓝色卡钳刹车线性，M的运动避震有硬有韧，整车高度比长轴低了（长轴1500mm，标轴1489mm），目前新车开了4000公里，明显的感受就是避震的韧劲比长轴好，当然舒适性不如长轴，可是买标轴不就是冲着操控和驾驶质感去的吗。所以长轴和标轴各有利弊，就看你的取向与取舍了。 龙岗宝马车行爱车族（深圳）汽车销售致力于宝马销售，欢迎您的来电哦！
除了空间之外，两者还有一个重要差别，就是奔驰GLS是全时四驱，而宝马X7是适时四驱。两者在动力系统上的差别，可以看这个表：比较遗憾的是，由于平行进口版X7车源目前都还处于监管状态，所以我们这次没法给大家做路试体验了，只能以后再找机会对比。好，跟GLS的对比告一段落，接下来我们说第二个问题：平行进口哪些X7有哪些型号在售？平行进口版X7，目前暂时只有40i一种动力，以美版和加版为主，此外，还有零星的墨版和欧版车源。这其中，加版的车源型号多。加版跟其他版本一样，也分为标准和M运动两种外观，每种外观各有三个配置型号，其实，就是加装了大豪华包或者豪华包所产生的。加版售价比较低的是标准型，目前起步报价在105万元左右。但是，标准外观的车源很少，绝大部分的加版车源，都是M运动外观。在我身边的，就是加版的两个主力型号：M运动大豪华7座版，以及M运动豪华6座版。这台M运动大豪华7座版，目前报价116万元。而它旁边的M运动豪华6座版，目前报价在130万元左右。两者价格相差这么大，是因为后者加装的豪华包，是宝马X7贵的一个包，比前者的大豪华包贵了一倍多。跟大豪华包相比。
宝马的车系有1、2、3、4、5、6、7、8、X、M、Z、i等几个系列。其中，1系是小型汽车，2系是小型轿跑，3系是中型汽车，4系是中型轿跑（含敞篷），5系是中大型汽车，6系是中大型轿跑（含敞篷），7系是豪华D级车，8系是豪华轿跑，i系是宝马电动车以及混合动力系列，M是宝马的高性能与跑车版本，X系是宝马特定的SUV（运动型多功能汽车）车系，宝马Z系是宝马的入门级跑车。量产版的宝马4系基本就是由4系Coupe概念车转化而来，接替原3系Coupe。宝马公司创建于1916年，总部设在德国巴伐利亚州慕尼黑。
在处理颠簸与滤震上，530i要明显硬了很多，但是韧性很好，是一种很油润的感觉，虽然不像皇冠那样舒适，但是在过弯与变线的综合表现上让我信心很足，转向手感我就不多说了，这是我选择宝马的根本原因：方向盘虚位小，转向精细。当然缺点还是有，过沟坎的时候明显能感受到后避震的跳动，估计现在坐后排的人再也不会像以前坐我皇冠后排的时候犯困了。再就是低速的拖拽感，有人说换成SPORT模式可以缓解，我个人没感觉有多大差别。保养与油耗：还没首保，没有刻意的省着开，目前综合油耗在。优点与缺点：刚才说了说驾驶方面的优缺点，我主要说说配置。iD7的车机对我来说有点复杂，很多人心心念念的CarPlay我基本不用，如果需要导航就直接手机。目前车内还没出现烦人的异响，当然我知道这只是时间问题。说3个不足的小细节：1、车内后备箱开启开关太往下，每次都要弯腰去扣；2、前排座椅与扶手箱的缝隙，买了两对填充条都太粗，之前皇冠是座椅自带的与座椅边缘一体的，根本不用担心；3、储物空间那是相当的少啊。 2021年3月15日，央视3·15晚会曝光，宝马汽车4S店因收集顾客人脸信息被点名。南山美版宝马X5
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机电，钣金，喷漆哪个更好学机电要快一些，学出来后对你卖汽车配件也是相辅相成的，但是学机电的人相对多些，4S店也没几个技术很佳的师傅，都是靠经验取胜的，修得多了接触得多了也就懂得多，但4S店机修都是以保养换油为主，即使车辆维修也是更换配件为主，维修倒是很少，你只能学些比较简单的拆装部件而已。除非是到一些比较大的维修厂，以维修为主的修各类车型的，这样的维修厂里的高级技师倒是有两把刷子的。至于学钣金，是这三类里苦累的，但是如果你钣金学到家了，也是赚钱的，但是学钣金需要很长的周期，如果跟对了师傅，学出师也起码不少于三到五年，钣金师傅是很抢手的，如果你以后想自己开家专门维修事故的钣喷修理店也会很赚钱，到时候招几个小工，或者你再把喷漆几个工序学到，就可以完全把店做起来，而且车辆钣金喷漆维修成本比较低，利润却很高。至于后的喷漆，是这三类里容易学的，喷漆就那几道工序，关键是要心细，如果扎实学，两年基本上也可以出师了，现在的喷漆里的调漆都是请的外面油漆店里的人来调的，只要把喷漆的工序和工艺掌握好就行了。罗湖加拿大版宝马3系
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