在起动机的三个组成部分中，电动机部分一般没有本质的差别，按照所用直流电动机的形式可分为普通起动机和永磁起动机;控制装置和传动机构则有很大差异，因此一般是按控制装置和传动机构的不同来分类的。(1)按控制装置分类①直接操纵式起动机 它是由脚踏或手拉杠杆联动机构直接控制起动机的主电路开关来接通或切断主电路，也称机械式起动机。这种方式虽然结构简单、工作可靠，但由于要求起动机、蓄电池靠近驾驶室，而受安装布局的限制，而且操作不便，已很少采用;②电磁操纵式起动机 它是由按钮或点火开关控制继电器，再由继电器控制起动机的主开关来接通或切断主电路，也称电磁控制式起动机。这种方式可实现远距离控制，工作方便，在现代汽车上普遍采用。在发动机起动后又能使起动机小齿轮与飞轮齿环自动脱开。金华电喷起动机零件
起动继电器：1. 控制电路，控制电路包括起动继电器控制电路和起动机电磁开关控制电路。起动继电器控制电路是由点火开关控制的，被控制对象是继电器线圈电路。当接通点火开关起动挡时，电流从蓄电池政界经过起动机电源接线柱到电流表，在从电流表经点火开关，继电器线圈回到蓄电池负极。于是继电器铁心产生较强的电磁吸力，是继电器触点闭合，接通起动机电磁开关的控制电路。2. 主电路，电磁开关接通后，吸引线圈3和保持线圈4产生强的电磁引力，将起动机主电路接通。电路为：蓄电池正极→起动机电源接线柱 → 电磁开关→ 励磁绕阻 → 电枢绕阻→搭铁→ 蓄电池负极，于是起动机产生电磁转距，起动起动机。小起动机零件起动机不运转妨碍诊断：按下起动机开关起动机不转时，开大灯或按喇叭，查抄电路是否有电。
起动机不运转妨碍诊断：按下起动机开关起动机不转时，开大灯或按喇叭，查抄电路是否有电。若大灯不亮，喇叭不响，则应查抄蓄电池及导线是否无电或断路。若大灯亮、喇叭响，阐明蓄电池有电，这时可用螺丝刀将起动机开关两接柱搭接，若起动机空转，则系起动机开关有问题；要是起动机不转，并伴有猛猛火花，则系起动机内部有短路或搭铁处。要是既不转动，也无火花，则阐明起动机内部有断路处。对付电磁利用式起动机，若点火开关旋至起动位置，起动机不转而且听不到运动铁芯移动的声音，此时应起首查抄起动继电器，看继电器几个接柱上的导线是否齐备和牢固，然后用“试灯”或“划火”要领查抄继电器与蓄电池接线柱是否有电。若无电，则系接至该接线柱上的常通导线断路。要是有电，用螺丝刀把蓄电池接线柱与起动机接线柱短接，要是起动机或电磁开关立刻事情，则系继电器的电路有妨碍，但不克不及接通起动机电磁开关线圈的电路。
起动机单向离合器的作用有：防止传动系过载 ，当汽车进行紧急制动时，若没有离合器，则起动机将因和传动系刚性连接而急剧降低转速，因而其中所有运动件将产生很大的惯性力矩（其数值可能超过起动机正常工作时所发出的较大扭距），对传动系造成超过其承载能力的载荷，而使机件损坏。有了离合器，便可以依靠离合器主动部分和从动部分之间可能产生的相对运动以消除这一危险。因此，我们需要离合器来限制传动系所承受的较大扭距，保证安全。直流电动机属于永磁式，其定子磁场有别于常见直流电机长久磁场的特殊磁场。
汽车起动机有问题对汽车肯定有影响，至于影响大小，那就得看情况了： 汽车起动机有故障打不着是一种比较常见的问题之一，当汽车启动不畅的时候，连续启动数次，汽车的启动需要足够的电压，因为汽车启动过程需要消耗大量的电能量，如果发生汽车启动不畅，还是连续、频繁的启动发动机，会增加电瓶的电量损耗，甚至造成亏电，而无法启动。 2.汽车起动机是瞬间工作的机器，在正常行驶中，起动机是不工作的。如果长时间让起动机连续工作，会造成起动机过热，甚至烧毁。 通过上面的了解，对于有故障的汽车起动机/马达对汽车还是影响挺大的，损毁电瓶、烧坏起动机只是一方面，耽误了自身时间、若在郊外那就更不用说了。我们要想延长汽车起动机的使用寿命，就要做好相应的注意事项和保养工作。金华专业汽车起动机厂
柴油发动机发动后，若起动机不能停转，应立即关闭电源总开关，或拆除蓄电池搭铁线，查找故障。金华电喷起动机零件
启动继电器的作用是通过开关的小电流控制送往启动机的大电流，这样可以避免启动开关的的频繁损坏，有了启动继电器，能够保证蓄电池足够的电流送往启动机，希望能够帮助到你。使启动机运转的更有力，转速更高。易于启动，起动电流增强。起动机加继电器是具有隔离功能的自动开关元件，普遍应用于遥控、遥测、继电器通讯、自动控制、机电一体化及电力电子设备中，是较重要的控制元件之一。继电器一般都有能反映一定输入变量（如电流、电压、功率、阻抗、频率、温度、压力、速度、光等）的感应机构（输入部分）；有能对被控电路实现“通”、“断”控制的执行机构（输出部分）；在继电器的输入部分和输出部分之间，还有对输入量进行耦合隔离，功能处理和对输出部分进行驱动的中间机构（驱动部分）。金华电喷起动机零件
