对于隐形车衣很多人会问，同样是一层膜，为什么贴在汽车上，价格就动辄上万呢？其实是因为隐形车衣对保护性能、耐久性能、延展性能、美观性能等要求都比较高，因此也要投入比较多的成本与精力来进行研发。而除去车衣本身的价值外，隐形车衣的施工难度，其实不亚于镀晶，尤其是对于一些比较厚的产品，再加上很多车型的型面比较复杂，对施工人员技术要求也比较高。但是相比于能保持1-2年的镀晶来说，隐形车衣的普遍质保都在5年以上，有些甚至长达10年。但价格却只相当于镀晶的2倍左右，因此这样合算性价比还是挺高的。隐形车衣厚度为车漆厚度的3~5倍，有效避免树枝，车钥匙和指甲的刮花。江苏汽车隐形车衣
隔热窗膜作为一种多层多功能的聚酯复合的光学级特种膜制品，贴在玻璃表面上用于改善玻璃的性能和强度，具有保温、隔热、节能、防爆、防紫外线、遮蔽私密及安全防护等功能。正是由于窗膜的这些独特优点，使其在世界各国、各领域得到了广泛应用，包括汽车玻璃和宾馆、学校、工厂、体育馆、银行、铁路、所、大厦、写字间等建筑物门窗、隔断、顶棚等。倍恩特已经成功和外国顾问团队签订了先进机制导入体系，即将迎来更多技术和管理型人才，助力公司更好发展。江苏隐形车衣有效期隐形车衣的防刮伤能力到底有多强呢？
隐形车衣，较早是2010年在国内出现，不过当时的隐形车衣和现在的隐形车衣有着本质上的不同，因为当时所谓的“隐形车衣”其实就是一层塑料膜，和现在PVC材质的隐形车衣很相似，它们比较大优点就是硬度很高，贴在汽车表面能够依靠坚硬的物理性质保护漆面，但这一类产品的弊端也是显而易见的。它们的使用寿命很短，往往只有1年左右，而且随着时间的推移，长期暴露在外的车衣会随着长时间的曝晒而逐渐分解，此时它们就会发黄开裂，有时还会发出异味，这让很多人都难以接受，而TPU材质的隐形车衣则不会出现这样的情况。
说起来隐形车衣的发展历史并不是特别悠久，真正形成产业也就近30年的事情，而进入中国市场也就近5年的事情，但是，就这短短5年，隐形车衣在中国被“发扬光大”，隐形车衣品牌遍地开花，相继涌现出了不下300个隐形车衣品牌。很明显，大家都想在这个新兴的市场上分一杯羹。于是，隐形车衣品牌的选择成为问题，但大体能分为以下四类：（1）国产品牌+国产材质；（2）国产品牌+进口材质；（3）进口品牌+进口材质；（4）上市进口品牌。以及其他等品牌
2010年的隐形车衣和现在的隐形车衣有着本质上的不同。
四种材质的隐形车衣哪个好，它们在性能表现上各自有哪些优缺点？
PU：隐形车衣材质初代产品优缺点
①优势：韧性增强。
②缺陷：耐候性差；抵御碱性腐蚀力差；会逐渐黄变；划痕无法修复。
PVC：隐形车衣材质第二代产品优缺点
①优势：材质硬，抗冲击能力好；价格低
②缺陷：无法实现包边；掉胶；不能抵抗划痕；使用年限短，一年内出现发黄、橘皮、开裂、发乌等现象；不能二次回收利用，环境污染。
TPU：隐形车衣材质第三代产品优缺点
①优势：具有优异的耐磨性、耐臭氧性、强度高、弹性好；同时还具有良好的耐低温、耐油性、耐化学药品等性能，绿色环保。
②缺陷：生产工艺复杂；成品率造成本高。
TPU+涂层：新一代的TPU产品的优缺点
新一代的TPU，秒还原技术。目前在市面上多品牌采用日本基材，因美国原材料的价位偏高。它突破了传统的TPU必须加涂层技术（一种TPU涂层，一种PU涂层）成本**降低，表面涂层颗粒小，密度大的强势可以让TPU在常温下划痕瞬间还原。而缺点也是显而易见，经过30-40天之后，严重吸尘吸灰，尤其是跑完高速后使用柏油处理尸虫的情况下，膜面变得干涩，不顺滑，发粘，而夏天的时候喷完柏油更属于雪上加霜。
TPU材质的隐形车衣分为三个等级：易黄变、耐黄变、不黄变。文图瑞隐形车衣
市场上很大一部分TPU材质的隐形车衣都经不起时间的考验。江苏汽车隐形车衣
多深的划痕隐形车衣可以自动修复? 透明涂层主要可以修复细微划痕和普通螺旋纹,树枝、石伤车漆都可以修复,但另一方面也取决于车衣的材质，汽车漆面保护的话镀晶什么的3到5年下来的钱基本能抵一个好点的隐形车衣了，不如直接上隐形车衣了，好点的不起边，发黄，5年质保没问题。小的碰擦车衣自我就能修复的。作用也肯定是有的，但是隐形车衣分许多种，像前后杠、油箱盖、后视镜这些地方可以贴好一点的，其他地方贴个一般的就行，毕竟自动修复的隐形车衣价格要上万，而一般的也就几千块钱。江苏汽车隐形车衣
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