龙岗新红旗H9四驱轿车

中国文化、东方美学在红旗H9上的传承与创新着实不少，中国画“气韵生动”的理念，北京的中轴线；更具我国特色的龙胆紫与阿卡金，琥珀棕与香槟金，一浓一淡的配色组合；若隐若现的山水纹理，方圆结合、相映成趣的内饰设计；BOSE音响搭配国乐提示音与定制的传统乐器演奏，配以“馥兴之韵”专属香氛。这一切，使得红旗H9成为了内外兼修的“谦谦君子”，一眼观去就会产生难以名状的豪华感与庄严感。这便是对东方美学的传承，对中国文化的创新之处。相比德国纯粹的工业设计美学，红旗H9的设计更突出了对于深层次意境的追求。红旗H9外观方面，新车前进气格栅采用了直瀑式的中网造型，并使用了分体式的大灯设计。龙岗新红旗H9四驱轿车

新车上市之前，红旗H9只凭这将中国文化与东方美学融会贯通的设计，已经惊艳至极。反倒是纵置后驱驱动模式，3.0TV6机械增压发动机、空气悬架系统，以及聚合了L2.5级自动驾驶、智联生态AI引擎、五屏联动、贴心语音助手、全场景远程控车等多项技术的新红旗智能网联技术Smile1.0，成了配角。但回看过来，这些配置相比传统的德系豪华C级车差在哪了呢？实则不差，反倒更强。BBA的C级轿车都用起了2.0T，即便标定功率比较高，但作为一款豪华车型来讲气场还是弱了一些，而红旗H9在智能化、自动驾驶等方面，几乎已经完成了对于这些车型的超越。龙岗新红旗H9四驱轿车配置方面，红旗H9能整合一系列座舱服务和功能。

红旗H9的中控：H9的后排配备了单独座椅，并可以通过一键舒躺功能，实现靠背125°倾角调整，让乘坐变得更加舒适享受，H9的座椅集成加热、通风、8向调节丰富功能，用户可以根据不同使用环境，随意切换模式。同时，H9的座椅采用国宾标准的世界真皮，与国匠级手工立体裁剪、包覆、绗缝工艺，坐在上面，可以感受到超出同级的舒适感和豪华感。身处如此豪华的车内空间，体验红旗精心设计的东方意境驾舱，品味H9不凡的做工与超越同级的科技感，H9力图用自身过硬的综合素质，打动每一位追求品质的消费者。

前几天被朋友带着到红旗4s店，看了一下红旗h9的实车。虽然我没有什么购买意向，但真的对我震撼非常大，国产车如今已经做到如此优越的程度，让我非常的意外和欣喜。朋友是有购买这台车想法的，否则也不会多次到店看车。h9定位于c级车市场，和奥迪a6以及宝马5系等车型直接比拼。这在过去是不可想象的。要知道我国汽车工业的起步比较晚，在设计制造能力等方面，都和国外车企有着一定的差距。今虽然在中低端车型上，国产车已经可以和合资车平分秋色。但在高级车型上，尤其是30万以上的车型中，国产车还寥寥无几，基本见不到。国产车30万以上级别车型的推出，是-种探索，也是一种富有勇敢精神的挑战。我不敢说h9这台车有多么完美，但他在主要的各种方面确实已经达到了我心中豪华车的样子。H9刻意选择了双色车身，并且是在这一级别上非常少见的蓝白，紫白，紫金的配色。

作为红旗品牌诚意之作，红旗H9在主动安全、被动安全以及信息安全三个层面，实现周全进化，周全为用户出行保驾护航，进步展现红旗品牌的硬核产品力。在主动安全防护上，红旗H9采用预碰撞制动系统、车道保持辅助系统、盲区监测、智能远光灯控制、交通限速标志识别、车身稳定控制系统等诸多主动安全技术，来有效监测事故的发生，降低车辆失控的可能性。在被动安全上，红旗H9采用“9H”笼式车身结构，即通过将纵梁、B柱等结构进行稳固结合，形成9个H型结构，并面积应用强度高钢、较强度热成型钢板，进步强化车身安全性。安全配置方面，红旗H9将会配备全自动泊车、高级巡航、盲区监测、光灯等主动安全辅助系统。国产中型红旗H9轿车的价格

车头部分，红旗H9+基本上延续了普通版H9的设计。龙岗新红旗H9四驱轿车

内饰方面，红旗H9同样进行了全新设计，方正的空间布局更加凸显豪华感。大量木纹、皮革和镀铬材质的加入增添了不少质感。同时，新车还配备了更加年轻时尚的三辐式多功能方向盘，以及全新样式的电子挡杆。另外，新车配备大尺寸全液晶仪表盘和中控显示屏，并搭载红旗Smile1.0智能车载系统，配备12英寸宽幅HUD抬头显示和流媒体后视镜。后排还有支持大仰角的“零重力”座椅，并提供车舱主动降噪和车内香氛系统。动力方面，红旗H9将搭载与红旗HS7同款的3.0TV6机械增压发动机，较大功率248kW，峰值扭矩445N.m，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱。另外，新车还将提供2.0T+48V的轻混版本，2.0T发动机较大功率预计可达180kW，属于红旗目前所使用的2.0T高功率版本，匹配7速湿式双离合变速箱。新车采用基于纵置发动机的后驱底盘，并配备空气悬架系统。龙岗新红旗H9四驱轿车

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