燃油添加剂能较好地控制汽车发动机燃油进气系统产生的沉积物。其保洁作用明显而清洗效果弱，多适用于市场保有量较多的多点电喷（歧管喷射）车型。动力提升型：辛烷值调整可以理解为动力提升型，通俗一点就是可以把92的汽油变成95的汽油，不过不建议长期使用，因为这种产品含有MMT（锰）的金属化合物，燃烧完的金属颗粒，会粘黏在火花塞和三元催化上面，久而久之就会降低它们的使用寿命、提前更换。也不是不能用，驾驶车辆远行或者去偏远山区，也可以带两瓶，解决地方油品较差的问题。添加剂减少或消除因为燃油辛烷值不足导致的发动机爆震。苏州柴油汽车添加剂代理
润滑油中的燃油添加剂含量，是以达到API的较低要求为标准（好的量产性价比），并非以好的效果为设计标准，至高等级的润滑油也无法直接用于越野拉力赛或F1方程式。通过使用机油添加剂，将机油的性能提高到前列状态，同时还添加了石墨烯，有机钼等润滑油中由于价格太高不可能添加剂的昂贵组分。通常只有拉力赛，方程式，重视养护汽车的私家车主才会使用此类产品。60%的发动机故障是由磨损引起的，30%以上的能源消耗是摩擦导致的。能够长久保护发动机，并能很大程度的挖掘发动机潜力的润滑科技，长久以来一直是前列科研机构热衷的课题，也是所有机械工程师的梦想。汽柴油添加剂产品销售费用新一代燃油添加剂其清净活化因子能促燃油中的胶质物以及发动机积碳等有害物质。
增强动力性能，新一代汽油燃油添加剂中的纳米成份，能吸附、包裹胶质物，在高温作用下在燃烧室产生气体性“微爆”，使燃油二次雾化，引发完全燃烧，提升引擎动力。90%以上车辆初次使用燃油添加剂后，明显感觉动力增强。特别是车乏力、旧了、载重、远行时感觉更明显。改善雾化，节省燃油，新一代燃油添加剂其凭借纳米分子材料，直接攻击油分子中的长链碳键，在燃油室产生“微爆”，使汽油二次雾化，引发完全燃烧，提高热效率、降低油耗。防腐、防锈、润滑，保护引擎，新一代燃油添加剂有机纳米分子及清净活化因子、抗氧、防腐、破乳等10多种材料组成。
主流的多点电喷（歧管喷射）车型积碳多位于燃油系统低温区的喷油嘴、进气阀及进气歧管，使用化学成分为PIBA（聚异丁烯胺）的添加剂即可解决积碳问题；新型的缸内直喷（GDI）车型积碳多位于燃油系统高温区的喷油嘴、燃烧室及活塞顶端，使用化学成分为PEA（聚醚胺）的添加剂即可解决积碳问题。养护型：养护型添加剂加剂量小（50ml-100ml），又被称为汽油清净剂《GB19592-2004》，加油站上售卖的燃油宝就是此类产品，在汽油中的浓度低，成本低，通常价格在30元以内，需长期连续使用。添加剂能够解决乙醇汽油的油水分层问题。
养护型燃油添加剂主要的控制积碳产生的成分也是聚醚胺、聚乙丁烯胺和聚胺，只是制作时用量上会比较少，所以需要经常使用才能很好地发挥它的作用。一般新车或经过检查确定积碳比较少的车型，可以长期使用这种添加剂来保养发动机，不过需要说明的是，有缸内直喷技术的发动机在使用这种添加剂时，同样不能清洁到进气门上方。辛烷值调整型：辛烷值是指燃油的抵抗爆震指标，简单来说就是我们平时说的汽油的号码，比如92#汽油它的辛烷值就是92；辛烷值越大抗震性越好，而这种燃油添加剂主要是用来在一定程度上改善燃油的辛烷值，提升油品品质，减少发动机爆震的可能，降低对发动机的伤害。汽油添加剂中的化学成分中都含有清洁因子。常州机油添加剂降噪供应公司
汽油添加剂也可以叫做汽油清净剂或燃油添加剂。苏州柴油汽车添加剂代理
燃油添加剂应用：含有PTFE（聚四氟乙烯）颗粒的燃油添加剂；燃油添加剂可用于高度摩擦的表面，特别是汽缸壁、活塞、轴承等处。它的摩擦系数低，无毒害，自然降解，对环境很安全，适用于所有涡轮、非涡轮、单缸、多缸的四冲程汽油机和柴油机，还能应用于发动机外的其它领域。产品可单独使用，亦可以调配使用。汽车发动机（汽油和柴油）；摩托车发动机（4冲程发动机）；电动船（4冲程发动机）；大型车队（大数量亦适用）；农场机械设备；差动齿轮箱-人力操作传动装置（20%增效剂/80%流体）。苏州柴油汽车添加剂代理
