中国中型红旗H9售价

红旗H9的车型定位，使得车辆必须要照顾到车内驾乘者的舒适性，为此红旗H9还设计有一套控制逻辑完整的连续可变阻尼减振系统，这套系统通过悬架上的路面检测传感器，适时调整悬架的阻尼力。再通过天棚控制系统，对每一个车轮通过颠簸路面时的姿态进行控制，使得车辆的纵向稳定性得到了极大的提升。说了这么多，那么红旗H9的底盘悬挂系统在实际体验中又是何种感受呢？受益于种种的底盘配置和减振系统，红旗H9在行驶表现出了一套行政座驾应有的非凡格调。无论是细碎的振动还是起伏较大的颠簸，都被红旗H9的空气悬挂和“平天下车身恒定系统”化解开来。在车辆的全力保障之下，车内乘客几乎感受不到道路起伏所带来的颠簸感，底盘和悬挂所传来的厚重感、绵柔感是你唯独的感受。外观方面，红旗H9前进气格栅采用了直瀑式的中网造型，并使用了分体式的大灯设计。中国中型红旗H9售价

我们以H9的造型为起点，为大家揭秘几个红旗H9专属的“设计密码”。红旗H9专属设计密码：蕴含东方美学的白银比例，2018年1月8日，红旗品牌发布了全新的“尚·致·意”设计语言和“中国式新高尚精致主义”的设计理念，开启新红旗家族的设计新篇章。从设计层面来讲，红旗H9是首先款真正能够象征新红旗全新设计理念的量产产品。在造型创意之初，红旗设计团队就确立了打造无可比拟的“工业艺术品”这一目标。力求将红旗品牌家族化造型元素传承与进化的同时，融入更多中国优越文化艺术基因。早期红旗H9红旗H9通过全程正向研发控制打造优良的NVH性能。

在深入了解传统元素背后文化含义的同时，更要结合用户需求与当代审美趋势，将中国元素进行创新与再造。红旗H9，是一台红旗将更多决策权放给市场、设计团队，有诸多全新设计理念、元素，且敢把概念车E境的诸多设计元素付诸量产的抗鼎之作。集新红旗较新设计理念和较新前瞻技术于一体红旗H9，也更加完整、清晰的体现了彻底融入到的新红旗品牌的品质与精神内核当中的，“中国式新高尚精致主义”品牌理念。由中国设计师丁杨峰所带领的设计团队操刀，后期团队加入原劳斯莱斯设计师，造型庄重的红旗H9所展现出的强大气场，丝毫不弱于宝马5系，奔驰E级与奥迪A6。

红旗H9在刚上市的时候就受到了许多人的喜欢和关注，它能在众多的国产轿车中脱颖而出，得益于该车给消费者带来豪华的视觉体验。H9采用了家族式外观设计风格，满足了不同年龄阶段消费者的审美。现在官方售价是30.98万-53.98万。在外观上，该车采用了家族式外观设计风格，整体风格稳重大胆。前U形格栅与瀑布形的中心网相匹配，非常霸气。前照灯的矩形设计使用光源，从前照灯的眉毛延伸出来的日间行车灯穿过进气格栅。该车的车头部分配备的直瀑式的进气格栅，以及流水式的动态日间行车灯，能体现出这款车的设计感。整体设计给人感觉仪式感满满。尾部采用的是外圆内方的设计样式，外部的轮廓线条圆润由内部笔直的线条支撑着，整体视觉效果给人感觉优雅大气！红旗H9前悬挂采用了双叉臂结构，这种结构在高级车中十分常见。

红旗H9内饰设计上有着比较刻意和隆重的豪华感，中控台大面积的皮革材质包覆和细节上的精致处理展现了这台车应有的水平。方向盘做工精细，样式也比较好看，多功能按键使用便利，支持四向电动调节，但定速巡航拨杆的位置有些别扭。红旗H9的12.3英寸的液晶仪表盘尺寸够大了，支持三种不同的主题模式，界面UI有点过于艳丽，要是更素雅一些就好了。红旗H9的12.3英寸的中控屏镶嵌在中控台整体之中，整体感比较棒。系统的界面分区明确，触控反应流畅。同时这套系统还有多场景控制功能，可以与空调、音响等进行联动。但是我们仔细看了一下，中控屏幕边缘的做工还是不够精细，这点还应该做得更好一些。新车上市之前，红旗H9只凭这将中国文化与东方美学融会贯通的设计，已经惊艳至极。国产新红旗H9售价

车头部分，红旗H9+基本上延续了普通版H9的设计。中国中型红旗H9售价

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