深圳行政版红旗H9商务车

虽然红旗H9的车身尺寸较为宽大，但其侧面线条丝毫不显臃肿，微微溜背的设计更加符合当代消费者的审美。车尾部分，红旗H9的整体设计语言汲取了部分城楼风格，棱角分明的尾灯组搭配贯穿式中间灯带，显的十分庄重。此外，红旗H9的尾部LOGO采用了汉字设计，别具一格。与造型相同，红旗H9内饰设计的同样非常成功，即使我们用雍容华贵来赞美也并不夸张。无论是车内的设计还是做工用料，红旗H9都对得起它中大型轿车的身份。全液晶仪表盘及中控液晶大屏的加入进一步提升了车内的科技化氛围，而中控液晶屏还集成了红旗Smile1.0智能车载系统。新红旗品牌的重塑，红旗H9的出现，预示着一个时代的结束与开始。深圳行政版红旗H9商务车

红旗H9一共有两套动力总成，低配车型搭载2.0T+48V轻混系统，较大功率252马力，较大扭矩380牛米，高配车型搭载3.0L机械增压发动机，较大功率283马力，较大扭矩400牛米，传动系统则都是7速双离合变速箱。简单地说完红旗H9的外观、内饰以及动力总成，接下来我们来看看它都有哪些配置，以及哪款配置较值得购买！作为红旗H9全系的较低配车型，2.0T智联旗悦版的配置表现比较不错，像是无钥匙进入\启动、仿皮座椅、液晶仪表、前/后雷达、定速巡航、倒车影像、胎压显示等实用配置，在这档配置上都能找到，在配置丰富度表现上，较低配车型一点都不显"乞丐"。中国全新红旗H9多少钱一辆红旗H9的设计特点：U型的中网轮廓，或许将成为全新家族前脸的又一个标识。

前几天被朋友带着到红旗4s店，看了一下红旗h9的实车。虽然我没有什么购买意向，但真的对我震撼非常大，国产车如今已经做到如此优越的程度，让我非常的意外和欣喜。朋友是有购买这台车想法的，否则也不会多次到店看车。h9定位于c级车市场，和奥迪a6以及宝马5系等车型直接比拼。这在过去是不可想象的。要知道我国汽车工业的起步比较晚，在设计制造能力等方面，都和国外车企有着一定的差距。今虽然在中低端车型上，国产车已经可以和合资车平分秋色。但在高级车型上，尤其是30万以上的车型中，国产车还寥寥无几，基本见不到。国产车30万以上级别车型的推出，是-种探索，也是一种富有勇敢精神的挑战。我不敢说h9这台车有多么完美，但他在主要的各种方面确实已经达到了我心中豪华车的样子。

在内饰设计上，该车采用了家族式内饰设计风格，还运用了大量的木纹和皮革装饰，营造出一种豪华感，同时兼顾了科技感。方向盘采用的是打孔真皮包裹，无论是视觉感与触感都比较不错。在安全性能方面来说，红旗H9采用了电子档把，体积小巧，并且采用了皮革包裹，触感比较棒，在电子手刹周边则是发动机启停、自动驻车、全景影像的控制按键以及驾驶模式选择。除了触摸式，还可以通过换挡杆下方的小圆盘以及附近的按钮进行操作，更加安全。作为新红旗品牌H产品序列的旗舰车型，红旗H9自上市之日起就一直处于**状态，凭借着强大的产品硬实力与出众的设计,红旗H9当仁不让的成为目前C+豪华轿车的全新榜样。相对于黄金比例而言，白银比例的结构视觉效果更为端庄，也更有平衡感。

说到红旗H9的整体设计，其实要追溯到3年前，也就是2017年。那个时候红旗汽车就已经推出概念车塑像，寓意着尚、致、意三个方面。而且前脸新的理念设计，涵盖了红旗汽车旗下L系、S系、H系、Q系四种不同定位的车系。同时进气格栅、车标、前脸造型，设计比例也进一步放大，所以我们现在所看到的红旗H9，其实就是由此演变而来。而且在设计上，有人说是劳斯莱斯前设计总监贾尔斯泰勒操刀设计，其实不然。因为早在劳斯莱斯前设计总监加入红旗汽车之前，也就是2017年，确定红旗H9大致设计元素的是由丁杨峰牵头的中国设计师团队敲定的。而后劳斯莱斯前设计总监于2018年加入红旗汽车，给出了一些个人的建议和见解，所以我们看到红旗H9的时候，会让人联想劳斯莱斯。空间方面，红旗H9可以用宽敞来形容。中国全新红旗H9多少钱一辆

车内除了中控台和档把有车标之外，在前排**扶手箱和后排**扶手箱区域，同样被车标贯穿。深圳行政版红旗H9商务车

红旗H9内饰方面，新车使用了12.3英寸的全液晶仪表盘以及同为12.3英寸的中控多媒体触控屏，并搭配三辐式多功能方向盘。同时，新车除了有标准的5座车型，还有4座版车型供消费者选择。配置方面，红旗H9能整合一系列座舱服务和功能，包括:五屏联动、AI语音交互和语音控制、车联网应用等，为用户带来更加个性化的驾乘体验，同时较大降低座舱控制的复杂程度。空间方面，红旗H9可以用宽敞来形容。此外，新车座椅的做工、皮料的选择以及功能性在同级别中名列前茅，后排座椅更是它的重中之重。它采用了高仰背+宽肩展+厚扶手的设计，让乘客入座后，会感觉到从腿部到腿部，再到腰部以及肩部的大范围支撑，软硬设计也刚刚好。深圳行政版红旗H9商务车

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