龙岗家用红旗H9价钱

红旗一直想创造一台属于中国人的豪华车，无论是审美还是用车理念来说，红旗H9都真正做到了。在H9身上我们都能找到目前红旗整套设计语言，像是车头正中间的中轴线设计、大面积的镀铬进气格栅等都令人留下深刻印象。车头给人的感觉比较厚重，这种经典的豪华车设计手法虽说不是红旗开创，但是加上稍微有点溜背的车尾后整台车给人的感觉还是比较有新鲜感。接近5.2米的车长是妥妥的豪华车尺寸了。不难看出，H9的设计语言原创性比较高，新中式豪华就应该是这样子。为了提高车子的稳定性和安全性，该车前为双横臂式单独悬挂，后为多连杆式单独悬挂。龙岗家用红旗H9价钱

在造型设计上，尊贵和时尚从来都不是矛盾的，看似大气豪华的设计也可以比较年轻、动感。从这个角度来说，过去的红旗确实需要开拓一下思路。现在，红旗的改进可以说是大刀阔斧，年轻化是特征之一，81年出生的中国设计师丁杨峰赋予了红旗H9更符合当代消费者审美的潮流风格。显然，红旗H9和此前的H系列相比看不出太多相同的家族元素，红旗H9在注重运动和时尚的同时也更加注重豪华。霸气的瀑布型格栅几乎占据了整个前脸，流畅的车顶和犀利的车身腰线显得动感十足，贯穿设计的尾灯装饰条犹如城楼般庄重。中国家用红旗H9轿车靠背上部的缝线图案来自红旗的Logo，让实用性与设计感有着比较好的融合。

在汽车设计开发过程中，有一个非常重要的环节，在这个环节中，工程师要对车辆的主要尺寸参数进行规划，合理布局各个配件，完成整车总体设计方案，这个提纲挈领的环节就是整车总布置。红旗H9整车布置团队在研发新车的过程中，对红旗H9整车尺寸、操纵件布置、人机硬点等方面实现了多项突破。工程师通过二维和三维人体模型将人体尺寸与座舱布局进行比对匹配，以人体生理结构和视觉感受特性为依据，对整车布置进行综合优化，兼顾便利控车、宽阔视野和较高的乘坐舒适度。除此之外，在新车的整个开发流程中，从油泥模型，到内外一体化模型，再到慢装车等各阶段，人机问题得到及时追踪、分析和解决，使红旗H9获得同级率先的综合素质。

宽敞的车内空间，豪华的内饰以及大气的外观和强悍的动力系统，这些都是它的优势。尤其是他还顶着一个红旗的品牌，在国人心中情怀方面也为他加分不少。虽然情怀不能决定产品力，但强大的产品力加上深厚的情怀，也会让车辆的竞争力更加强悍。到4s店看车的过程给我的感受还是挺深的，初次接触国产的c级行政轿车。不得不感叹如今国产车做得真的非常优越，奥迪a6,玛5系我也经常驾驶，但在外观和内饰上个人认为红旗h9更胜一筹。尤其是他两块屏寿的设计，科技感真的非常强。内饰也基本采用了皮革进行包裹，手感比较舒适，视觉效果比较好。后排宽大的腿部空间，在应对商务接待的时候也一定绰绰有余。虽然这次看车后没有订车，但红旗h9确实在我心里埋了-个比较深的种子。车尾设计非常立体，大面积尾灯不只采用贯穿式设计，还延伸到了腰线，整体造型极为前卫、时尚。

对于一台车来讲，其前脸的造型就是它的门面，就像五官比例影响一个人的颜值一样，前脸比例好好也同样决定着一台车的气质，在这一点上，E·境GT与红旗H9一脉相承的前脸设计，源于它们采用了东方美学中常用的“白银比例”。在红旗H9上，我们不只能够体验到工业设计的魅力，也能感受到东方美学的韵味。H9的前脸无论是整体亦或是细节，都采用了白银比例，即1：2，也就是1：1.414，而非我们常见的西方通用0.618黄金分割比例。这种符合东方设计哲学的白银比例由中国古建筑传承而来，众所周知我国传统建筑构造主要以木石结构为主，当把木材的圆形截面切削成方形时，圆木直径与方木截面的边长便构成了白银比例。红旗H9周到、完美地诠释了新高尚精致主义的设计理念。中国家用红旗H9轿车

红旗H9较亮眼之处在于从大灯灯眉延伸出来的LED日间行车灯贯穿了前进气格栅，设计非常大胆且前卫。龙岗家用红旗H9价钱

说到红旗H9的整体设计，其实要追溯到3年前，也就是2017年。那个时候红旗汽车就已经推出概念车塑像，寓意着尚、致、意三个方面。而且前脸新的理念设计，涵盖了红旗汽车旗下L系、S系、H系、Q系四种不同定位的车系。同时进气格栅、车标、前脸造型，设计比例也进一步放大，所以我们现在所看到的红旗H9，其实就是由此演变而来。而且在设计上，有人说是劳斯莱斯前设计总监贾尔斯泰勒操刀设计，其实不然。因为早在劳斯莱斯前设计总监加入红旗汽车之前，也就是2017年，确定红旗H9大致设计元素的是由丁杨峰牵头的中国设计师团队敲定的。而后劳斯莱斯前设计总监于2018年加入红旗汽车，给出了一些个人的建议和见解，所以我们看到红旗H9的时候，会让人联想劳斯莱斯。龙岗家用红旗H9价钱

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