怎么样才能使企业具有持续竞争力,是很多五金企业都在思考的课题。于是,“大五金制造”的概念逐渐被五金业内企业人士及**们在各种场合提及,整合五金-制造产业的呼声也越来越高。五金行业主要是通过金属原材料物理形状的改变、加工组装进而成为产品。只要是以一个个金属部件组装为主要工序的工业领域都是属于五金行业的...
无视保险:为了显示改装车的“标记”,很多车主都会选择拆掉原车保险杠,然后加装大规格的玻璃钢车身包围,认为这样不只能显示出改装车的不同“身份”,同时也能提高车辆的性能。其实这样做,无形中对车辆的安全性埋下了隐患。因为,车辆原装的保险杠在碰撞时会产生吸能作用,而一旦将其拆掉换成材质较硬的玻璃钢大包围,在发生车辆碰撞时人和车都可能受到更严重伤害。泉州市鲤城区众毅汽车影音是一家专业从事汽车音响升级,改装。汽车隔音工程、汽车导航、360全景、众毅影音自成立以来凭借货真价实、诚信经营的服务理念,严格的品质控制,完善的售后服务体系不断发展。本公司主营:意大利史泰格汽车音响,丹麦、丹拿、美国来福、德国海螺、马来西亚、爱威、大麦静音隔音……我们的宗旨:技术优良,诚信经营,客户至上,服务至上。先锋汽车音响改装推荐-众毅汽车用品。丹拿汽车内饰改装哪里有
供油系统:引擎的更好空燃比为14.7:1,但若在高转速、高负荷时若想要求得较高的引擎出力,通常要将空燃比提高到12:1~13:1。供油系统的改装就是要在适当的时候适量的提高供油量,让空燃比适度变大,适时与适量也是判断供油系统的优劣的依据。喷射供油系统的改装可分为改硬体和改软体两大类,改硬体的目是要提高单位时间的供油量。改软体主要是改变它的供油程序,由于原车的供油程序是考虑了废气控制、油耗经济性、运转稳定性、引擎材料耐用性所得的设定,所以在马力的输出表现上,往往无法达到注重性能的使用者的需求,例如大家殷切需求的高转速、高负荷时的表现,往往呈现供油量不足的窘况,这时就有赖于改装软体来达成。惠安汽车内饰改装哪里便宜阿尔派汽车音响改装找哪家好-众毅汽车用品。
车门密封:一般采用柔软的发泡海绵来密封门腔,效果较好的是用专业的制震板,但是制震板的成本比发泡海绵要高很多。扬声器位置有讲究:汽车音响改装时,高、中、低音的扬声器也要各自单独,如果安装在一起只会互相干扰。如一位奥迪A6车主,改装他的奥迪A6音响时,将高音喇叭安装在A柱两侧,中音喇叭安装在前车门的中部靠前的位置,而中低音喇叭安装在前车门的底端。据改装技师介绍,这样有利于中高音间的衔接,形成音场的准确定位。而且这样改装并没有破坏原车部件,随时可以分拆下来。音箱巧布局:不少车主改装时选择将音箱藏匿起来,采用内置式的音箱,这样也可以节省空间,是非常实用的选择。同时还可以选择外形不规则的音箱,这样可以较大限度地利用空间,而且不规则的外形有利于消除音波之间彼此的干扰。丹拿汽车改装找哪家好
刹车碟:杠杆原理告诉我们,刹车钳离开碟心越远,产生的制动力越强,同时所需的踏板力度越小。除了力学原因外,刹车碟另外一个重要功能是一个大面积的高效率散热器(,负责把刹车时产生的热能扩散到空气中,因此从纯性能的角度看刹车碟是越大越好(上期在介绍轮圈时也提及赛车选用大轮圈的原因便是为了容纳大型的刹车碟)。以下是一些高性能刹车碟的设计介绍:分体式刹车碟虽然成本较高,但可减轻碟的重量;通风碟的透风中空设计是要降低和平均碟内外两面的温度;摩擦面上的旋转放射状坑纹有助于把在高温摩擦时产生的刹车粉屑引走,避免它们留在刹车皮和刹车碟之间,降低摩擦系数;钻孔刹车碟则兼有散热、减重和引走刹车粉的作用,但会减少摩擦面积和影响刹车皮的耐用性。塞伦科特汽车音响改装专卖店-众毅汽车用品。
汽车内外饰怎么改?内饰改装可能是改装率较高的项目之一,地垫、头枕、坐垫、香水……对于汽车内饰改装而言,什么样的风格取决于车主个人,或温馨典雅、或柔情似水,也许张扬跋扈。不管选择怎样的风格,注意内饰用品在选择时色调、材质要协调,否则再好的用品也显得非常“山寨”。由于铺在脚下,地垫的选择应该以密实、柔软和无异味为主,车主可以考虑御马地垫,不少车主使用过御马地垫对其材质、品质都非常认可。另外一点要指出的是,车内装饰要把握简约、实用的原则,不要遮挡如前后挡风玻璃等可能招来警察叔叔的敏感部位。对外饰而言,全车拉花、贴纸,都是可以展示车主个性化的选择,这类产品完全可以DIY,技术含量不高,当然首先要清洁车身表面,贴的时候多点耐心就是了。jbl汽车音响改装哪家专业-众毅汽车用品。汽车音响改装专卖店
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喷油嘴:喷油嘴的大小决定了单位时间的喷油量,改用口径较大的喷油嘴是提高喷油量的直接方法,要换到多大则需视引擎的改装程度而定。改喷油嘴较大的困难是可兼容喷油嘴的取得,通常同车系或同系列引擎的喷油嘴才可兼容,常见的就是喜美可换用雅哥的喷油嘴,可增加约25%的喷油量。改调喷油嘴所获得喷油量的增加是性的,也就是从低转速到高转速喷油量都会增加,这可能会造成中、低转速时的供油过浓,导致耗油量增加和运转不顺。通常”动过大手术”的引擎才会需要大幅的增加供油量,一般车主所需要的通常是高转速和重负荷时适度的增加喷油量,这就有赖软体的改装才能达成。但有个情况就是引擎大幅改装后,也许高转速时所需的喷油时间比引擎运转一个行程的进气时间还长,造成喷油嘴持续的喷油都无法提供足够的油量,这时加大喷油嘴已是必然的选择。丹拿汽车内饰改装哪里有
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