国产行政版红旗H9

这次试驾的H9是2.0T版本，变速箱则搭载7速双离合。这套动力组合能爆发出252马力和380牛米的扭矩，从数据上看这套系统表现尚算优越。H9的动力调整不会比较冲，动力输出是偏向线性的，在高速时深踩油门还是能感受到这台发动机充足的动力储备。不过我一直搞不懂为什么红旗要在H9上搭载一台7速双离合变速箱，即使是3.0T的顶配版本也是同样。于是我专门在市区感受了一下这台7速双离合的平顺性，老实说我并没有感受到太多的顿挫感，在表现上甚至比奥迪A6L上的双离合变速箱还要优越。红旗H9将纵向尾灯与北斗七星的形状相结合，用现代的设计手法融入中国经典文化内涵。国产行政版红旗H9

红旗H9是红旗H系列新时代C+级豪华旗舰轿车，由设计师丁杨峰主导设计，2017年参加设计评审。2020年1月8日在人民大会堂完成首秀，7月9日红旗H9正式量产下线，7月15日正式开启预售。8月23日正式上市。动力方面红旗H9将搭载2.0T涡轮增压+48V轻混和3.0T机械增压两款发动机，其中2.0T发动机为高功率版本，较大功率252马力，较大扭矩380牛·米；3.0T机械增压发动机，其发动机拥有283马力以及400牛·米的扭矩。传动系统方面，3.0T车型匹配DCT400型7速双离合变速箱。除此之外，新车采用了纵置后驱的布局形式，并配备了空气悬架系统，从而确保行进间车内乘客的舒适性国产行政版红旗H9红旗经典的腰线造型得到保留，腰线向后下沉视觉上更为稳重，搭配双色车身强化了车辆的高级感。

红旗H9一共有两套动力总成，低配车型搭载2.0T+48V轻混系统，较大功率252马力，较大扭矩380牛米，高配车型搭载3.0L机械增压发动机，较大功率283马力，较大扭矩400牛米，传动系统则都是7速双离合变速箱。简单地说完红旗H9的外观、内饰以及动力总成，接下来我们来看看它都有哪些配置，以及哪款配置较值得购买！作为红旗H9全系的较低配车型，2.0T智联旗悦版的配置表现比较不错，像是无钥匙进入\启动、仿皮座椅、液晶仪表、前/后雷达、定速巡航、倒车影像、胎压显示等实用配置，在这档配置上都能找到，在配置丰富度表现上，较低配车型一点都不显"乞丐"。

网上流传出来的红旗H9预售版本的配置表上看到，除结尾一个3.0T智联旗舰四座版之外，其他都是五座版本。2.0T版本在百公里加速上的时间为7.8S，而3.0T因为是机械增压，所以能够达到7.1S。虽然现在国内的大排量车越来越少，因为国六B排放标准的即将实施，可是在红旗H9上你倒是不需要有这样的担心，即便是3.0T版本，也是符合国六标准的。轮胎尺寸有所区别，除较基本的出门版本2.0T智联旗悦，其他都是245/45R19的轮胎尺寸，前者则是235/50R18的基础配置。而且红旗也应该是考虑到如此大尺寸的红旗H9，2.0T的动力总成会不会弱，所以搭配了48V的轻混系统，那开出来和3.0T的区别也就不大了。要知道在音响周围镀铬饰条装饰上，同样加入了小红旗设计，并且印上DOSE音响字样。

新红旗品牌的重塑，红旗H9的出现，预示着一个时代的结束与开始。中国汽车工业没有自主豪华品牌，没有过硬的豪华型轿车的时代结束了，具有我国特色文化、设计美学的中国自主豪华品牌与车型诞生了。并不是我们固执且一厢情愿的认为，2019年红旗品牌携旗下产品登陆CES时，全球汽车从业者在参观过红旗站台之后，惊讶的表情与赞赏之意至今历历在目。相比于售价接近500万，购车条件相当复杂的红旗L5，红旗H9的豪华显然更接地气，也更加贴近消费者。虽然品牌的影响力与市场占有率不及老牌豪强BBA，但无论价格还是产品配置都胜在亲民。典雅侧身，张弛有度继承红旗经典车型独有的“旗”式车身设计，在致敬经典的同时将豪华感无限传承。行政版红旗H9轿车有哪些

红旗H9在底盘轻量化方面下了不小的功夫。国产行政版红旗H9

红旗汽车，对于我来说，这是一个承载着“民族品牌”复兴之路的国产汽车品牌！在比较多人看来，曾经的红旗汽车高高在上，可望而不可得。如今，红旗汽车降低自身身段，先后推出红旗H5、红旗H7、红旗HS5、红旗HS7等中高级车型，让国人开上属于我们的真正国产汽车。然而这些车型其实还不足以让红旗汽车真正踏上“民族品牌”复兴之路，因为在一些传承设计方面，这些车型还远没有达到较高水准。直到今年红旗汽车推出红旗H9之后，我算是真正相信这才是一款充满“民族品牌”复兴之路的国产车。所以关于红旗H9这款国产中大型豪华轿车，比较多人只知道这车外观设计好看，气场气势强大。殊不知，红旗H9不为人知的细节设计，才是重点所在。国产行政版红旗H9

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