除了传统染色膜和单层金属膜以外，有一种吸收热量型膜，但热控性能不如金属膜，其特点是：主要是在胶中加入吸热的化学品，以在短时间内产生似乎很优异的隔热效果，饱和之后会产生二次辐射，远红外线对人体的危害更为严重，不具光谱选择性：高透光的同时不会阻隔大部分热量；隔热性能提高的同时又会影响可见光的穿透，具隐蔽性，因短暂的热量不会暴露其缺点，以达到蒙蔽消费者的目的，由于吸收热量的不均匀，施工过程中易造成玻璃爆裂。还有一种反射热量型（光谱选择），使用磁控溅射工艺生产，具光谱选择功能的智能薄膜：保证隔热性能优异的同时允许可见光透过，由贵金属多层溅射而成，反射而非吸收大量热量的特点，产生较少二次辐射现象，此技术被美国**科学杂志《大众科学》评选为千年百大发明之一。
隔热膜基本材料为聚酯基片（PET），两面分别是防划伤层（HC）和安装胶层及保护膜。番禺区隔热膜官方网站
第三代吸热型薄膜是在蒸发工艺下，加入红外线吸收剂而成，短时间内可产生看似优异的隔热效果，市场上许多价格高昂宣称隔热前列的产品，事实上都是这种膜。吸热膜在吸收达到饱合之后，会产生二次辐射，随贴车年限的增加，隔热性能递减。施工中因膜吸热高或者施工后在阳光下暴晒，都可能引起玻璃破裂或者自爆。另外，红外线吸收剂会散发有害物质，对健康有害。！它在高透光时不隔热，隔热时又会影响透光，其高反射性会造成镜面外观，产生光污染，并且容易氧化。
番禺区隔热膜官方网站汽车隔热膜之所以隔热主要是因为PET的特性，它虽然清澈透明，但是一种耐高低温的特殊材料。
汽车隔热膜越来越生活化，对于车主来说，隔热膜在增强私密性的同时，阻挡太阳直射，起到了隔热的效果，实用性满满。隔热挡光功能。这是隔热膜主要的功能，感官感受直接而备注关注的太阳膜隔热效果，其重要的参考指标便是太阳膜的隔热率即红外线阻隔率;经专业测试琥珀光学纳米陶瓷隔热膜，能阻隔82％的太阳能，隔热率高达96％，一层膜相当于24公分砖墙，隔热效果较好在36—40的室外温度时，能降低车内温度有5--13度，是一种天然降温材质。
纳米光学膜分为颗粒膜和致密膜。颗粒膜是纳米颗粒粘在一起，中间有极为细小的间隙的薄膜。致密膜，指的是膜层致密但晶粒尺寸为纳米级的薄膜。
纳米光学隔热膜的材料工艺：多采用无机非金属或金属化合物制成多种复合性纳米级粉体材料使用混合、涂布、熔融、沉积等各种工艺进行生产，纳米材料种类、膜层结构及工艺等比较丰富；
要从膜的清晰度、隔热效果、颜色**度、耐候持久性等综合判断区分膜的性能。综合来说，纳米光学隔热膜的材料工艺复杂且丰富，可满足各类车主消费者的需求。
一般来说，价钱越便宜的膜隔热效果越差。
那我们要先搞清楚汽车玻璃为什么要贴膜？其实汽车窗玻璃，一般都是普通玻璃、镀膜玻璃，对太阳的紫外线阻隔率是比较低的，汽车玻璃原本并不能满足隔热隔紫外线的日常需求，如果长时间开车，人坐在车里就算开着空调，也是非常难受的，另外车的内饰长时间太阳暴晒，也会加速它的老化进程，所以汽车就要用专业的玻璃膜来改善车窗本身的这些先天不足。汽车玻璃膜有很多的名称，也叫隔热膜，防爆膜或太阳膜，顾名思义隔热才是它的主要功能，通过将红外线和紫外线反射出去，从而达到有效隔热的效果。更重要的是，当紫外线被阻隔在车外后，车内的人便不容易被晒黑了，同时真皮座椅内饰件等的老化也会得到一定的缓解。
隔热膜采用的是将稀土的稀有金属加进塑料里面，让塑料薄膜具有金属的功能来反射大量热量达到阻隔目的。斗门区隔热膜厂家报价
汽车隔热膜能够给我们提供一个比较舒适的驾驶环境，提高我们的行车安全。番禺区隔热膜官方网站
经过近二十年的发展，中国XPEL漆面透明保护膜，改色膜，隔热膜，车衣已由高速增长阶段转向高质量发展阶段，中国汽车销量增速在2010年呈现出断崖式下降，随后几年销量增速也未能反弹。未来在政策支持下，我国XPEL漆面透明保护膜，改色膜，隔热膜，车衣企业将逐步提高技术水平与创新能力，掌握关键零部件重点技术;在自主品牌整车企业的发展带动下，国内零部件企业将逐步扩大市场占比，外资或合资品牌占比将有所下降。而销售由于具有更轻的重量而得到普遍采用。目前，发达地区汽车的内饰件已基本实现塑料轻量化，塑料在汽车中的应用正在由内饰件向外饰件、车身与结构件发展。因此，适合新能源车的高效率空调对占领市场至关重要。汽摩及配件发展引发空调技术新变革。能源车尤其是电动车的发展，对于空调的设计提出较大挑战，因采暖方式不同，空调的设计、结构、理念亦发生较大变化，迫使企业不得不采取新的解决方案。番禺区隔热膜官方网站
