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扬声器（喇叭）的工作原理区别：1）电动式扬声器。这种扬声器采用通电导体作音圈，当音圈输入一个音频电流信号时，音圈相当于一个载流导体。如果将它放在固定的磁场里，根据载流导体在磁场中会受到力的作用而运动的原理，音圈会受到一个大小与音频电流成正比、方向随音频电流变化而变化的力。这样，音圈就会在磁场作用下产生振动，并带动振膜振动，振膜前后的空气也随之振动，这样就将电信号转换成声波向四周辐射。这种扬声器应用为广。2）电磁式扬声器。也叫舌簧式扬声器，声源信号电流通过音圈后会把用软铁材料制成的舌簧磁化，磁化了的可振动舌簧与磁铁相互吸引或排斥，产生驱动力，使振膜振动而发音。3）静电式扬声器。这种扬声器利用的是电容原理，即将导电振膜与固定电极按相反极性配置，形成一个电容。将声源电信号加于此电容的两极。极间因电场强度变化产生吸引力，从而驱动振膜振动发声。4）压电式扬声器。利用压电材料受到电场作用发生形变的原理，将压电元件置于音频电流信号形成的电场中，使其发生位移，从而驱动振膜发声。歌诗尼汽车音响专卖店-众毅汽车用品。晋江汽车音响隔音

音响系统为什么会产生噪声？１．电磁辐射干扰噪声：环境的杂散电磁波辐射干扰，如手机、对讲机等通讯设备的高频电磁波辐射干扰、周围环境的电梯、空调、汽车点火、电焊等电脉冲辐射、演播厅灯光控制采用可控硅整流控制设备所产生的辐射，都会通过音频传输线直接混入传输信号中形成噪声、或穿过屏蔽不良的机器设备的外壳干扰机内电路产生干扰噪声。实践表明，在一些特殊的场合，如大量使用可控硅调光设备的演播厅等，如果没有采取可靠的屏蔽和接地措施，噪声将会很严重。甚至音响设备不能正常使用。２．电源干扰噪声：音响设备的外部干扰，除电磁车辐射方式外，电源部分引入干扰噪声将是另一个产生噪声的主要原因。城市电网由于各种照明设备、动力设备、控制设备共同接入，形成了一个十分严重的干扰源。如接在同一电网中的灯光调控设备、空调、马达等等设备会在电源线路上产生尖峰脉冲、浪涌电流，不同频率的纹波电压，通过电源线路窜入音响设备的供电电源，总会有一部分干扰噪声无法通过音响设备的电源电路有效的滤除，将必然会在设备内部形成噪声。尤其是同一电网中的电磁兼容性不达要求的大功率设备，是干扰音响设备的主要原因。爱威AWAVE汽车隔音降噪四门隔音史泰格汽车音响专卖店-众毅汽车用品。

汽车音响改装的误区：追求一步到位的想法不现实：一个初入门的新手，可以通过简单改装来明确自己的口味，这样代价低效果还明显；接下来，就要根据自己的喜好动“大点的手术”，比如各式喇叭或功放的数量、安装位置，以及想要得到的效果等。30岁以前，你可能喜欢金属感极强的摇滚乐，对高音、低音比较敏感。随着年龄增长，你的心态会变得愈发平和，听的多的可能是轻音乐或交响乐，因此，一步到位的改装前提既不科学又不人性化，我们无法做到一劳永逸。泉州市鲤城区众毅汽车影音是一家专业从事汽车音响升级，改装。汽车隔音工程、汽车导航、360全景、众毅影音自成立以来凭借货真价实、诚信经营的服务理念，严格的品质控制，完善的售后服务体系不断发展。本公司主营：意大利史泰格汽车音响，丹麦、丹拿、美国来福、德国海螺、马来西亚、爱威、大麦静音隔音……我们的宗旨：技术优良，诚信经营，客户至上，服务至上。

升级汽车音响为什么一定要做隔音？汽车隔音产品源于20世纪80年代末由美国一群汽车音响发烧友为了能够更好的享受到汽车音响所带来的乐趣而开发的，这些产品既是可以降低行驶过程中车内的噪音，又可以提升汽车音响的音压和音色。如果在汽车音响改装之后不注意隔音，那么车主的享受可能还会给路人带来很大的困扰。很多人都会忽视的一点。一般人买车时就算试音响，也是原地停车在那里试，所以很难体验到车辆隔音对于音响效果的重要性。而事实是：无论你这台车的音响有多好（或者说你把它改得有多好），只要这台车隔音不够好，音响效果就会大打折扣。尤其是一些中低端的车型，虽然音响本身还是过得去的，但因为车厢隔音不行，所以跑高速时你不得不把音响音量加大。而本身就不够的音响在音量加大之后就会“露馅”，出现解析力大幅下降、爆音等现象。所以如果你的汽车隔音不够好，你基本也和好的音响效果无缘了。歌诗尼汽车音响找哪家好-众毅汽车用品。

汽车隔音对汽车音响的作用到底有多大呢？1、有力提升汽车音响功效噪声是音乐的破坏者，在噪声环绕的车内无法享受到美妙的音乐。而汽车隔音可以创造出一个安静的视听环境享受到音乐的完美音质。另一方面，对扬声器及低音炮在车体的安装缺陷，也可通过隔音施工时对车体的减振处理来解决。扬声器安装在薄弱的车体金属面板上，在发声时会和车体金属面板发生共振，并因同波共振和谐波共振产生杂音，使音质失真，降低音响效果。同样，低音炮安装在车尾箱里，但在发声时，车尾箱薄弱的铁皮很容易被低音声能抖动，一部分声能会被转换成热能消耗掉，它同时还会带来相应的板材敲击声，污染原有的音色。歌诗尼汽车音响哪家专业-众毅汽车用品。史泰格汽车隔音降噪哪家强

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汽车音响怎么改？升级原车音响是个热门，整车厂家为了控制成本，在汽车音响领域关注很少，如果你对音响效果很敏感，那就不用再试原车喇叭了！有心的车主可以留意一下原车喇叭，其做工一般较粗糙，磁体一般也较小，这类喇叭在设计时阻抗较高、灵敏度90dB以上，很好推，也容易产生“明亮”的假相。因此，如果决定升级原车音响，就首先搞明白自己喜欢哪种类型音乐，个人不喜欢在车内经常“嘭嘭嘭”的高的分贝炸机，那都是音响改装店DEMO玩儿的。一般来说，如果只想稍稍提升一下音质，那就把原车喇叭换掉（主机可以不换），前门来一对6.5寸左右的两分频喇叭，后门或障板来一套同轴或6.5寸套装喇叭，用一台4路功放推动，这样较大的好处就是声音信号经过功放滤波放大后，通过分频器将高音和中音分别通过不同的单元重放，其效果非原车直接用原车主机内置4X45W功放推动效果好。如果这时还想稍稍high一下，那不妨在后备厢增加一个8寸或10寸的低音单元，建议用箱体，预算宽裕可以用一台单路功放专推低音单元，如果嫌麻烦就干脆装个有源低音，效果基本一样。这时，你大可以告诉身边的朋友，你的车已经升级为“5.1”声道“车内影院”了！晋江汽车音响隔音