起动机通过电磁感应原理，把电能转变成机械能。不同车型需要不同型号的起动机以满足自动要求。分行星齿轮型起动机，直接传动型起动机。起动机按照工作原理分为直流电起动机、汽油起动机、压缩空气起动机等。内燃机上大都采用的是直流电起动机，其特点是结构紧凑、操作简单且便于维护。汽油起动机是一种带有离合器与变速机构的小型汽油机，功率大且受气温影响较小，可起动大型内燃机，并适用于高寒地带。压缩空气起动机分为两类，一种是将压缩空气按照工作顺序打入气缸，一种是使用气动马达驱动飞轮。电磁操纵式起动机：由按钮或点火开关控制继电器。常用起动机空转
分解起动机步骤： 1.从起动机电磁开关上拆下固定磁场绕组导线的螺母（电刷架链接电磁开关的螺母），卸下两个或三个安装螺钉，从起动机主体上卸下电磁开关。 2.卸下轴承罩、锁闭板制动器弹簧和胶圈。依次卸下电刷支架的两个连接螺栓、换向器终端架、电刷，然后卸下电刷支架。 3.卸下磁场绕组组件，从拨叉上拉下定位销，取出壳内的橡胶件和板件及电枢、起动离合器和拨叉。 4.把止动螺母拉向离合器侧，卸下开口环，将起动离合器拉出。金华市洪星商贸有限公司。常用起动机空转动机是起动机内部的主要部件。
起动机单向离合器的作用有：防止传动系过载 ，当汽车进行紧急制动时，若没有离合器，则起动机将因和传动系刚性连接而急剧降低转速，因而其中所有运动件将产生很大的惯性力矩（其数值可能超过起动机正常工作时所发出的较大扭距），对传动系造成超过其承载能力的载荷，而使机件损坏。有了离合器，便可以依靠离合器主动部分和从动部分之间可能产生的相对运动以消除这一危险。因此，我们需要离合器来限制传动系所承受的较大扭距，保证安全。
近期，汽车工业将主要以节能、环保为主题同时在可靠、安全、舒适等方面出现一次大的技术变革和突破，而随着科学技术日新月异的告诉发展，尤其是各种高性能原材料的不断出现和应用汽车起动机将向下列几个方面发展 1.随着微型车、重型车比重的扩大，起动机亦会在＜1.0Kw和＞9.0Kw的功率等级上有所发展。 2.随着低油耗，低污染现代柴油机应用领域的扩大，在中、轻型车尤其是在轿车上的大量采用，要求起动机必须更近一步优化设计，应用新材料、新结构、提高功率密度，在不增加体积的前提下增大输出功率和输出转矩。 3.高磁性能。高减速比的永磁减速性起动机采用稀土R-Fe-B系永磁材料磁极，减速比5以上或更高的行星齿轮减速输出兴起动机将成为主攻的目标。 4.起动机，发电机的一体化。如果是通过拧钥匙启动的发动机，发动机启动后，必须立即切断起动机控制电路。
减速起动机顾名思义是用来减速的，减速机主要是要得到客户所需要的转数，比如，搅拌机，如果直接连接电机，每分钟如果是1450转，那东西都搅飞了，如果用减速机，把转数降低到每分钟50转，这样就可以进行安全的运转，得到我们需要的转率。一般的起动机没有减速功能，减速起动机相对常规起动机来说对发动机冲击性能下降，扭矩增大，体积与重量下降。并且减速起动机多了一套减速齿轮，大多采用行星齿轮组，也有用普通齿轮的，减速起动机比普通直驱起动机减小了体积与重量，增大了扭矩，因此起动性能比直驱起动机优越，尤其冬天更能显示其优势。起动机常会出现不能转动需要检查：蓄电池无电或电力微弱，于是出现起动机不能转动或转动缓慢的故障。常用起动机空转
起动机运转无力故障现象：起动机转动缓慢无力。常用起动机空转
大体上说，启动机用三个部件来实现整个启动过程。直流串激电动机引入来自蓄电池的电流并且使起动机的驱动齿轮产生机械运动;传动机构将驱动齿轮啮合入飞轮齿圈，同时能够在起动机起动后自动脱开;起动机电路的通断则由一个电磁开关来控制。 其中，电动机是起动机内部的主要部件，它的工作原理就是我们在初中物理中所接触到的以安培定律为基础的能量的转化过程，即通电导体在磁场中受力的作用。电动机包括必要的电枢、换向器、磁极、电刷、轴承和外壳等部件。常用起动机空转
