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北汽新能源企业商机

机遇伴随着挑战,一件事情也都具有两面性。 物流企业运用新能源物流车,虽然受益不小,面临的新挑战却也很大。 而9月25日,工信部发布了《关于开展新能源乘用车、载货汽车安全***专项排查工作的通知》,将重点对新能源乘用车、载货汽车产品的IP防护失效、车辆泡水、车辆碰撞、线束连接松动、频繁充放电、长期搁置以及工作行驶环境恶劣的车辆开展安全***排查工作,各企业在2018年10月底前完成排查。 工信部此次通知,也将揭开新能源车背后的“伤疤”。 ● 事故频发 近来,新能源汽车安全事故频发。据不完全统计,截至目前,今年已发生几十起新能源汽车起火事件。 电池热失控是近期新能源汽车起火事故的主因,此外,充电安全管理技术水平低下也是引发近期安全事故的主要原因之一。 笔者觉得,根本问题还是产品存在质量问题。 由于安全事故频发,不但造成一定的经济损失,甚至会对人员的安全产生威胁。 电池的问题是一个比较重点的方面,毕竟电池是新能源车的核心部件。除此之外,还有一些缺点也是不容忽视的。广州北汽新能源价格

如果使用的是纯电动物流车,每天行驶的里程在180-200公里之间,按照低谷用电电费价格比较低0.7元/度电来算,纯电动车每公里的耗电可以低至0.26元。 长此以往,节省的成本也是很可观的。 ● 通行政策不同 纯电动物流车畅通无阻 除了成本是大多数物流企业关心的问题外,还有一个问题也是大家争议的,那就是——路权。 今年,国内多个城市,譬如深圳、重庆、西安、上海等城市都出台了纯电动物流车市区通行政策,尽可能的给予纯电动物流车更大的路权,从政府层面去引导物流企业使用纯电动物流车。 相反的,传统的柴油轻卡在上述城市都受到了程度不同的限行,导致物流企业的运输受阻。广州北汽新能源价格

与传统燃油车相比,其优点在于: 1. 政府对纯电动货车补贴政策及技术要求的变更,使纯电动货车的安全更有保障; 2. 利用电池驱动,货车领域新能源车辆在纯电动上面研发更多,无污染; 3. 部分省市地区对于传统燃油车设置市内道路限行,同时对电动货车放宽出行要求。 虽然目前纯电动货车社会充电设施有待进一步完善,但根据今年相关文件来看,政府有计划在批发市场、快递转运中心、物流园区等建设充电基础设施,值得卡友们期待。 ▎3、氢燃料电池货车 过年期间,一部《流浪地球》让氢燃料再次吸引了大众视线。 新能源车领域,氢燃料电池这一新型概念近期实现了大规模示范应用。 近20年,氢能在全球范围内迎来了一轮快速发展。包括美国、日本、欧盟、加拿大和韩国等在内的我国和地区制定了氢能发展规划。

维养设施不完善 相较于已经成熟的柴油车、汽油车以及配件市场,新能源车基本算是处在一个幼儿时期。因此,各项设施都不算完善,尤其是针对后期的维修、保养这一块,基础设施资源甚至可以说是匮乏。 这也算是选择新能源车一个比较头疼的点。你想啊,人都还有个头疼脑人的呢,车怎么可能不出问题呢。 编后语: 虽然新能源车现在还存在着安全***、充电基站少、运行效率低等问题,但是考虑到目前我国的政策是大力支持的,而且新能源车本身在成本、路权开放、环保、经济等方面的优势,笔者认为新能源车以后一定会成为城市配送运力的主流。 布局新能源车前期需要大量的资金、精力的投入,并非所有的物流企业都适合。当然话说回来,如果未来我国路权政策或者环保政策要求城市配送必须采用新能源车,那么,城市配送企业就要尽早考虑布局。

随着科技的发展,新能源在物流方面的营运也变得***。 近日,我国一纸文件,将新能源物流车的应用推向一波高潮,新能源物流车或将迎来更进一步的发展。 ▎一、政策支持、市场空间大 ● 1、新能源车重点区域将达到80% 10月9日,国务院办公厅印发的《推进运输结构调整三年行动计划(2018-2020年)》(简称“行动计划”)指出,要加快新能源和清洁能源车辆推广应用。 到2020年,城市建成区新增和更新轻型物流配送车辆中,新能源车辆和达到国六排放标准清洁能源车辆的比例超过50%,重点区域达到80%。 到2020年,在全国建成100个左右的城市绿色货运配送示范项目。 加大对示范项目物流园区(货运枢纽)建设、新能源车辆推广应用、绿色物流智慧服务平台建设等支持力度。 我国的这一政策,笔者看来,意味着新能源物流时代的真正到来! 现在,大家都在讨论新能源车。那么,目前在物流行业,有多少物流企业真正使用新能源物流车呢?广州北汽新能源价格

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