上海新全顺救护车改装工程

随着我国汽车普及及个性化需求增加，与之相关的汽车改装行业快速兴起，并成为汽车工业中极具潜力的新生力量。随着行业向规划化、合法化转型发展，改进技术和改装质量不断提高，汽车改装行业前景值得期待。尽管我国汽车改装相关政策还没有放开，但并未影响市场需求增加带来的产业发展。相关数据显示，2014年，我国汽车改装产值约为580亿元，增长势头强劲。随着市场商机越来越多，车主对汽车改装的认知与参与热情也越来越高。在庞大的消费市场环境下，汽车改装业正成为一项极具市场发展潜力的朝阳产业。据前瞻产业研究院预计，到2020年，我国汽车后改装行业的市场规模将会达到1900亿元左右。汽车改装行业在国内兴起与发展的时间相对较晚，国内的较好车改装市场还处于一种真空的状态。上海新全顺救护车改装工程

《道路交通安全法》第十六条规定:"任何单位或者个人不得拼装机动车，或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征。不得改变机动车型号、发动机号、车架号或者车辆识别代号。"由此可见，对车体外观或动力系统进行改装升级的行为，均属于违法行为。改装车辆上路行驶属于违章，更无法通过年检。年检验车时，车辆管理机关一旦发现车辆被违规改装，除要求车主立即改回原样外，还会处以罚款、扣证等处罚。需要向"陆上运输局"申报改装，更改汽车登记的内容，但无须事前审查。全顺检测车企业改装车展世界上改装车比较多的是美国，改装车市场比较火的也是美国。

一提到汽车改装车，很多人都会以为是汽车狂热发烧友的**。实际上汽车改装在国外已经成为了一种时尚，甚至在改装车热情比较高的日本和美国，已经很少见到未经任何改动的原车。许多厂商在新车发布后，都会针对相应的车型提供相当多的改装配件，以及为车主提供比较明晰的改装指引，而许多大车厂甚至还有专门改装自己汽车的改装公司(分部)，如改装奔驰的AMG，改装丰田的TRD等等。一辆车的改装结果表示了车主的品位以及他对驾驶的看法。一般来说，改装可以分为外观、机械、影音等几个方面，当人类生活进入了e时代，汽车改装还增加了一项新内容：智能。

汽车改装市场崛起的时间还不长，因此，技术难题并不是它所面临的尴尬。改装店经常接到客户来电：“我的车出险了，保险公司以部分部件已经过改动为由拒绝赔付，我该怎么办？”改装市场发展得太快，各保险公司有点来不及应对。通常，一辆安装了大包围的汽车在出险后，保险公司只会对原车进行赔付，保险人为安装大包围所花2000元钱就算扔水里了，这对改装爱好者显然有欠公平，也不利于汽车改装市场的发展。另一个让改装店头疼的事情是验车，由于车辆改装后的外形同行驶证底卡上的照片多少有些区别，验车受阻的客户总会致电改装商求救。一位改装店负责人说，客户有困难，总得想办法解决，但每个客户都来求救，我哪里还有时间做生意？验车难以过关成为改装一族面临的比较大难关，几年来一直悬而未决。改装车在我国，由于汽车历史比较短，人们对改装车并不熟悉，一般都以为不过是改变一下车的内在配置。

改装车如何才能合法上路：车身颜色:可以改装。申报更改车身颜色即可，但不可以超过3种主色调，并且火警**红、警车**蓝白、特种车**迷彩等颜色是不可以选择择的。前保险杠:可以改装。需审批通过才可改装，原则是不可以太夸张，若像美剧《行尸走肉》这样改成锋利的尖刺，别说车，人基本都可能被警察叔叔扣留了。轮胎:只能更换原厂轮胎轮毂，与此同时禁止更换尺寸更大更宽清楚与车身不适应的轮胎4、灯光:现在沒有明文限定禁止或允许灯光改装，理所当然在满足满足强度、色温、光束照射光轴及偏移量等方面的安全技术检查条件，改装车灯也没怎么回事。据车管所负责人介绍，已注册登记的机动车，不允许擅自改变已登记的结构、构造或特征。擅自改变车身外观、发动机性能、添加涡轮等基本都是不允许的。若切实需要改装的汽车车主，必须先到车管所申请备案，才能改装。内饰方面，在不关系安全开车的状况下，原则上可以改装。但是，座椅不可以取走，车里面结构不可以改变，在车管所机动车登记的汽车结构特征，也不一定能擅自更改。改装车发动机做功后会排出废气，排气效能的好坏直接关系到引擎效能的优劣。上海全顺检测车改装价格

一直遮遮掩掩的改装车，有望取得正式"身份"。上海新全顺救护车改装工程

无须申报的改装日本法例出了八十多种无须申报的改装零件，亦将之统称为。它们大致上分为两大类别，即附件和关乎行驶性的零件，每一类又细分多个组别。车辆若纯粹换装，改装后有没有违反上述的大原则(例如重量没有大变，有不妨碍驾驶或危及车辆的行驶性能)和，车主便无须更改汽车的登记资料。为免消费者买到不合格的零件，日本坊间有售的在发售前均需通过有关方面的测试，证明产品符合。如此一来，买家只需确定产品附有合格标签，便可安心购买，亦不怕换装违反改装法例。上海新全顺救护车改装工程