一直以来，配置是自主品牌的立足的一大手段。为了吸引更多消费者，国产车通常会带来眼花缭乱的配置。秦Pro燃油超能版在配置方面有很多亮点，比如12.8英寸自适应旋转悬浮Pad，在同级别非常罕见。并且搭载DiLink智能网联系统，通过OTA智能远程升级，可以实现各种车载应用，以满足年轻消费者对于AI智能的需求。秦Pro燃油超能版在自动驾驶技术方面，采用了行业**的L2级智能驾驶，包括ACC自适应巡航系统、ESP车身电子稳定系统、LDWS车道偏离预警系统以及LKS主动式车道保持系统等智能配置。此外，秦Pro燃油超能版还全系标配ESP车身电子稳定系统、ABS防抱死制动系统、TPMS胎温&胎压数字显示监测系统，不仅安全性能大幅提升，还提供了智能化的用车体验。空间在这个档次的车来看，应该是中上水准。腿部空间，头顶空间都是比较充足。浦东新区购入比亚迪秦Pro
在现款车型中，比亚迪秦Pro手动挡车型只有1.5L自然吸气发动机可选，现在比亚迪为秦Pro燃油超能版配备了一台带缸内直喷的1.5T涡轮增压发动机。与之匹配的则是来自爱信的6挡手动变速箱，由于太久不试驾手动挡车型了，它的表现都让我有些迫不及待了。踩下离合，推入一挡，变速箱的换挡行程较为适中，入挡也很顺滑。离合器脚感也比较偏轻，整个过程给你反馈的一切，都是非常轻松的。离合结合点比较低，而且结合点很模糊，慢松离合踏板的过程中，发动机会自行补油，车辆怠速在750rpm左右，随着离合器接合，发动机会逐渐把转速补到900rpm左右，整个起步过程是不用考虑油门的。静安区购入比亚迪秦Pro哪家好包裹好的方向盘有较棒的握感，而且指向无虚位，指到东就转到东。
首先是**基础的外观造型上，众所周知比亚迪品牌一直以来在外观设计上都是特别的“**自主”，新的比亚迪秦Pro用上了自主设计的家族式语言，所以细节上开始出现了原创，这样不求有功但求无过的设计能力其实是非常难，这也是为什么比亚迪秦PRO有着巨大的**基础，赢得消费者的认可。个人认为，秦Pro新能源比较大亮点在于前脸部分，其余三款车型均采用封闭式前格栅，而秦Pro新能源则采用黑色网格设计，配合张力十足的车身线条，看上去极具视觉冲击力。
比亚迪秦Pro的前脸，家族式的设计确实很吸引人，Dragon Face设计沉稳大气。前奔驰S级底盘工程师汉斯所**的底盘，行驶质感有了很大的提升。进到车内，**显眼的是那块比亚迪**赖以为豪的12.8英寸可旋转式中控大屏，屏幕真的足够大，可以吧自己手机上的软件移交到大屏幕上这样的设计也不会显得过于突兀，另外，比亚迪秦Pro的内饰质感也有很大的提升，空间内饰慢慢地高级感太强了，导致车内的档次变高了。车内车外差异也变得不大，使得很多人选择这款车型。后备箱的容积还不小，时不时就需要拉点东西，这个后备箱也能满足我的要求。
秦Pro DM超能版基于第三代双模技术的P0+P3动力架构而来，"鱼和熊掌兼得"的奥秘，正来自与此。得益于BSG电机系统的加入，车辆可以在启停、怠速、换挡、加速等工况下，利用电机的高响应特性，直接将发动机拖拽至目标转速，使其与车速、挡位相对应，不仅换挡速度更快，提升了平顺性，同时也丰富了车辆的混动方式。秦Pro DM超能版有多种驱动模式，分别为EV纯电驱动模式、HEV串联驱动模式和HEV并联驱动模式。搭载比亚迪引以为豪的DiLink智能网联系统，车内娱乐同样开心；B-safe智慧安全系统兼具好的主被动安全性，无论是LCB高刚性车身，还是ADAS高级智能驾驶辅助系统，安全永远是家用车的主要要义空间还可以，总之够用吧，后备箱挺大的，有时候还可以拉拉货，做点小生意。上海比亚迪秦Pro油耗
比亚迪秦pro内部的设计和做工还是不错的，但是大部分材质都是软的，手感挺好的。浦东新区购入比亚迪秦Pro
现在的人出门可以不带钥匙，但不能不带手机，秦Pro作为“全系标配手机NFC车钥匙”的车型，轻松让手机替代传统车钥匙，车主只需使用支持NFC的手机注册手机NFC车钥匙并靠近后视镜感应区，就能秒刷解闭锁车门。即使在手机息屏、电量少甚至是没电关机（部分机型不支持）的状态下，车主也可实现极速解闭锁、启动车辆的操作。有了这样的功能，我们出门再也不需要时刻记得要带车钥匙了。除此之外，我们还能收获到一款非常实用的App。这款比亚迪云服务App，可以实现远程寻车、远程启动等操作，无论是商场地库寻车、还是远程授权亲朋好友启动车辆，能帮助我们节省更多时间。浦东新区购入比亚迪秦Pro
