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汽车音响改装三大忌讳：

忽略汽车改装的升级空间据了解：

很多车主在对汽车音响进行改装时，常常忽略了日后的升级空间。改装音响一般有着循序渐进的过程，大致的顺序是先换喇叭，然后升级功效，再增加低音喇叭，然后更换主机。但是车主们较好是能够预留一些升级空间，日后如若要升级解析力强的主机，就能达到HIFI的音质效果了。如果不预估日后升级空间，待到有升级需求时就会遭遇升级瓶颈。

了解完“汽车音响改装禁忌”的相关信息，相信大家心里都应该更有底了。在对爱车进行改装时，只要牢牢记住这些改装禁忌，就能避免不少麻烦矛盾，顺顺利利达到自己想实现的效果。

泉州市鲤城区众毅汽车影音是一家专业从事汽车音响升级，改装。汽车隔音工程、汽车导航、360全景、众毅影音自成立以来凭借货真价实、诚信经营的服务理念，严格的品质控制，完善的售后服务体系不断发展。本公司主营：意大利史泰格汽车音响，丹麦、丹拿、美国来福、德国海螺、马来西亚、爱威、大麦静音隔音……我们的宗旨：技术优良，诚信经营，客户至上，服务至上。 来福汽车音响专卖店-众毅汽车用品。丹拿汽车隔音降噪哪个品牌好

家用音响等于汽车音响：

汽车音响不像家庭音响，往往是成套销售，买回家接好线就可以用了。而且，整套汽车音响所需功率与需要改装车的发动机性能、主机与喇叭、喇叭与功放等都存在性能匹配问题，不能含糊。道理很简单，车内空间要远小于房间，声波易受电磁、噪音干扰，声场也会随喇叭、功放等安装部位不同而改变效果。总之，我们不能盲目相信试音柜上的效果。

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1、汽车行驶中轮胎与路面摩擦产生的噪音，发动机的噪音，风声以及汽车内部结构条件常常使低音效果受到削弱，尤其是车速快时，由于噪音的影响，低音听到的很少。安装适当的高性能很低音扬声器，提升低音区域，可以很理想的解决这个问题。

2、一般安装音响只是注重主机和中高音，多到中低音，比如：6×9寸，虽然扬声器的指标给出的频响指标较宽，但是到达很低音区时衰减得很厉害，所以在这一频段表现不突出。只有用专门的很低音扬声器来补偿这个频段，使低音区延伸，才能使音乐播放的完整。从而保持自然的音调平衡，听起来富有深度、广度、丰满，并且清晰纯净。

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二， 多功能机头音色差

  原车音响主机只限于少之又少的功能，一般只有CD和收音机，甚至只有卡带和收音机，导航电视更不要说了。 其实，要想音质好，需要专机，单独的CD机纯做音频解码一定会比DVD干扰要少，声音也比较敏锐。因此，很多车友在改装完音响部分以后，就是改换机头，而且一般都用纯CD播放器效果会好很多。

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扬声器俗称喇叭，它的作用是将音频电信号转换成声信号并向周围的空气媒介辐射。

分类：

全频扬声器即同轴扬声器，它的低频单元和高频单元被设计在了同一轴线上，外侧是低频，内侧是高频，但发声点在同一物理位置。这种设计可以消除高、低频单元由于频响范围不同而引起的声音飘移，但是因为高、低音都是从一个点所发出的，所以音色的失真度较大。一般运用于后声场。

分频套装扬声器分为2分频和3分频，2分频由高音单元和中低音单元组成，3分频则是再加上中音单元。因为每个单元负责不同的频率，拓宽了频率的有效范围，从而解决了音色失真的问题。不过由于日常生活中，我们所听到的声音基本上都是从一个点发出的，而分频扬声器每个单元所发出的频率不同，安装的物理位置又有所不同。这样，就会出现声音漂移的现象。另外，高、低音单元虽然负责的频率不同，但是它势必存在一个临界点，这样在不同的位置上，发出相同的频率，就会产生声波干扰。

要解决这些困难，就要借助分频。分频就是将不同的频率分开，并送往不同的扬声器单元。所以就有了被动分频、半主动分频、全主动分频。 爱威AWAVE汽车音响推荐-众毅汽车用品。赛伦科特汽车音响隔音***

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汽车音响改装三大忌讳：

贪小便宜心理：

一般改装音响的的费用大约在1000~7000元不等。那么在谈到改装汽车音响时，有很多车组坦言自己并不是准专业级的音响发烧友，因此只希望画一点小钱来改善一下音乐环境和音乐乐感就可以了。于是在选择汽车改装店时往往“什么便宜选什么”，把“一分价格一分货”的道理忘得干干净净，导致终对改装效果不甚满意。

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鲤城区众毅汽车用品店主要经营范围是汽摩及配件，拥有一支专业技术团队和良好的市场口碑。公司业务分为汽车音响，汽车音响改装，汽车隔音降噪，汽车音响隔音等，目前不断进行创新和服务改进，为客户提供良好的产品和服务。公司注重以质量为中心，以服务为理念，秉持诚信为本的理念，打造汽摩及配件良好品牌。在社会各界的鼎力支持下，持续创新，不断铸造***服务体验，为客户成功提供坚实有力的支持。