怎么样才能使企业具有持续竞争力,是很多五金企业都在思考的课题。于是,“大五金制造”的概念逐渐被五金业内企业人士及**们在各种场合提及,整合五金-制造产业的呼声也越来越高。五金行业主要是通过金属原材料物理形状的改变、加工组装进而成为产品。只要是以一个个金属部件组装为主要工序的工业领域都是属于五金行业的...
扬声器俗称喇叭,它的作用是将音频电信号转换成声信号并向周围的空气媒介辐射。
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全频扬声器即同轴扬声器,它的低频单元和高频单元被设计在了同一轴线上,外侧是低频,内侧是高频,但发声点在同一物理位置。这种设计可以消除高、低频单元由于频响范围不同而引起的声音飘移,但是因为高、低音都是从一个点所发出的,所以音色的失真度较大。一般运用于后声场。
分频套装扬声器分为2分频和3分频,2分频由高音单元和中低音单元组成,3分频则是再加上中音单元。因为每个单元负责不同的频率,拓宽了频率的有效范围,从而解决了音色失真的问题。不过由于日常生活中,我们所听到的声音基本上都是从一个点发出的,而分频扬声器每个单元所发出的频率不同,安装的物理位置又有所不同。这样,就会出现声音漂移的现象。另外,高、低音单元虽然负责的频率不同,但是它势必存在一个临界点,这样在不同的位置上,发出相同的频率,就会产生声波干扰。
要解决这些困难,就要借助分频。分频就是将不同的频率分开,并送往不同的扬声器单元。所以就有了被动分频、半主动分频、全主动分频。 史泰格汽车音响找哪家好-众毅汽车用品。惠安汽车音响哪里有
汽车音响改装小窍门:
在音响改装方面,功放、扬声器之类的改装非常重要,同时音响器材安装的位置、布局对音响效果也会产生极大的影响。
车门隔音:车在快速移动,同时车辆高速行驶时,风噪、胎噪及机械噪声会对音响系统产生干扰。因此就需要对车辆进行改造。一般是选择对车门做防震和隔音。一般采用柔软的发泡海绵来密封门腔,效果较好的是用专业的防震板。扬声器位置有讲究:汽车音响改装时,高、中、低音的扬声器也要各自,如果安装在一起只会互相干扰。如一位车主在改装他的奥迪A6音响时,将高音喇叭安装在A柱两侧,中音喇叭安装在前车门的中部靠前的位置,而中低音喇叭安装在前车门的底端。据改装技师介绍,这样有利于中高音间的衔接,形成音场的准确定位。而且这样改装随时可以分拆下来。
音箱巧布局:不少车主改装时选择将音箱藏匿起来,采用内置式,这样可以节省空间,是非常实用的选择。同时还可以选择外形不规则的音箱,这样可以较大限度地利用空间,而且不规则的外形有利于消除音波之间的干扰。
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加装汽车音响效果好之电源问题汽车音响供电由电瓶直接供电,存在以下三个问题:
1、电瓶供电电压是否稳定。因为汽车功放的标准电压为,如果电压降低,汽车功放的功率就会降低,低于12V时,汽车功放甚至无法正常工作。
2、供电功率。电瓶的功率也决定整个汽车音响系统是否能正常工作。P=UI电压是恒定的,所以电瓶供电电流可以决定整个系统的功率,电瓶供电电流有40A—1000A不等。汽车音响功率太大,电瓶就无法正常供电,要考虑更换电瓶或加装电瓶,才能让你爱车的音响系统正常工作。
3、电源线。因汽车功放的电源由电瓶经电源线而来,所以电源线的承载电流也是非常重要的,根据功率而使用不同标号的线材,确保系统正常工作。
泉州市鲤城区众毅汽车影音是一家专业从事汽车音响升级,改装。汽车隔音工程、汽车导航、360全景、众毅影音自成立以来凭借货真价实、诚信经营的服务理念,严格的品质控制,完善的售后服务体系不断发展。本公司主营:意大利史泰格汽车音响,丹麦、丹拿、美国来福、德国海螺、马来西亚、爱威、大麦静音隔音……我们的宗旨:技术优良,诚信经营,客户至上,服务至上。
汽车加装很低音的目的:1、汽车行驶中轮胎与路面摩擦产生的噪音,发动机的噪音,风声以及汽车内部结构条件常常使低音效果受到削弱,尤其是车速快时,由于噪音的影响,低音听到的很少。安装适当的高性能很低音扬声器,提升低音区域,可以很理想的解决这个问题。
2、一般安装音响只是注重主机和中高音,多到中低音,比如:6×9寸,虽然扬声器的指标给出的频响指标较宽,但是到达很低音区时衰减得很厉害,所以在这一频段表现不突出。只有用专门的很低音扬声器来补偿这个频段,使低音区延伸,才能使音乐播放的完整。从而保持自然的音调平衡,听起来富有深度、广度、丰满,并且清晰纯净。
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原车音响改装的五大理由:一, 原厂廉价单元质量不高
近来汽车市场火爆,很多车型都在纷纷降价,降价导致的结果肯定是利润空间的减少,为了保持原来的利润以及减少成本的压力,因此汽车厂商对于汽车原车音响只限于内部装饰考虑,也就是说在原车音响所花费的成本,技术都是能少则少的,可以说“只有汽车音响”的概念而已,不会考虑音质和功能等等的内容,对于经济型的娇车,为了减低整车的价格更是能省就省了。
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汽车音响怎么改?
升级原车音响是个热门,整车厂家为了控制成本,在汽车音响领域关注很少,如果你对音响效果很敏感,那就不用再试原车喇叭了!有心的车主可以留意一下原车喇叭,其做工一般较粗糙,磁体一般也较小,这类喇叭在设计时阻抗较高、灵敏度90dB以上,很好推,也容易产生“明亮”的假相。因此,如果决定升级原车音响,就首先搞明白自己喜欢哪种类型音乐,个人不喜欢在车内经常“嘭嘭嘭”的高的分贝炸机,那都是音响改装店DEMO玩儿的。
一般来说,如果只想稍稍提升一下音质,那就把原车喇叭换掉(主机可以不换),前门来一对6.5寸左右的两分频喇叭,后门或障板来一套同轴或6.5寸套装喇叭,用一台4路功放推动,这样较大的好处就是声音信号经过功放滤波放大后,通过分频器将高音和中音分别通过不同的单元重放,其效果非原车直接用原车主机内置4X45W功放推动效果好。
如果这时还想稍稍high一下,那不妨在后备厢增加一个8寸或10寸的低音单元,建议用箱体,预算宽裕可以用一台单路功放专推低音单元,如果嫌麻烦就干脆装个有源低音,效果基本一样。这时,你大可以告诉身边的朋友,你的车已经升级为“5.1”声道“车内影院”了! 惠安汽车音响哪里有
鲤城区众毅汽车用品店致力于汽摩及配件,是一家服务型的公司。公司业务分为汽车音响,汽车音响改装,汽车隔音降噪,汽车音响隔音等,目前不断进行创新和服务改进,为客户提供良好的产品和服务。公司将不断增强企业重点竞争力,努力学习行业知识,遵守行业规范,植根于汽摩及配件行业的发展。众毅汽车音响秉承“客户为尊、服务为荣、创意为先、技术为实”的经营理念,全力打造公司的重点竞争力。
怎么样才能使企业具有持续竞争力,是很多五金企业都在思考的课题。于是,“大五金制造”的概念逐渐被五金业内企业人士及**们在各种场合提及,整合五金-制造产业的呼声也越来越高。五金行业主要是通过金属原材料物理形状的改变、加工组装进而成为产品。只要是以一个个金属部件组装为主要工序的工业领域都是属于五金行业的...
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