对于既有MP3播放器又已经安装好CD机头的消费者来说,要两者“通联”算是车主较大的愿望了。别急,早有人看到了这块市场的巨大,于是一种叫MP3的车内音响转换器(也叫jie收器)的装备应运而生了。其工作原理是把MP3的音源转换成FM信号,然后再通过车内主机的收音机接收,虽不及MP3直播的音质好,但好歹不用再麻烦地改装车内线路了。
优点:投入小。只需几十元钱就可以解决从MP3到车内音响的转换。
缺点:音质差。和听收音机的效果差不多。
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汽车音响改装的误区:家用音响等于汽车音响:
汽车音响不像家庭音响,往往是成套销售,买回家接好线就可以用了。而且,整套汽车音响所需功率与需要改装车的发动机性能、主机与喇叭、喇叭与功放等都存在性能匹配问题,不能含糊。道理很简单,车内空间要远小于房间,声波易受电磁、噪音干扰,声场也会随喇叭、功放等安装部位不同而改变效果。总之,我们不能盲目相信试音柜上的效果。
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汽车扬声器即汽车音响喇叭,定义与分类:扬声器俗称喇叭,它的作用是将音频电信号转换成声信号并向周围的空气媒介辐射。
分类:
全频扬声器即同轴扬声器,它的低频单元和高频单元被设计在了同一轴线上,外侧是低频,内侧是高频,但发声点在同一物理位置。这种设计可以消除高、低频单元由于频响范围不同而引起的声音飘移,但是因为高、低音都是从一个点所发出的,所以音色的失真度较大。一般运用于后声场。
分频套装扬声器分为2分频和3分频,2分频由高音单元和中低音单元组成,3分频则是再加上中音单元。因为每个单元负责不同的频率,拓宽了频率的有效范围,从而解决了音色失真的问题。不过由于日常生活中,我们所听到的声音基本上都是从一个点发出的,而分频扬声器每个单元所发出的频率不同,安装的物理位置又有所不同。这样,就会出现声音漂移的现象。另外,高、低音单元虽然负责的频率不同,但是它势必存在一个临界点,这样在不同的位置上,发出相同的频率,就会产生声波干扰。
要解决这些困难,就要借助分频。分频就是将不同的频率分开,并送往不同的扬声器单元。所以就有了被动分频、半主动分频、全主动分频。
汽车音响改装的误区:追求一步到位的想法不现实:
一个初入门的新手,可以通过简单改装来明确自己的口味,这样代价低效果还明显;接下来,就要根据自己的喜好动“大点的手术”,比如各式喇叭或功放的数量、安装位置,以及想要得到的效果等。30岁以前,你可能喜欢金属感极强的摇滚乐,对高音、低音比较敏感。随着年龄增长,你的心态会变得愈发平和,听的多的可能是轻音乐或交响乐,因此,一步到位的改装前提既不科学又不人性化,我们无法做到一劳永逸。
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汽车音响改装的误区:以价格为衡量尺度有朋友选购汽车音响存在两种极端,一是过分追求高价产品,认为选越贵的越好;另一种则反其道行之,越便宜越心动,其实,这两种想法都不可取。简要分析如下:
1、排除以次充好的蒙骗手段,价格贵的音响品质确实不错,但是否符合你的实际改装需要,却需要仔细斟酌。这里有几条判断标准:一是整套音响所需功率是否在汽车发动机的额外额定功率范围内;二是你的车型是否适合安装多声道喇叭;三是你的耳朵是否经受得住专业器材的声压。没有谁会愿意花大价钱给自己买罪受。
2、有些朋友认为音响改装无非就是换个机头或是喇叭,所选替代品越便宜越好。其实对于卖家来说,越便宜的东西利润反而越高,他们巴不得这些次品赶快出手,且不说这种畸形搭配无法保证改装效果,只便宜货粗糙的线材、电路设计就为高温、电磁干扰等留下了极大隐患,轻则烧毁机器,重则威胁原车电子线路及整车安全。 塞伦科特汽车音响专卖店-众毅汽车用品。晋江汽车音响哪家强
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音响改装时肯定需要把原装的音响卸掉,并且根据新安装音响的位置、插线把之前不合适相关线路去掉,然后重新布置新线路,破坏原电路中的线路,布置新线路就破坏了整车的电路绝缘性,从而带来安全隐患。
汽车出厂时,电路导线的绝缘、性能等各项指标都是进过安全测试的,并达到了一定的安装标准要求,而改装后就没有了这种保证。
一般汽车音响改装可以分为两种,一种是原厂升级,这类音响改装的优点是大部分为原装位升级,无需打孔,相对隐患较小。另外一种音响升级就是选择第三方的产品,这类产品在硬件方面看似更有料一些,但缺点是大多都不是原装位,需要打孔,或者重新倒模等等,不过一般的音响改装店然后都会做的蛮酷炫的。
改装汽车音响要拆装车内大多数内饰件,并重新布线,给电瓶带来更大负担不说,拆装内饰件时如果一个不小心拆坏了,后期车内异响也会随之增多。卖车时也会相应的贬值。去专业的音响改装店,不动原车线路,就不会有问题啦。
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