音响基本参数
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音响企业商机

音响系统为什么会产生噪声?

   1.接地回路噪声:在音响系统中,必须要求整个系统有良好的接地,接地电阻要求小于4欧姆。否则,音响系统中设备由于各种辐射和电磁感应产生的感应电荷将不能够流入大地,从而形成噪声电压叠加在音频信号中。如果在不同设备的地线之间由于接地电阻的不同而存在地电位差,或者在系统的内部接地存在回路时,则会引起接地噪声。两个不同的音响系统互连时,也有可能产生噪声,噪声是由两个系统的地线直接相连造成的。

   1.设备内部的电路噪声:音响设备都有一项指标———信噪比。由于内部电子元件产生的电噪声,在一台设备单独工作时,可以达到要求的指标,但是当多台设备级连时,噪声就会积累增加。实践应用中,有些低档次的民用音响设备,内部电源滤波不好,使得设备本身的交流噪声很大,在音响系统中有时会形成很严重的噪声。 来福汽车音响专卖店-众毅汽车用品。泉州汽车音响哪家专业

汽车加装很低音的目的:

1、汽车行驶中轮胎与路面摩擦产生的噪音,发动机的噪音,风声以及汽车内部结构条件常常使低音效果受到削弱,尤其是车速快时,由于噪音的影响,低音听到的很少。安装适当的高性能很低音扬声器,提升低音区域,可以很理想的解决这个问题。

2、一般安装音响只是注重主机和中高音,多到中低音,比如:6×9寸,虽然扬声器的指标给出的频响指标较宽,但是到达很低音区时衰减得很厉害,所以在这一频段表现不突出。只有用专门的很低音扬声器来补偿这个频段,使低音区延伸,才能使音乐播放的完整。从而保持自然的音调平衡,听起来富有深度、广度、丰满,并且清晰纯净。

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喇叭(扬声器)的性能指标:


1)额定阻抗(Ω)。扬声器的额定阻抗是指扬声器在额定状态下,施加在扬声器输入端的电压与流过扬声器的电流比值。

2)谐波失真(TMD%)。扬声器 的失真有很多种,常见的有谐波失真(多由扬声器磁场不均匀以及振动系统的畸变而引起,常在低频时产生)、互调失真和瞬态失真等...

3)灵敏度(DB/W)。扬声器的灵敏度通常是指输入功率为1W的噪声电压时,在扬声器轴向正面1m处所测得的声压大小。灵敏度是衡量扬声器对音频信号中的细节能否巨细无疑地重放的指标。


4)指向性。扬声器的指向因频率不同而不同,这种特性称为扬声器的指向性。

有源低音炮和无源低音炮的有什么区别?

1、是否带有功率放大器的区别

有源音箱:内置功率放大电路,接通电源和信号输入就能工作。比如电脑上用的音箱大部分都是有源音箱。

无源音箱:内部没有功率放大电路,需外接功率放大器才能工作。

2、市场定位和消费群方面区别

有源音箱属简易音响系统,多用于电脑多媒体领域,输出功率较小。

无源音箱属于正式的音响,功率大,音质好,但产品体积较大,笨重。

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汽车隔音对汽车音响的作用到底有多大呢?

  2、隔音弥补扬声器缺陷

  给汽车音响升级时,常见的做法是添一对新的扬声器。扬声器通常被认为是音响质量链条中薄弱的一环。汽车中的扬声器需要安装到薄铁皮面板上面,这是扬声器在车门安装的天然缺陷。车门并不是安装扬声器的更好位置,这就给音响质量的提升留下了空间。

  扬声器发声时,扬声器的底板就会随之共振或抖颤,从而造成失真。为获得较好的音响效果,应当将扬声器安装在实心、无共振的反射板上。

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汽车音响改装小窍门:

在音响改装方面,功放、扬声器之类的改装非常重要,同时音响器材安装的位置、布局对音响效果也会产生极大的影响。

   

车门隔音:车在快速移动,同时车辆高速行驶时,风噪、胎噪及机械噪声会对音响系统产生干扰。因此就需要对车辆进行改造。一般是选择对车门做防震和隔音。一般采用柔软的发泡海绵来密封门腔,效果较好的是用专业的防震板。扬声器位置有讲究:汽车音响改装时,高、中、低音的扬声器也要各自,如果安装在一起只会互相干扰。如一位车主在改装他的奥迪A6音响时,将高音喇叭安装在A柱两侧,中音喇叭安装在前车门的中部靠前的位置,而中低音喇叭安装在前车门的底端。据改装技师介绍,这样有利于中高音间的衔接,形成音场的准确定位。而且这样改装随时可以分拆下来。

   

音箱巧布局:不少车主改装时选择将音箱藏匿起来,采用内置式,这样可以节省空间,是非常实用的选择。同时还可以选择外形不规则的音箱,这样可以较大限度地利用空间,而且不规则的外形有利于消除音波之间的干扰。



泉州汽车音响哪家专业

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